Marekani ina uhusiano "maalum" na injini za V8. Huko ni kawaida kubadilisha injini za magari kadhaa (hata Tesla Model S kutoroka) kwa aina hii ya injini na hii. Ford Focus V8 ni ushahidi wa hilo.
Matokeo ya kazi ya wamiliki wawili tofauti (mmoja alianza mabadiliko na mwingine akamaliza), Ford Focus hii ni uthibitisho kwamba kuna kazi za "kata na kushona" zinazofanya kazi.
Kwa nje, vivutio ni kazi ya rangi ya "Ford Fury Orange pekee", bumpers za SVT zilizo na taa zilizounganishwa za ukungu, madirisha yenye rangi nyeusi na magurudumu 17 pia na SVT. Inashangaza, matairi ni kutoka kwa brand isiyojulikana ya Velozza.
Ndani ya nchi, mabadiliko yalikuwa machache. Ingawa tuna viti vya michezo, ukweli kwamba trim nyingi ni nyeusi hupa sura mbaya na ya busara kwa kabati.
Ubunifu huu ni wa paneli ya ala ya SVT pekee ambayo kipima kasi chake kinahitimu hadi maili 160 kwa saa (km 257 kwa saa), kanyagio za alumini na mpini wa lever ya shifti zilizoteuliwa "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" na ambazo tunaweza kununua... kwenye Amazon.
Nusu Focus, Nusu Mustang
Badala ya silinda nne ya jadi kwenye mstari inakuja 5.0 l V8 kutoka kwa Mustang ya kizazi cha tatu (iliyotolewa kati ya 1978 na 1993).
Kana kwamba hiyo haitoshi, injini hii imeboreshwa, baada ya kupokea camshaft ya Ford Performance, kichwa kipya cha silinda na aina mpya ya matumizi ya Cobra. Zaidi ya hayo, mikunjo mingi ya kutolea nje huelekezwa mbele, ndiyo maana sehemu za kutolea moshi ziko… mbele ya magurudumu ya mbele, zimeunganishwa kwenye bumper.
V8 kubwa ambayo ilikuja "kuishi" chini ya kifuniko cha Focus.
Ikiwa na upitishaji wa mwongozo wa uwiano tano kutoka Tremec, tofauti nyingine kubwa ya Ford Focus V8 hii kuhusiana na nyingine zote ni kwamba inatuma nguvu kwa magurudumu ya nyuma, kutokana na ekseli "iliyorithiwa" na Mustang (lakini iliyoundwa kwa ajili ya Ford). Rangers na F-150) na iliyo na utofauti wa utelezi mdogo wa Ford Motorsport.
Nini kingine kimebadilika?
Ubadilishaji wa gari la gurudumu la nyuma ulilazimisha kupitishwa kwa kusimamishwa mpya kabisa (na kubadilishwa) na usakinishaji wa tanki ya mafuta yenye lita 37.9 kwenye shina (ya asili haifai tena).
Ikiwa na chasi iliyoimarishwa, pau mpya za kuimarisha na breki za diski, Ford Focus hii pia ina mfumo wa uendeshaji wa nguvu wa Mustang.
Mambo ya ndani yanaongozwa na busara
Inauzwa kwenye tovuti ya Leta Trela kwa dola 27 500 (kama euro 23 137) , Focus hii ya kipekee ina maili elfu 70 (kilomita 112 654) inaonekana tu kuwa na "kasoro" moja: kiyoyozi hakiko katika mpangilio.
Inafurahisha, hii sio Ford Focus ya kwanza na injini ya V8. Miaka michache iliyopita huko SEMA mfano ulionekana, pia na gari la V8 na gurudumu la nyuma, na kulikuwa na mfano mwingine uliobadilishwa unaouzwa.