Ikilenga katika kuweka kielelezo cha aina yake ya umeme, Kikundi cha PSA kiliamua kuimarisha uhusiano wake na Punch Powertrain, na kuunda ubia wa pili unaohusiana na usambazaji wa umeme.
Kwa ubia huu wa pili wa pamoja, makampuni haya mawili yananuia kupanua ushirikiano wao wa kimkakati katika nyanja ya uwekaji umeme.
Kwa hivyo, ubia mpya utasanifu, kuzalisha na kusambaza vipengele vya hali ya juu na mifumo midogo kwa ajili ya kizazi kijacho cha usambazaji wa umeme (e-DCT).
Usambazaji huu wa e-DCT unakusudiwa kwa mseto mdogo (MHEV) na magari mseto ya programu-jalizi (PHEV) kutoka kwa PSA Group na hata kutoka kwa watengenezaji wengine.
Nini kitatoka kwa ubia huu
Wengi wanaomilikiwa na Punch Powertrain (61% / 39%), ubia mpya utasanifu, kutengeneza na kusambaza usambazaji wa DT2 dual-clutch.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa hivyo, Punch Powertrain itasimamia shughuli zote zinazohusiana na laini yake ya bidhaa ya DT2, inayoshughulikia uhandisi, uundaji na kazi za usaidizi, huku Kundi la PSA litakuwa na jukumu la kufanya uwekezaji wa kifedha katika ubia.
Usambazaji wa umeme: DT2
Usambazaji tuliokuwa tukizungumza, DT2, ni upitishaji wa sehemu mbili. Habari zake kuu ni ukweli kwamba ni ya kwanza kwenye soko kuingiza motor ya umeme kwenye gari la mseto laini.
Olivier Bourges, Makamu wa Rais Mtendaji wa Mipango na Mikakati na Mjumbe wa Usimamizi wa Grupo PSA.Changamoto tunayokabiliana nayo inakwenda mbali zaidi ya kupunguza gharama rahisi. Inahusu uwekaji umeme wa bei nafuu, kulingana na sababu yetu ya kuwa.
Kwa hiyo, na kwa mujibu wa taarifa iliyotolewa na Grupo PSA, ubia huu mpya wa pamoja utatoa mojawapo ya ufumbuzi wa kwanza katika suala la maambukizi ya 48V katika sekta ya magari ya mseto mdogo.
Kuhusu ubia huu Jorge Solis, Mkurugenzi Mkuu wa Punch Powertrain, alisema: "Ubia huu mpya utaturuhusu kuongoza ukuaji wa viwanda wa kizazi chetu kijacho cha usafirishaji wa magari ya mseto ya umeme kutoka Groupe PSA".