Ilikuwa ni msukumo wa Lancia kwa ubora, uvumbuzi na ubora ambao hatimaye uliiumiza (gharama za uendeshaji ziliteseka vibaya), na hiyo hatimaye ingesababisha kupatikana kwa chapa inayoheshimika ya Italia na kampuni kubwa ya Fiat mnamo 1969.
Kujiunga na Fiat kulimaanisha enzi mpya ya utukufu, inayoendeshwa na ushindani na hasa maandamano - Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… ninahitaji kusema zaidi?
Hata hivyo, Lancia ya zamani (kabla ya Fiat) ilipotea hatua kwa hatua, na ushirikiano unaokua na usioepukika wa viwanda na biashara na kikundi kingine.
Mwanzo wa mwisho ungechangiwa na Fiat Group kununua Alfa Romeo mwaka wa 1986. Lancia aliondolewa maudhui ambayo tayari yalikuwa sehemu ya utambulisho wake - ushindani - kwa madhara kwa Alfa Romeo. Walijaribu kuigeuza kuwa chapa ya kifahari, mbadala wa hali ilivyo sasa—kama tunavyojua vyema, haikufanya kazi.
Karne mpya ilileta shida mpya kwa Kikundi cha Fiat. Hii ilipata nafuu, kutokana na pragmatism ya Sergio Marchionne, lakini pragmatism hiyo ililaani Lancia (neno ambalo halikuwa sehemu ya msamiati wa chapa) kuokoa wengine (Jeep, Ram, Alfa Romeo) - leo limepunguzwa kuwa mfano wa matumizi na soko lake tu. .
Je! bado kuna nafasi katika ulimwengu huu kwa Lancia?
Kuhusu "Mwanzo baridi". Kuanzia Jumatatu hadi Ijumaa katika Razão Automóvel, kuna "Mwanzo baridi" saa 8:30 asubuhi. Unapokunywa kahawa yako au kupata ujasiri wa kuanza siku, endelea kupata habari za kuvutia, ukweli wa kihistoria na video muhimu kutoka kwa ulimwengu wa magari. Yote kwa maneno chini ya 200.