Kuweka 410 hp ya nguvu na 445 Nm ya torque katika Fiat 500 ndogo - au kuwa sahihi zaidi, katika Abarth 595 - sio wazo ambalo watayarishaji wengi hufikiria. Lakini Pogea Racing sio tu kocha yeyote…
Ikiwa Abarth 595 ya hapo awali yenye 335 hp kutoka kwa nyumba hiyo hiyo tayari ilikuwa na uwezo wa kuacha taya ya mtu yeyote ikianguka, vipi kuhusu "roketi ya mfukoni" iliyoandaliwa na jumba la kurekebisha la Friedrichshafen…
Inastahili kurudia: wao ni 410 hp ya nguvu na 445 Nm ya torque , iliyotolewa kutoka kwa injini ya turbo ndogo ya lita 1.4 ya silinda nne. Kumbuka kwamba hatua ya kuanzia ni 135 hp tu. Kukubaliana, kuna vipengele vichache vya kiwanda vilivyobaki - turbo kubwa zaidi, sindano zilizobadilishwa, pistoni za kughushi, mfumo mpya wa kutolea nje, kubadili sanduku la gear ya mwongozo wa tano-kasi, clutch mpya, flywheel ya alumini, nk - lakini bado, nambari hizi haziruhusu kuvutia.
Jinsi ya kuweka nguvu hii yote chini?
Abarth ndogo, iliyopewa jina na Pogea Racing de Ares 500, bado ina kiendeshi cha gurudumu la mbele pekee. Hakika sio chaguo bora unapotaka kuweka zaidi ya farasi 400 kwenye lami. Ili kusaidia kwa kazi hii ya Herculean, tofauti ya kuzuia kiotomatiki imeongezwa. Na kama unavyoweza kufikiria, chasi imebadilishwa sana.
Tofauti iliyo wazi zaidi ni ongezeko la upana wa vichochoro, vinavyoonekana katika nyongeza za nyuzi za kaboni kwa walinzi wa matope. Ares 500 ina upana wa 48 mm mbele na nyuma (njia pana kwa 20 na 30 mm kwa mtiririko huo) kuliko Abarth. Magurudumu pia hukua kwa ukubwa - magurudumu sasa ni inchi 18, yameunganishwa na matairi ya ukubwa wa 215/35. Kusimamishwa hutoka kwa KW, kunaweza kubadilishwa kikamilifu na kuungwa mkono na pau za vidhibiti mbele na nyuma.
Magurudumu makubwa yalifanya iwezekanavyo kuongeza diski kubwa - sasa zina kipenyo cha 322 mm - zilizo na calipers mpya za pistoni sita. Kufunga ni muhimu sana ...
ANGALIA: Inayofuata Fiat 500 na injini mseto? Inaonekana hivyo
Hii ni kwa sababu Pogea Racing inatangaza maonyesho ya ajabu. Inaweza kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h ndani - isubiri ... - sekunde 4.7 kidogo , hii kulingana na mtayarishaji wa Ujerumani. Kasi ya juu ni 288 km/h… katika Fiat 500!
Kwa upande wa aesthetics, raia alipokea bodykit kamili (bumper, spoiler nyuma, boneti, vifuniko vya kioo, nk) iliyofanywa kwa nyuzi za kaboni. Mlo "tajiri katika fiber" ya kaboni kuruhusiwa kuweka uzito wa Ares 500 chini ya tani, kwa usahihi zaidi 977 kg, na tank kujazwa na bila dereva! Ndani, Pogea Racing waliweka dau kwenye mfumo wa infotainment wa Pioneer, viti vya michezo na faini nyekundu.
Kwa sasa, Pogea Racing inapanga kutoa nakala tano tu. Kila moja itagharimu €58,500, bila kujumuisha ushuru, na tayari inajumuisha ununuzi wa msingi wa Abarth 595. Kwa wale ambao tayari wanamiliki Abarth 595, uboreshaji wa injini unaweza kufanywa tofauti, na itagharimu € 21,000.
