Na tunaweza hata kuanza mwishoni, na ambayo haijawahi kutokea Audi A8 L Horch. Inaashiria kurudi kwa muda mrefu kwa Horch, mojawapo ya chapa nne asili za Auto Union (Audi, Horch, Wanderer na DKW).
Walakini, ikiwa uvumi ulisema kwamba Horch angerudi kama chapa ndogo ya kifahari ya Audi kwa mpinzani wa Mercedes-Maybach, ukweli ni kwamba, kwa sasa, A8 L Horch itakuwa tu kwa Uchina, ambayo kwa sasa inachangia 60% ya mauzo ya A8.
A8 L Horch inasimama, tangu mwanzo, kwa kuwa kubwa zaidi ya A8s zote, na kuongeza 13 cm kwa urefu wa A8 L tayari ndefu, kukaa kwa urefu wa 5.45 m.
Kwa nje inatofautishwa na grille ya Singleframe yenye kumaliza maalum; magurudumu ya kipekee (mfano wa taji katika H); nembo ya Horch kwenye nguzo ya C; saini maalum ya nyuma ya mwanga; kwa wingi zaidi wa chrome na, kama chaguo na kwa mara ya kwanza katika A8, uwezekano wa uchoraji wa biton.
Ndani, kuna vifaa vya kawaida zaidi vinavyopatikana, hupata paa kubwa la panoramic na wakazi wa nyuma ndio wanaostahili uangalifu wote, na A8 L Horch kupata kiti kwa ajili ya kupumzika.
Kuwa wa kipekee kwa Uchina, uchaguzi wa motorization labda haushangazi. Hakuna V8 au usanifu mwingine wa kiungwana zaidi, lakini V6 "ya kawaida" kwa usanifu mkubwa na wa kifahari zaidi wa A8.
Soko la Wachina halithamini kile kilicho chini ya kofia kama vile inavyofanya katika masoko mengine na, zaidi ya hayo, kwa kuwa na "tu" 3.0 l ya uwezo, inaadhibiwa kidogo na ushuru wa Wachina, ambao, kama Wareno, kodi. na vizuri) uhamishaji.
Mstari wa A8 S
Iwapo nchini Uchina dau ni la anasa sana, katika ulimwengu wote dau linatokana zaidi na uanamichezo, kwa kuanzishwa kwa Laini ya A8 S, ikiwa ni mara ya kwanza kwa safu hii ya vifaa kupamba juu ya safu ya Ujerumani.
Laini ya Audi A8 S ni bora zaidi kwa mwonekano wake wa kisporter, unaojumuisha Singleframe yenye umaalum mahususi na magurudumu yenye mwonekano wa mwanamichezo ambayo kwa hiari yake yanaweza kuwa 21″. Ndani, tunaweza kuona alama ya "S" kwenye viti vya mbele na usukani, ikiwa na mapambo maalum, ambayo yanajumuisha nyuso za piano nyeusi au, kwa hiari, katika kaboni.
Ni hapo mbele ndipo tunapoona tofauti kubwa zaidi katika A8 hii iliyosasishwa, huku matoleo yote yakionyesha sura iliyobadilishwa mtindo, ikiangazia Singleframe mpya na vimulimuli vipya.
Grille ya kawaida ya Audi sasa ni pana kwa msingi wake, wakati ulaji wa hewa wa upande unachukua maendeleo ya wima zaidi. Taa za kichwa zilipoteza mtaro wao wa trapezoidal, baada ya kuongeza "notch" kwenye msingi wao, kama inavyofanyika katika Audis nyingine.
Bado kwenye taa za mbele, hizi ni za aina ya Digital Matrix LED, yenye teknolojia ya DMD (digital micromirror device). Hii ina maana kwamba kila taa ya mbele ina takriban vioo vidogo milioni 1.3 ambavyo vinaweza kugawanya mwanga katika pikseli ndogo. Suluhisho linalokuruhusu kudhibiti mwangaza kwa usahihi zaidi na vipengele vya ufikiaji kama vile mwangaza zaidi wa njia ambayo gari linasafiria kwenye barabara kuu, au hata kuangazia njia tunakokusudia kwenda.
Pia nyuma, taa imeangaziwa, kwa kuanzishwa kwa taa za kuvunja za OLED, ambazo zinaweza kuunganishwa na wasaidizi wa gari, kama vile vitambuzi vya ukaribu. Kwa mfano, ikiwa gari lingine linakaribia A8, likisalia chini ya mita mbili kutoka nyuma yake, sehemu zote za OLED zinawashwa, ili kumtahadharisha dereva nyuma ya ukaribu wake kupita kiasi.
Teknolojia zaidi na faraja katika mambo ya ndani pia
Kama ilivyo kwenye A8 L Horch, ni abiria wa nyuma wanaonufaika zaidi na uboreshaji wa hali ya juu wa Ujerumani. A8 L sasa ina chaguo zaidi kwa viti vya nyuma, ikiwa ni pamoja na kiti cha kupumzika kilichotajwa hapo juu.
Hii inaruhusu marekebisho mengi, ikiwa ni pamoja na vichwa vya kichwa vinavyoweza kubadilishwa kwa umeme, massage (yenye pedi za nyumatiki 18) na hata sehemu ya miguu ambayo inaweza kuwashwa moto na hata kukanda miguu ya mkaaji.
Abiria wa nyuma hata "huburudishwa" na skrini mpya za 10.1″ (Full HD) ziko kwenye kiwango cha vizuizi vya vichwa vya viti vya mbele. Sio tu kuhusu picha, pia inahusu sauti, huku A8 ikiwa na e Bang & Olufsen Advanced Sound System inayoweza kuleta sauti ya 3D kwa wakaaji wa nyuma, ambayo inajumuisha amplifier ya 1920W na spika 23.
Audi A8 L
Chaguzi nyingi zinazopatikana kwa wakaaji wa nyuma zinaweza kudhibitiwa na kidhibiti cha kugusa cha OLED (saizi ya simu mahiri) kilichowekwa kwenye sehemu ya nyuma ya mkono.
Mbele, pamoja na chumba cha marubani dijitali ambacho kina skrini ya 10.1″ ambayo inaweza kwa hiari kukamilishwa na onyesho la juu-juu, tuna utangulizi wa mfumo wa hivi punde zaidi wa infotainment wa Audi, MIB3. Inajumuisha skrini ya kugusa ya inchi 8.6 na inaruhusu udhibiti wa sauti ambao unaweza kuwashwa kwa amri ya "Hey, Audi".
Audi A8 L
Hatimaye, hapakuwa na ukosefu wa wasaidizi wa kuendesha gari, 40 kwa jumla, ambayo imegawanywa katika paket tatu: Hifadhi, Jiji na Ziara.
Audi S8, yenye nguvu zaidi
Audi A8 iliyosasishwa inadumisha mitambo ambayo tayari tumeijua, yote ikihusishwa na mfumo wa mseto wa 48 V, ambao ni 3.0 TFSI (V6) na 4.0 TFSI (V8), zote zinatumia petroli na 3.0 TDI (V6) kwenye dizeli ( ambayo itakuja baadaye, pamoja na toleo la mseto la programu-jalizi).
Kwa hiyo tuna A8 55 TFSI (V6 petroli) na 340 hp (nchini China lahaja na 286 hp inapatikana); A8 50 TDI yenye 286 hp; na A8 60 TFSI (petroli ya V8) yenye 460 hp. V8 pia ina umaalum wa kuweza kulemaza silinda nne wakati hazihitajiki, kwa hamu ya wastani zaidi.
Kuongoza kwenye orodha ya injini, tunayo "ladha" tofauti ya 4.0 TFSI V8 inayotumiwa na Audi S8 ambayo inajichukulia yenyewe, kwa mara nyingine tena, kama yenye nguvu zaidi na ya haraka zaidi ya A8. Nguvu inaongezeka 111 hp kuhusiana na TFSI 60, ikitua kwa 571 hp inayoelezea zaidi (na 800 Nm), ambayo inaruhusu saluni ya ukarimu kufikia 100 km / h katika 3.8s.
Aina zote zinakuja na gari la magurudumu manne (quattro) na maambukizi pekee yanayopatikana ni tiptronic (kasi nane moja kwa moja).
Walakini, safu ya ushambuliaji ya Audi S8 imeimarishwa kwa nguvu, ikiwa na tofauti ya michezo, kusimamishwa kwa utabiri na ekseli ya nyuma iliyoelekezwa kama kawaida.
Inafika lini?
Audi A8 iliyosasishwa inaanza kufikia soko la Ulaya mnamo Desemba, lakini kwa sasa, bei za soko la kitaifa hazijatolewa.
