Volkswagen inasema kuwa mpya taigo ni "SUV-Coupé" yake ya kwanza kwa soko la Ulaya, ikizingatiwa, tangu awali, mtindo wa nguvu zaidi na wa maji kuliko T-Cross ambayo inashiriki msingi wake na mechanics.
Licha ya kuwa mpya kwa Uropa, sio mpya kwa 100%, kama tulivyojua tangu mwaka jana kama Nivus, inayozalishwa nchini Brazili na kuuzwa Amerika Kusini.
Hata hivyo, katika mabadiliko yake kutoka Nivus hadi Taigo, eneo la uzalishaji pia limebadilika, na vitengo vinavyolengwa kwa soko la Ulaya vikizalishwa huko Pamplona, Hispania.
Mrefu na mfupi kuliko T-Cross
Iliyotokana na kiufundi kutoka kwa T-Cross na Polo, Volkswagen Taigo pia hutumia MQB A0, iliyo na gurudumu la 2566 mm, na milimita chache tu kuitenganisha na ile ya "ndugu" zake.
Hata hivyo ni ndefu zaidi huku 4266mm ikiwa na urefu wa 150mm kuliko 4110mm ya T-Cross. Ina urefu wa 1494mm na upana wa 1757mm, mfupi kama 60mm na nyembamba sentimita chache kuliko T-Cross.
Sentimita za ziada zinaipa Taigo sehemu ya kubebea mizigo yenye ujazo wa lita 438, sambamba na T-Cross ya "mraba" zaidi, ambayo ni kati ya lita 385 hadi 455 kwa sababu ya viti vya nyuma vya kuteleza, kipengele ambacho hakijarithiwa na "SUV-" mpya. Coupe”.
kuishi kulingana na jina
Na kuishi kulingana na jina "SUV-Coupé" ambalo chapa hiyo ilimpa, silhouette inatofautishwa kwa urahisi na ile ya "ndugu" zake, ambapo mwelekeo uliotamkwa wa dirisha la nyuma unasimama, na kuchangia mtindo unaohitajika zaidi wa nguvu / wa michezo. .
Sehemu ya mbele na ya nyuma hufichua mandhari zinazojulikana zaidi, ingawa taa za taa/grili (LED kama kawaida, hiari ya IQ.Light LED Matrix) iliyo mbele na "bar" ing'aayo iliyo nyuma huimarisha sauti ya spoti kwa kuchukua mikondo mikali zaidi.
Ndani, muundo wa dashibodi ya Taigo pia inajulikana sana, karibu na ile ya T-Cross, lakini inatofautishwa na uwepo - kwa bahati nzuri tofauti na mfumo wa infotainment - wa udhibiti wa hali ya hewa unaojumuisha nyuso za kugusa na vifungo vichache vya kimwili.
Ni skrini zinazotawala muundo wa mambo ya ndani, huku Cockpit ya Dijiti (8″) ikiwa ya kawaida kwenye kila Volkswagen Taigo. Infotainment (MIB3.1) hutofautiana ukubwa wa skrini ya kugusa kulingana na kiwango cha kifaa, kuanzia 6.5″ hadi 9.2″.
Bado katika uwanja wa kiteknolojia, arsenal ya hivi karibuni katika wasaidizi wa kuendesha gari inapaswa kutarajiwa. Volkswagen Taigo inaweza hata kuruhusu kuendesha gari kwa nusu uhuru wakati ina IQ.DRIVE Travel Assist, ambayo inachanganya hatua ya wasaidizi kadhaa wa kuendesha gari, kusaidia kwa kusimama, uendeshaji na kuongeza kasi.
petroli pekee
Ili kuhamasisha Taigo mpya tuna injini za petroli pekee, kati ya 95 hp na 150 hp, ambazo tayari zinajulikana na Volkswagens nyingine. Kama ilivyo kwa miundo mingine inayotokana na MQB A0, hakuna mseto au lahaja za umeme zinazotabiriwa:
- 1.0 TSI, mitungi mitatu, 95 hp;
- 1.0 TSI, mitungi mitatu, 110 hp;
- 1.5 TSI, mitungi minne, 150 hp.
Kulingana na injini, upitishaji kwa magurudumu ya mbele unafanywa ama kupitia sanduku la gia tano au sita-kasi ya mwongozo, au hata moja kwa moja ya kasi mbili ya mbili-clutch (DSG).
Mtindo wa Volkswagen Taigo
Inafika lini?
Volkswagen Taigo mpya itaanza kuuzwa katika soko la Ulaya mwishoni mwa msimu wa joto na safu itaundwa katika viwango vinne vya vifaa: Taigo, Maisha, Mtindo na sportier R-Line.
Kwa hiari, pia kutakuwa na vifurushi ambavyo vitaruhusu ubinafsishaji zaidi wa Taigo: Kifurushi cha Sinema Nyeusi, Kifurushi cha Kubuni, Ufungashaji wa Paa na hata kamba ya LED inayounganisha taa za mbele, ikiingiliwa tu na nembo ya Volkswagen.
Volkswagen Taigo yenye Kifurushi cha Sinema Nyeusi