Je, hiki ni kizazi cha BMW M3 na M4 (G80/G82), bora zaidi kuwahi kutokea? Wacha turudie kile tunachojua tayari. Tutakuwa na sedan ya kitamaduni, coupé, na kwa mara ya kwanza, toleo la minivan ya M3.
Tutakuwa na injini ya mstari wa lita 3.0 ya silinda sita na zaidi ya 480 hp katika matoleo ya "kawaida", na zaidi ya 500 hp katika matoleo ya Mashindano.
Ahadi, sivyo? Lakini bado haijaisha.
Ili kuiongezea, BMW M3 mpya na M4 zitakuwa na sanduku la gia la mwongozo la kasi sita. Ni lengo lingine la trivela kwa wakazi wasiopenda matumaini.
Sekta ya magari inaendelea kujibu maombi ya wapenda michezo. Riwaya nyingine inahusu kupitishwa kwa mfumo wa kuendesha magurudumu yote, ingawa matoleo yenye kiendeshi cha magurudumu ya nyuma bado yanapatikana. Mila inabaki kama ilivyokuwa.
Mshika fedha wa mikono ndiyo. Lakini…
Daima kuna "lakini", sivyo? Kwa bahati mbaya sanduku la mwongozo halitapatikana katika toleo la Mashindano. Ambayo kwa maoni yetu ni haki hata. Katika toleo linalozingatia ufanisi, keshia kiotomatiki hufanya akili zaidi.
Vinginevyo, tunatumai kuwa BMW M3 na M4 mpya (kizazi cha G80/G82) zitaishi kulingana na urithi. Wana kila kitu kuwa hivyo, lakini wacha tuone: chasi iliyozaliwa vizuri sana - kama tumeona tayari kwenye video hii -, injini iliyothibitishwa na, kwa kweli, mguso huo ambao wahandisi wa kitengo cha michezo wa BMW tayari wametutumia. kwa.
Jiandikishe kwa jarida letu
Jiunge na chaneli yetu ya YouTube na uwashe kengele ya arifa - ni rahisi sana, fuata kiungo hiki. Muda si mrefu unaweza kuona na kusikia BMW M3 na M4 mpya kwenye chaneli yetu. Je, tuna miadi?
