Baada ya Renault na Twizy, Citroën na Ami One na SEAT na Minimó, ilikuwa zamu ya Toyota kufichua maono yake ya uhamaji mijini. Kuchukua fursa ya Salon inayokuja ya Tokyo (Oktoba 24 hadi Novemba 3), chapa ya Kijapani itafunua suluhisho kadhaa za uhamaji wa mijini wa siku zijazo, kati ya hizo ni BEV yenye Compact Zaidi.
Ikiwa na nafasi ya wakaaji wawili (mfululizo, mkaaji mmoja baada ya mwingine), mkazi mdogo wa jiji la umeme bado hana jina lililofafanuliwa (kwa hivyo inaelezewa tu kama Ultra Compact BEV) hata hivyo, tayari imepangwa kuzinduliwa katika soko la Japan. majira ya baridi 2020.
Ingawa Toyota haijafichua nguvu wala uwezo wa betri inayotumiwa na Ultra Compact BEV, chapa ya Japani inaonyesha kuwa itakuwa na uhuru wa kilomita 100 na kasi ya juu ya 60 km / h. Kuhusu kuchaji, inachukua takriban saa tano kwenye kifaa cha 200V.
Kwa urefu wa mita 2.49, upana wa 1.29 na urefu wa m 1.55, Ultra Compact BEV ni fupi zaidi, nyembamba na ina urefu sawa na Smart EQ fortwo mbili. Kulingana na Toyota, Ultra Compact BEV inalenga vikundi viwili vya idadi ya watu vilivyo kinyume kabisa: wazee na… vijana wapya walioingizwa.
Suluhu zingine za uhamaji za mijini za Toyota
Kujiunga na Ultra Compact BEV huko Tokyo kutakuwa na magari kama vile Walking Area BEV (magari matatu madogo ya umeme) au i-ROAD (iliyojulikana hapo awali mnamo 2014), gari lenye magurudumu matatu, kiti kimoja au mbili, kilomita 50 za uhuru na na kasi ya juu ya 60 km / h.
Jiandikishe kwa jarida letu
Dhana ya biashara ya Ultra-compact BEV inaweza isifanane nayo, lakini ina vipimo sawa na Ultra Compact BEV.
Kwa kuongezea haya, dhana ya biashara ya Ultra-compact BEV pia itakuwepo hapo, aina ya toleo la kibiashara la Ultra Compact BEV ambayo inashiriki vipimo, uhuru na kasi ya juu, tofauti pekee ni ukweli kwamba ina tu na. mahali.