Kwa mujibu wa utafiti huu, uliotolewa Jumatano hii na shirika hilo lenye makao yake mjini Paris, Ufaransa, idadi ya magari ya umeme yanayozunguka inapaswa kuongezeka, katika miezi 24 tu, kutoka kwa vitengo milioni 3.7 vya sasa hadi magari milioni 13.
Kulingana na takwimu zilizotolewa sasa na Wakala wa Kimataifa wa Nishati (IEA), taasisi ambayo dhamira yake ni kushauri mataifa yaliyoendelea zaidi kiviwanda juu ya sera yao ya Nishati, ukuaji wa mauzo ya aina hii ya magari ambayo hutoa hewa sifuri inapaswa kuwa karibu 24% kwa mwaka. mwisho wa muongo.
Mbali na mshangao wa nambari hizo, utafiti huo unaishia kuwa habari njema kwa watengenezaji wa magari, ambao wamekuwa wakibadilisha sindano hadi uhamaji wa umeme, kama ilivyo kwa kampuni kubwa kama Volkswagen Group au General Motors. Na kwamba wanafuata njia ambayo imeanzishwa na watengenezaji kama vile Nissan au Tesla.
China itaendelea kuongoza
Kuhusu zile ambazo zitakuwa mwelekeo kuu katika soko la magari, hadi mwisho wa 2020, hati hiyo hiyo inasema kwamba Uchina itaendelea kuwa soko kubwa zaidi kwa hali kamili, na pia kwa umeme, ambayo, anaongeza, inapaswa kuwa soko kuu. robo ya magari yote yaliyouzwa barani Asia ifikapo 2030.Hati hiyo pia inasema kwamba tramu hazitakua tu, lakini zitachukua nafasi ya magari mengi ya injini za mwako barabarani. Hivyo basi kupunguza uhitaji wa mapipa ya mafuta—kimsingi kile Ujerumani inahitaji kwa siku—kwa mapipa milioni 2.57 kwa siku.
Gigafactory zaidi inahitajika!
Kinyume chake, kuongezeka kwa mahitaji ya magari ya umeme pia kutasababisha hitaji kubwa la mitambo ya uzalishaji wa betri. Huku IEA ikitabiri kuwa angalau viwanda 10 zaidi vya mega vitahitajika, sawa na Gigafactory. ambayo Tesla inajenga nchini Marekani, ili kukabiliana na mahitaji ya soko linaloundwa zaidi na magari mepesi - ya abiria na ya kibiashara.
Kwa mara nyingine tena, itakuwa China ambayo itachukua nusu ya uzalishaji, ikifuatiwa na Ulaya, India na, hatimaye, Marekani.
Mabasi yatakuwa 100% ya umeme
Katika uwanja wa magari, uhamaji wa umeme katika miaka ijayo unapaswa pia kujumuisha mabasi, ambayo, kulingana na utafiti uliowasilishwa, itawakilisha mnamo 2030 karibu magari milioni 1.5, matokeo ya ukuaji wa vitengo elfu 370 kwa mwaka.Kwa mwaka 2017 pekee, takriban mabasi 100,000 ya umeme yaliuzwa duniani kote, asilimia 99% yakiwa nchini China, huku mji wa Shenzhen ukiongoza, huku kundi zima la magari likifanya kazi kwa sasa kwenye mishipa yake.
TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu
Mahitaji ya cobalt na lithiamu yataongezeka sana
Kama matokeo ya ukuaji huu, Shirika la Nishati la Kimataifa pia linatabiri kuongezeka kwa mahitaji, katika miaka ijayo, kwa vifaa kama vile kobalti na lithiamu . Mambo muhimu katika ujenzi wa betri za rechargeable - kutumika si tu katika magari, lakini pia katika simu za mkononi na laptops.
Hata hivyo, kwa kuwa asilimia 60 ya madini ya cobalti duniani yapo katika Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo, ambako bidhaa hiyo inachimbwa kwa kutumia ajira ya watoto, serikali zimeanza kushinikiza watengenezaji kutafuta suluhu na nyenzo mpya kwa ajili ya betri zako.