Iliyotolewa katika Onyesho la Magari la Frankfurt chini ya kauli mbiu "Go Big", the Hyundai i10 aliweza kushangaza kila mtu na kila kitu - ndiyo, hata kwetu ambao tayari tumemwona huko Amsterdam -. Hii ni kwa sababu Hyundai waliamua kufichua i10 N Line , lahaja "makali" zaidi na haipo katika onyesho lake la kukagua.
Mfano wa tatu kupokea toleo la N Line (nyingine ni i30 na Tucson), katika toleo hili la sportier i10 ilipoteza taa zake za mbele za mchana, kupata nyingine, utatu, kupokea bumpers mpya, grille mpya na kubwa na baadhi ya kipekee. 16” magurudumu.
Ndani, mwangaza unakwenda kwenye usukani mpya, kanyagio za chuma, kando nyekundu kwenye nguzo za uingizaji hewa na hata viti vya michezo. Walakini, riwaya kubwa zaidi ya toleo hili inakuja chini ya boneti, na i10 N Line kuwa na uwezo wa kuwekewa 1.0 T-GDi silinda tatu, 100 hp na 172 Nm.
Gundua tofauti…
Zaidi mtu mzima na kiteknolojia zaidi
Kama Diogo Teixeira alivyokuambia kwenye video ya onyesho la kwanza la i10, mkazi wa jiji la Korea Kusini alikua (sana) ikilinganishwa na mtangulizi wake, baada ya kuanza kuonyesha sura ya kuvutia zaidi (na pia ya watu wazima zaidi).
Jiandikishe kwa jarida letu
Kando na ongezeko la vipimo, dau lingine la Hyundai kwa i10 mpya linahusu teknolojia. Uthibitisho wa hili ni ukweli kwamba hii inaanza kwa kizazi kipya cha mfumo wa infotainment kutoka Hyundai (ambayo ina skrini ya kugusa ya 8″) na ina mfumo wa usalama wa Hyundai SmartSense, ambao hutoa vifaa kadhaa vya usalama vinavyotumika.
Hatimaye, kwa upande wa injini, pamoja na 1.0 T-GDi pekee kwa toleo la N Line, i10 ina 1.0 l silinda tatu na 67 hp na 96 Nm , Ni kama 1.2 l MPi ya silinda nne na 84 hp na 118 Nm ambayo pia inaweza kuhusishwa na toleo la N Line. Katika injini zote mbili inawezekana, kama chaguo, kuchagua kwa maambukizi ya kiotomatiki.
