Katika mwaka uliopita, kumekuwa na mazungumzo mengi juu ya mustakabali wa Faraday Future, lakini sio kila wakati kwa sababu bora. LeEco ya Kichina (kampuni inayomiliki Faraday Future) hivi majuzi ilipunguza wafanyikazi 325 - 70% ya wafanyikazi wake. Hii ni baada ya mipango ya kujenga kiwanda kikubwa na kusonga mbele na muundo wa kwanza wa uzalishaji kuwa na dosari, au angalau kuahirishwa.
Licha ya matatizo yote, kwa kiasi kikubwa ya kifedha, Faraday Future imeweza kuchukua hatua muhimu katika maendeleo ya FF 91 (chini), mfano wa kwanza wa uzalishaji.
Sasa, chapa ya California imetangaza kusaini kwa nguvu: Ulrich Kranz , ambayo hapo awali iliwajibika kwa BMW i - idara ambayo mapendekezo ya 'kijani' ya chapa ya Bavaria yanazinduliwa.
Baada ya miongo mitatu katika huduma ya BMW, Ulrich Kranz atachukua nafasi ya Afisa Mkuu wa Teknolojia katika Faraday Future, ambapo atakabiliwa na changamoto ngumu: kufanya mfano wa 100% wa umeme wa FF 91 kuwa ukweli, kwa maneno mengine, mtindo wa uzalishaji.
Ulrich KranzMimi sio mtu wa kuruka kutoka kazi hadi kazi. Watu wengine hakika watapata uamuzi huu kuwa wa kushangaza, lakini wale wanaonijua wanajua kuwa ninaweza kuhatarisha na kukumbatia miradi yangu.
FF 91 ilianzishwa mapema mwaka huu kupitia mfano (kwa uzuri) karibu kabisa na uzalishaji. Chapa inatangaza kuongeza kasi kutoka 0-100km/h katika sekunde 2.38, kama matokeo ya 1065 hp na 1800 Nm kwenye magurudumu manne, na safu ya kilomita 700 (kulingana na mzunguko wa NEDC).
Wakati (na ikiwa) inakwenda katika uzalishaji, FF 91 itashindana na Tesla Model X, na itaendelea - angalau kwenye hifadhidata.
