Ilikuwa na matarajio makubwa kwamba Mercedes-Benz iliinua pazia kwa S-Class iliyofanywa upya, na si ajabu. Tangu ilipozinduliwa mwaka wa 2013, S-Class ya sasa (W222) imeongezeka kwa kiasi cha mauzo duniani kote. Kwa sasisho hili, Mercedes-Benz inatarajia kufanya vivyo hivyo. Lakini na turufu gani?
Wacha tuanze na injini. Chini ya boneti huficha mojawapo ya vipengele vipya vya S-Class iliyosasishwa: the injini mpya ya lita 4.0 twin-turbo V8 . Kwa mujibu wa brand ya Ujerumani, injini hii mpya (ambayo inachukua nafasi ya awali ya lita 5.5) inafikia 10% ya chini ya matumizi ya shukrani kwa mfumo wa kuzima silinda, ambayo inaruhusu kukimbia kwenye "nusu ya gesi" - na silinda nne tu kati ya nane.
"Injini mpya ya V8 ya twin-turbo ni kati ya injini za V8 za kiuchumi zinazozalishwa ulimwenguni kote."
Kwa matoleo ya S560 na Maybach block hii ya V8 inatoa 469 hp na 700 Nm, wakati kwenye Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (pamoja na sanduku mpya la gia ya AMG Speedshift MCT ya kasi tisa) nguvu ya juu ni 612 hp na torque hufikia 900 No.
Kutoka kushoto kwenda kulia: Mercedes-AMG S 63, S 65 na toleo la Maybach.
Katika toleo la Dizeli, mtu yeyote anayetaka anaweza kuchagua mtindo wa ufikiaji S 350 d na 286 hp au, kwa njia nyingine, na S 400 d na 400 hp , zote zikiwa na injini mpya ya laini ya lita 3.0 yenye silinda 6, na matumizi yaliyotangazwa ya 5.5 na 5.6 l/100 km, mtawalia.
WASILISHAJI: Mercedes-Benz E-Class Family (W213) hatimaye imekamilika!
Habari pia inaenea hadi toleo la mseto. Mercedes-Benz inatangaza uhuru katika hali ya umeme ya kilomita 50, kutokana na kuongezeka kwa uwezo wa betri. Mbali na ukarabati wa mitambo, S-Class itaanza mfumo wa umeme wa volt 48, unaopatikana kwa kushirikiana na injini mpya ya silinda sita iliyoanza kwa mara ya kwanza.Compressor ya umeme itaendeshwa na mfumo huu, na kuondoa ucheleweshaji wa turbo na ni kiungo muhimu katika uwekaji umeme unaoendelea wa treni za umeme tunazoshuhudia. Mfumo wa volti 48 huiruhusu kuchukua kazi zinazoonekana kwa kawaida katika mahuluti kama vile uokoaji wa nishati na usaidizi kwa injini ya joto, inayochangia kupunguza matumizi na uzalishaji.
Anasa sawa na uboreshaji lakini kwa mtindo wa michezo
Kwa upande wa aesthetics, tofauti kubwa zaidi hujilimbikizia mbele, na grille yenye vipande viwili vya usawa, bumpers zilizopangwa upya na uingizaji wa hewa, na vikundi vya mwanga vya LED vilivyo na vipande vitatu vilivyopinda vinavyoashiria uso wa mfano mpya.
Zaidi ya hapo, uboreshaji wa urembo ni mwepesi zaidi na unaonekana hasa katika vibandiko vya chrome-rimmed na mabomba ya kutolea nje na katika taa za nyuma.
MATOKEO: Mercedes-Benz inaadhimisha miaka 50 ya AMG kwa toleo maalum nchini Ureno
Katika cabin, nyuso za metali na tahadhari kwa finishes zinaendelea kuongoza anga ya mambo ya ndani. Mojawapo ya mambo muhimu yanaendelea kuwa paneli ya ala ya dijiti iliyo na skrini mbili za TFT za inchi 12.3 zilizopangwa kwa usawa, zinazowajibika kwa kuonyesha maelezo muhimu kwa dereva, kulingana na chaguo lililochaguliwa: Classic, Sporty au Progressive.
Kipengele kingine kipya ni kile Mercedes-Benz inachokiita Udhibiti wa Faraja ya Energizing. Mfumo huu unakuwezesha kuchagua hadi "hali ya akili" sita tofauti na S-Class hufanya wengine: chagua muziki, kazi za massage kwenye viti, harufu nzuri na hata mwanga wa mazingira. Lakini maudhui ya kiteknolojia hayajaisha hapa.
Hatua moja zaidi kuelekea kuendesha gari kwa uhuru
Ikiwa kulikuwa na mashaka yoyote, Mercedes-Benz S-Class ni na itaendelea kuwa waanzilishi wa kiteknolojia wa chapa ya Stuttgart. Wala sio siri kwamba Mercedes-Benz inaweka kamari sana kwenye teknolojia za kuendesha gari kwa uhuru.
Kwa hivyo, S-Class iliyosasishwa itakuwa na fursa ya kuanzisha baadhi ya teknolojia hizi, ambayo itaruhusu mtindo wa Ujerumani kutarajia safari, kupunguza kasi na kufanya masahihisho madogo katika mwelekeo, yote bila kuingilia kati kwa madereva.
Katika tukio ambalo ishara za usawa hazionekani vya kutosha, Mercedes-Benz S-Class itaweza kukaa kwenye njia moja kwa njia mbili: sensor ambayo hugundua miundo inayofanana na barabara, kama vile barabara za walinzi, au kupitia njia za barabara. gari mbele.
Zaidi ya hayo, huku Usaidizi wa Active Speed Limit unatumika, S-Class haitambui tu kikomo cha kasi ya barabarani lakini hurekebisha kasi kiotomatiki. Kulingana na chapa, yote haya hufanya gari kuwa salama na kuendesha vizuri zaidi.
Uzinduzi wa Mercedes-Benz S-Class kwa masoko ya Ulaya umepangwa Julai.
