Kizazi cha kwanza cha BMW M3 (E30) , ambayo ilionekana mwaka wa 1986, ilikuwa na hp 200 iliyotolewa kutoka kwa block na 2.3 l na mitungi minne tu kwenye mstari. Kupitishwa kwa kigeuzi cha kichocheo kungepunguza nguvu hadi 195 hp, lakini mageuzi baada ya S14, ingeifanya iende hadi 215 hp.
Nambari za kawaida siku hizi, lakini wakati huo, nambari za heshima na zinazohitajika, kama vile utendaji wao, kufikia 6.7s hadi 100 km / h na kasi ya juu ambayo inaweza kufikia 241 km / h.
Lakini lililo bora zaidi lilikuwa bado linakuja, na mageuzi ya mwisho, yaitwayo… Evolution II na Sport Evolution, maalum za kweli za maongezi, ili kukidhi maendeleo ya kiufundi, yenye nguvu na ya anga.
BMW M3 ya mwisho (E30), Sport Evolution, ilishuhudia uwezo wa S14 ukipanda hadi 2.5 l, na farasi hadi 238, na 100 km / h kufikiwa katika 6.5s na kasi ya juu kupanda hadi 248 km / h.
Jiandikishe kwa jarida letu
Ureno na Italia, nchi ambazo (bado) hutoza ushuru kwa saizi ya injini, hasara kwa 2300-2500 cm3, zilipokea toleo la S14 na chini ya 2000 cm3, 320is.
E30 iliathiri sana vizazi vilivyofuata, au haikuwa mojawapo ya michezo muhimu zaidi, ambayo toleo lao la ushindani lilizalisha karibu 300 hp, pia kuwa "utalii" uliofanikiwa zaidi kuwahi kushindana.
Hii ndio hadithi nyuma ya BMW M3: