Baada ya kututambulisha kwa vipimo, injini na suluhisho nyingi za kiteknolojia zinazotumika kwenye Skoda Fabia , brand ya Kicheki hatimaye imeamua kuinua kabisa kitambaa kwenye kizazi cha nne cha gari lake la matumizi.
Kama unavyojua vyema, katika kizazi hiki kipya Fabia aliachana na jukwaa la "bibi kizee" PQ26 ili kupitisha MQB A0 ya hivi punde ambayo tayari inatumiwa na Skoda Kamiq na "binamu" Audi A1, SEAT Ibiza na Volkswagen Polo.
Hii ilitafsiriwa katika ongezeko la jumla la ukubwa, huku Fabia ikikua kwa kila njia isipokuwa moja: urefu. Kwa hivyo, SUV ya Kicheki hupima urefu wa 4107 mm (+110 mm kuliko mtangulizi), 1780 mm kwa upana (+48 mm), 1460 mm kwa urefu (-7 mm) na ina gurudumu la 2564 mm (+ 94 mm) .
Kuzingatia aerodynamics
Skoda Fabia mpya inafuata mtindo sawa na mapendekezo mapya ya chapa ya Kicheki, ikidumisha "hewa ya familia" mbele (ambapo tuna taa za taa za LED kama kawaida) na nyuma, ikionyesha kuachwa kwa nembo ya chapa (chapa). jina sasa limejaa) na taa chache za mkia ambazo hazifichi msukumo kutoka kwa Octavia.
Ingawa mwonekano wa Fabia mpya "haupungui" sana na mtangulizi wake, unaonyesha maendeleo makubwa katika nyanja ya aerodynamics, ikiwa na mgawo (Cx) wa 0.28 - kabla ya kuwa 0.32 - thamani ambayo Skoda inadai kuwa marejeleo. katika thread.
Taa za mbele ni za kawaida katika LED.
Hii ilipatikana kutokana na matumizi ya grille ya mbele inayofanya kazi ambayo hufunga wakati haihitajiki na kuokoa 0.2 l/100 km au 5 g/km ya CO2 wakati wa kuendesha gari kwa 120 km / h; kwa nyara mpya ya nyuma; magurudumu yaliyo na muundo wa aerodynamic zaidi au vioo vya kutazama nyuma pia na muundo ulioboreshwa ili "kukata upepo".
Kisasa ilikuwa utaratibu
Ikiwa nje ya nchi kawaida ilikuwa "kubadilika bila kufanya mapinduzi", ndani, njia iliyopitishwa na Skoda ilikuwa kinyume chake, na Fabia mpya akipitisha sura inayofanana na mapendekezo ya hivi karibuni ya chapa ya Kicheki.
Kwa hivyo, pamoja na usukani mpya wa Skoda, tunayo skrini ya mfumo wa infotainment katika nafasi maarufu kwenye dashibodi, na 6.8" (unaweza kuwa na 9.2" kama chaguo); kuna paneli ya ala ya dijiti ya 10.25" kati ya chaguo na vidhibiti vya kimwili pia vinaanza kutoa nafasi kwa zile za kugusa.
Mbali na haya yote, mambo ya ndani mapya (na ya wasaa zaidi) ya Fabia pia yanajitokeza katika mfano wa sehemu ya B ya Skoda mfumo wa hali ya hewa ya eneo la bi-zone.
Na injini?
Aina ya injini za Skoda Fabia mpya zilikuwa tayari zimetangazwa na chapa ya Czech hapo awali, na jambo kuu lilikuwa kuachwa kwa injini za Dizeli ambazo ziliambatana na gari la matumizi la Czech tangu kuanzishwa kwa kizazi cha kwanza mnamo 1999.
Kwa hivyo, kwa msingi tunapata silinda tatu ya anga ya 1.0 l na 65 hp au 80 hp, zote mbili na 95 Nm, zinazohusishwa kila mara na sanduku la gia la mwongozo na mahusiano matano.
Juu ya hii tuna TSI 1.0, pia na mitungi mitatu, lakini kwa turbo, ambayo hutoa 95 hp na 175 Nm au 110 hp na 200 Nm.
Katika kesi ya kwanza inahusishwa na sanduku la gia za mwongozo wa kasi tano, wakati katika pili inahusishwa na sanduku la gia la mwongozo wa kasi sita au, kama chaguo, na sanduku la gia la DSG la kasi saba (mara mbili ya clutch moja kwa moja).
Hatimaye, juu ya safu ni 1.5 TSI, tetracylindrical pekee inayotumiwa na Fabia mpya. Na 150 hp na 250 Nm, injini hii inahusishwa pekee na maambukizi ya moja kwa moja ya DSG ya kasi saba.
Teknolojia inaongezeka
Kama inavyotarajiwa, Fabia mpya hangeweza kufikia soko bila uimarishaji mkubwa wa kiteknolojia, hasa wale wanaohusiana na wasaidizi wa kuendesha gari, jambo ambalo kupitishwa kwa jukwaa la MQB A0 kulitoa "msaada mdogo".
Paneli ya ala ya dijiti ya 10.25'' ni ya hiari.
Kwa mara ya kwanza, shirika la Skoda lina vifaa vya "Msaada wa Kusafiri", "Msaidizi wa Hifadhi" na mifumo ya "Manoeuvre Assist". Hii inamaanisha kuwa Skoda Fabia sasa itakuwa na mifumo kama vile maegesho ya kiotomatiki, udhibiti wa usafiri wa baharini unaotabiriwa, "Traffic Jam Assist" au "Lane Assist".
Bila toleo la michezo katika mipango, safu ya Skoda Fabia ina nyongeza moja iliyothibitishwa: van. Dhamana ilitolewa na Mkurugenzi Mtendaji wa chapa, Thomas Schafer, lakini bado tutalazimika kuingojea hadi 2023, inaonekana.