Silinda nne, uwezo wa 1488 cm3, 50 au 67 hp kulingana na ikiwa ilipitisha turbo au la. Hapa kuna sifa kuu za injini ninayopenda zaidi (labda injini ya maisha yangu), injini ya Dizeli ya Isuzu iliyotumia Opel Corsa A na B.
Ninajua vyema kuwa chaguo hili ni vigumu kukusanya makubaliano na kwamba kuna injini bora zaidi, lakini wewe, msomaji makini, ninakuomba uvumilivu fulani wakati ninakuelezea kwa nini nilifanya chaguo hili.
Kiuchumi kwa asili na yenye kutegemewa kulingana na tabia, injini ya dizeli ya Isuzu ambayo ilitumia Opel Corsa ya kawaida katika miaka ya 1990 iko mbali na kuwa kito cha uhandisi wa magari (kiasi kwamba haikuenda zaidi ya kutajwa kwa heshima katika makala haya).
Hata hivyo, ikiwa ningeambiwa kwamba ningeweza kuchagua injini moja tu ya kuandamana nami kwa maisha yangu yote, singefikiria mara mbili.
Sababu ambazo hata sababu zinapingana
Kwanza kabisa, injini hii kwangu ni kama rafiki (sana) wa muda mrefu. Nikiwa kwenye gari lililokuwa pale nyumbani nilipozaliwa, Corsa A katika toleo la "D" ambalo lilisafiri hadi kilomita 700,000, gumzo lake la kutatanisha lilikuwa ni sauti iliyonilaza katika safari ndefu katika utoto wangu.
Nilichofanya ni kumsikiliza kwa mbali na kufikiria "baba yangu anakuja". Wakati Corsa A mdogo alipostaafu, mbadala wake nyumbani ulikuwa mrithi wake wa moja kwa moja, Corsa B ambayo, kana kwamba inaendana na wakati, ilionekana katika toleo la "TD".
Ndani yake nilikuwa nikihoji baba yangu kuhusu siri za kuendesha gari na kuota siku ambayo ningeweza kuingia nyuma ya usukani. Na wimbo wa sauti? Daima kelele za injini ya Dizeli ya Isuzu, T4EC1.
Jiandikishe kwa jarida letu
Magari mengi yamepita karibu na nyumba yangu tangu wakati huo, lakini hiyo Opel Corsa ndogo nyeusi ilibakia hadi siku nilipopata leseni yangu (ya kufurahisha nikiwa na baadhi ya masomo nyuma ya gurudumu la… Corsa 1.5 TD).
Huko, na licha ya kuwa na uwezo wangu wa kucheza Renault Clio yenye toleo la kabureta la 1.2 Energy, wakati wowote nilipoweza "kuiba" gari kutoka kwa mama yangu. Kisingizio? Dizeli ilikuwa nafuu.
Miaka ilipita, kilomita zilikusanyika, lakini jambo moja ni hakika: injini hiyo inaendelea kunivutia. Iwe ni uvutaji mdogo wa kianzishaji (ambacho kwa kawaida hufanya zamu mbili kabla ya injini kuanza), uchumi au ukweli kwamba tayari ninajua sauti na hila zake zote, ni vigumu kwangu kuchagua injini nyingine ya kuandamana nami kwa muda wote wa maisha yangu. maisha.
Ninajua kuwa kuna injini bora, zenye nguvu zaidi, za kiuchumi na hata za kuaminika (angalau chini ya kukabiliwa na overheating au kupoteza mafuta kupitia kofia za valve).
Walakini, kila ninapogeuza ufunguo na kusikia kwamba mitungi minne inawashwa mimi huwa na tabasamu usoni mwangu kwamba hakuna gari lingine ambalo limewahi kunisababisha, na hiyo ndiyo sababu hii ndiyo injini ninayopenda zaidi.
Na wewe, je, unayo injini ambayo imekuwekea alama? Tuachie hadithi yako kwenye maoni.