Kuanzia leo, magari ya bidhaa hulipa ISV

Anonim

Mabadiliko yalikuwa tayari yamepangwa na yanaanza kutumika leo. "Magari ya bidhaa nyepesi, yenye sanduku wazi au bila sanduku, na uzito wa jumla wa kilo 3500, bila gari la magurudumu manne" hayasamehewi tena kulipa ISV (Kodi ya Magari).

Msamaha huu, ambao ulikuwa wa 100%, sasa ni 90%, na aina hii ya gari lazima ilipe 10% ya ushuru huu kufuatia marekebisho ya Kanuni ya ISV iliyochapishwa mnamo Aprili, ambayo ilibatilisha kifungu kinachowapa msamaha kamili.

Kulingana na akaunti kutoka kwa Jumuiya ya Biashara ya Magari ya Ureno (ACAP), aina hii ya mfano inawakilisha 11% ya mauzo ya magari ya kibiashara katika nchi yetu, na Wizara ya Fedha ikionyesha kuwa mnamo 2019 magari 4162 ya aina hii yaliuzwa.

Mitsubishi Fuso Canter

Sababu nyuma ya mwisho wa msamaha

Kama tulivyokuambia miezi michache iliyopita, katika barua ya kuhalalisha sheria inayopendekezwa, Serikali ilieleza kwamba msamaha huu kutoka kwa ISV na mafao mengine "haukuwa na msingi na ni kinyume na kanuni za mazingira ambazo zinazingatia mantiki ya kodi hizo", na kuongeza kuwa. "imeonekana kuwa ya kupenyeza kwa matumizi mabaya".

Sasa, mtendaji pia anawasilisha hoja zingine za mwisho wa msamaha kutoka kwa malipo ya ISV na magari haya ya kibiashara, akitoa mfano wa Taasisi ya Uhamaji na Usafiri, IP. ambayo imetetea "kuepuka, katika kesi ya magari ya bidhaa, viwango tofauti kulingana na uwezo, urefu wa ndani, au uzani wa jumla, ukweli ambao wakati mwingine husababisha mabadiliko katika magari ili kuendana na viwango vya chini".

soko la magari
Tangu 2000, wastani wa umri wa magari nchini Ureno umeongezeka kutoka miaka 7.2 hadi 12.7. Data ni kutoka kwa Chama cha Magari cha Ureno (ACAP).

Kwa upande wa vyama vya biashara ya magari, hawakuzingatia tu kuwa hatua hiyo inadhuru sekta hiyo, lakini pia walikosoa ukweli kwamba ililenga aina ya gari ambayo hutumiwa kimsingi kama zana ya kazi.

Baada ya kutangazwa kwa hatua hii, katibu mkuu wa ACAP, Hélder Pedro alisema: "Haiwezekani kuona hatua kama hiyo, wakati wa mzozo wa kiuchumi, wakati kampuni tayari zinakabiliwa na shida nyingi, haina maana kubatilisha haya. Sehemu nzuri ya magari haya yanatengenezwa nchini Ureno, ambayo ina maana kwamba kunaweza pia kuwa na makampuni yaliyoathiriwa moja kwa moja na hatua hii huko nje ".

Soma zaidi