Kutoweka kwa ghafla kwa Sergio Marchionne kuliongeza shinikizo kwa FCA na Ferrari kupata mbadala wa usiku mmoja wenye uwezo wa kutekeleza mipango kabambe ya Marchionne.
Katika chapa ya cavallino rampante, suluhisho lilikuwa kuinua Louis Camilleri kwenye nafasi ya Mkurugenzi Mtendaji. Tayari alikuwa mjumbe wa bodi ya wakurugenzi ya Ferrari na aliwahi kuwa Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni ya tumbaku Philip Morris. Alikuwa na jukumu la kuwasilisha kwa ujumla mustakabali wa chapa ya Italia, mpango ulioainishwa na Marchionne, wakati wa tukio lile lile ambalo lilifichua barchetta za Monza kwa ulimwengu.
Na hatua ya kwanza ya Camilleri ilikuwa kuchemsha mipango kama hii, au kwa usahihi zaidi, ratiba iliyopendekezwa ya mapema ya Marchionne ili kuzingatia - jambo ambalo wawekezaji hawakupenda kabisa, kama sehemu ya mipango hiyo iliyorejelea malengo ya mapato ya Euro bilioni 2 mnamo 2022. , huku Camilleri akipunguza kwa kiasi matarajio hayo kuwa kitu karibu na lengo la awali.
Damu safi
Sio tu faida ambayo ilipunguza matarajio. FUV maarufu - SUV ya baadaye ya Ferrari - ambayo Marchionne alikuwa ameahidi kwa 2020, Camilleri aliisukuma mbele, na 2022 sasa ndio tarehe inayotarajiwa ya kuzinduliwa. Kulingana na Mkurugenzi Mtendaji mpya, kucheleweshwa ni sawa kwa mtindo mpya kuwa "mkamilifu".Na sasa tunayo jina la FUV: Damu safi … Ni Waitaliano pekee wanaoweza kujiepusha na aina hizi za majina, na chaguo la kuvutia - karibu wanaonekana kuogopa kwamba tutasahau kwamba FUV itakuwa Ferrari halisi.
Mbali na jina, tulijifunza tu kwamba Purosangue mpya itategemea usanifu mpya maalum wa injini za mbele za kati, ambazo tutaangalia baadaye.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Ferrari ya baadaye
Ikiwa Ferrari Purosangue bila shaka ndiyo inayoangazia zaidi Ferrari 15 zitazinduliwa kati ya 2019 na 2022 , pia tulipendezwa na jinsi Ferrari itakua.
Safu itagawanywa katika mistari minne wazi: Michezo, Gran Turismo, Specials na safu mpya ya Icona , ambayo hulipa heshima kwa magari ya michezo kutoka kwa historia ya brand, ambayo Monza SP1 na Monza SP2 ni ya kwanza ya wengi.
Ili kutumika kama msingi wa mifano yote ya baadaye, kutakuwa na usanifu mbili tofauti, "kutengwa" na nafasi ya injini: kituo cha mbele na kituo cha nyuma.
Na hapa inakuja habari kuu ya kwanza. Hivi sasa, ni Ferrari 488 pekee iliyo na injini ya katikati ya nyuma, na chapa ya Italia ikitangaza injini ya pili ya kati, ipo juu ya 488 , na kila kitu kinaonyesha kuwa mrithi wa 812 Superfast (injini ya mbele) ni mtindo huu mpya - katika mstari wa 512 BB au Testarossa.
Usanifu mwingine, ulio na injini ya mbele katika nafasi iliyorudishwa nyuma - au injini ya mbele ya katikati - italenga GT za chapa, ambayo ni, mrithi wa GTC4 ya sasa na Purosangue ambayo haijawahi kutokea, na hata mifano mingine, jinsi uwasilishaji wa Ferrari unavyotuacha. kubahatisha.
Kama tunavyoona kwenye picha, usanifu wote wawili utakuwa na umeme kidogo - Ferrari inatabiri kuwa 60% ya safu yake itakuwa ya mseto ifikapo 2022 - na ndiyo injini ya mbele ambayo inaamsha udadisi zaidi, kwani ndiyo inayofichua kubwa zaidi. kutofautiana, iwe kwa idadi ya viti au chaguo la gari la gurudumu - yaani, kutoka kwa Portofino inayoweza kubadilishwa hadi SUV Purosangue, kila kitu kinaonekana kuwa kinawezekana.
Nje ya mpango huu bado mrithi wa Ferrari LaFerrari. Kama ilivyo kwa LaFerrari, itawakilisha kilele cha utendaji wa chapa na uvumbuzi wa kiteknolojia ambao baadaye utaenea kwa miundo mingine. Je, itaonekana lini? Kinyume na utabiri fulani, hata ulioendelezwa na sisi, ambao uliashiria kati ya 2020 na 2022, Ferrari anadai kwamba mtindo mpya utajumuishwa tu katika mpango unaofuata utakaowasilishwa - yaani, mrithi tu kwa 2023-2024?
V12, V8 na… V6
Habari nyingine kubwa ni mechanics. Mbali na anga inayojulikana tayari V12 na twin-turbo V8, ambayo itasaidiwa na / au kuunganishwa na motors za umeme, watafuatana na V6 mpya.
Katika miaka ya hivi karibuni kumekuwa na uvumi kadhaa juu ya kurudi kwa V6 kwa Ferrari, katika mfumo wa Dino mpya, mradi uliotangazwa na Marchionne, ambao, licha ya ukweli wa awali uliotangazwa na yeye, haukukamilika - Purosangue mpya. alipata ukuu.
Lakini kurudi kwa V6 kunaonekana kuwa na uhakika - inakisiwa kuwa Portofino inaweza kuwa chombo cha injini hiyo, lakini haipaswi kupuuzwa kwamba inaweza pia kuja kuandaa Purosangue, katika lahaja ya mseto ya programu-jalizi.
Inabakia pia kuonekana ikiwa itakuwa V6 mpya au mageuzi ya Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio powertrain? Itabidi tusubiri… Ferrari haijaweka tarehe za kuzinduliwa kwa V6 mpya.
Hitimisho
Ingawa Mkurugenzi Mtendaji mpya, Louis Camilleri, amepunguza kasi ya Marchionne, mpango uliowasilishwa, mara tu baada ya kifo chake, unaheshimu miongozo yake kwa uaminifu. Isipokuwa kwa idadi ya miundo iliyopangwa na muundo wa anuwai, mada kuu kama vile usanifu mseto na ufundi zilikuwa zimejulikana na zilikuwa zimetajwa mara kadhaa.
Mustakabali wa chapa ya Kiitaliano unaonekana kuwa na uhakika kabisa, hata katika ulimwengu ambapo uwekaji umeme na uendeshaji wa gari unaojiendesha unaweza kuchukuliwa kuwa vitisho vikali kwa watengenezaji kama Ferrari.