Volkswagen imedhamiria kubaki "jiwe na chokaa" katika uongozi wa sehemu ya C. Tangu kizazi cha kwanza hadi sasa, kila mwaka karibu watu milioni moja wanaamua kununua Golf.
Ni mtindo unaouzwa zaidi barani Ulaya - moja ya soko linalohitaji sana ulimwenguni. Na kwa sababu uongozi hautokei kwa bahati mbaya, Volkswagen imeendesha mapinduzi madogo ya kimya katika Gofu kwa mwaka huu.
JE, UNAJUA NINI? kila sekunde 40 Golf mpya ya Volkswagen inatolewa.
Mbona kimya? Kwa sababu mabadiliko ya urembo yalikuwa ya hila - kuweka dau kwenye mwendelezo wa muundo ni sababu mojawapo kwa nini Gofu iwe na maadili bora zaidi ya mabaki katika sehemu.
Baadhi ya mabadiliko hayo yanahusu bumpers mpya za mbele na nyuma, taa mpya za halojeni zenye taa za mchana za LED, taa mpya za Kamili za LED (za kawaida kwenye matoleo yenye vifaa zaidi), ambazo huchukua nafasi ya taa za xenon, walinzi wapya wa tope na taa mpya za nyuma za Full LED kama kawaida kwa wote. Matoleo ya gofu.
Magurudumu na rangi mpya hukamilisha muundo wa nje uliosasishwa.
Kuhusu teknolojia na injini, mazungumzo ni tofauti… ni karibu muundo mpya. Chapa ya Wolfsburg imeandaa Gofu mpya na teknolojia ya hivi punde kutoka kwa kikundi. Matokeo yatakuwa na uwezo wa kujua kwa undani katika mistari inayofuata.
kiteknolojia zaidi kuwahi kutokea
Moja ya vifaa vya kuvutia zaidi vya Volkswagen Golf mpya ni mfumo wa udhibiti wa ishara. Kwa mara ya kwanza katika sehemu hii kuna uwezekano wa kudhibiti mfumo wa redio bila kugusa amri yoyote ya kimwili.
Mfumo huu wa "Discover Pro" unatumia skrini ya mwonekano wa juu yenye inchi 9.2, ambayo inafanya kazi kwa ushirikiano na onyesho jipya la dijiti la 100% "Active Info Display" kutoka Volkswagen - kipengele kingine kipya cha Golf 7.5 hii.
Wakati huo huo, utoaji wa huduma za mtandaoni na Programu zinazopatikana kwenye bodi ziliongezwa.
JE, UNAJUA NINI? Gofu mpya ndiyo kompakt ya kwanza duniani yenye mfumo wa kudhibiti ishara.
Kati ya Programu mpya inayopatikana, "nje ya sanduku" zaidi ni programu mpya ya "DoorLink". Shukrani kwa programu hii - iliyotengenezwa na kuanzisha inayoungwa mkono na Kikundi cha VW - dereva anaweza kuona kwa wakati halisi ni nani anayepiga kengele ya nyumba yake na kufungua mlango.
Ingawa vipengele hivi vingi vinapatikana tu na mfumo wa "Gundua Pro", Volkswagen ilikuwa na wasiwasi kuhusu kupanua vifaa vya matoleo yote.
JE, UNAJUA NINI? mfumo wa Usaidizi wa Dharura hutambua ikiwa dereva hana uwezo. Ikiwa hali hii imegunduliwa, Golf huanza moja kwa moja immobilization ya gari kwa usalama.
Muundo wa msingi - Line Trendline ya Gofu - sasa unatoa mfumo mpya wa infotainment wa "Muundo wa Rangi" na skrini ya rangi ya inchi 6.5, mfumo wa "Kushikilia Kiotomatiki" (msaidizi wa kupanda), tofauti kama kawaida. XDS, kiyoyozi, utambuzi wa uchovu. mfumo, usukani wa kazi nyingi, mpini wa gia ya ngozi, taa mpya za taa za LED, kati ya vifaa vingine.
Bofya hapa ili kwenda kwa kisanidi cha modeli.
Gofu ya kwanza yenye mifumo ya kuendesha gari inayojiendesha
Mbali na mambo mapya katika suala la uunganisho, Golf "mpya" ya Volkswagen pia inatoa aina mpya ya mifumo ya usaidizi wa kuendesha gari - baadhi yao haijawahi kutokea katika sehemu hiyo.
Mifumo kama vile ABS, ESC na, baadaye, mifumo mingine ya usaidizi wa kuendesha gari (Msaidizi wa Mbele, Ufungaji wa Dharura wa Jiji, Udhibiti wa Usafiri wa Adaptive, Usaidizi wa Hifadhi, kati ya zingine) ikawa sifa za kawaida kwa mamilioni ya watu shukrani kwa vizazi kadhaa vya Gofu.
JE, UNAJUA NINI? Toleo la 1.0 TSI la Gofu lina nguvu kama GTI ya Gofu ya kizazi cha kwanza.
Katika matoleo yaliyo na vifaa zaidi, tunaweza pia kutegemea mfumo mpya wa kutambua watembea kwa miguu kwa ajili ya "Msaidizi wa Mbele" wenye kipengele cha dharura cha kufunga breki mjini, msaidizi wa kuvuta "Trailer Assist" (inapatikana kama chaguo), na kwa mara ya kwanza katika hili. kategoria o "Msaada wa Dharura" (chaguo la maambukizi ya DSG).
Msaada wa Dharura ni mfumo unaotambua ikiwa dereva amezimwa. Ikiwa hali hii imegunduliwa, Golf huanzisha hatua kadhaa za kujaribu "kuamka".
Ikiwa taratibu hizi hazifanyi kazi, taa za tahadhari za hatari huwashwa na Gofu hufanya maneva madogo kiotomatiki kwa usukani ili kuwatahadharisha madereva wengine kuhusu hali hii ya hatari. Hatimaye, mfumo hufunga Gofu hatua kwa hatua ili isimame kabisa.
Aina mpya za injini
Uboreshaji wa dijiti wa Volkswagen Golf katika sasisho hili uliambatana na uboreshaji wa injini zinazopatikana.
Katika matoleo ya petroli, tunaangazia mwanzo wa injini mpya ya turbo 1.5 TSI Evo. Kitengo cha silinda 4 chenye mfumo amilifu wa usimamizi wa silinda (ACT), 150 hp ya nguvu na turbo ya jiometri inayobadilika - teknolojia ambayo kwa sasa inapatikana tu katika Porsche 911 Turbo na 718 Cayman S.
Shukrani kwa chanzo hiki cha kiteknolojia, Volkswagen inadai maadili ya kuvutia sana: torque ya juu ya 250 Nm inapatikana kutoka 1500 rpm. Matumizi (kwenye mzunguko wa NCCE) ya matoleo yenye maambukizi ya mwongozo ni 5.0 l/100 km tu (CO2: 114 g/km). Thamani hupungua hadi 4.9 l/100 km na 112 g/km na upitishaji wa kasi 7 wa DSG (si lazima).
Mbali na 1.5 TSI, mojawapo ya injini za petroli za kuvutia zaidi kwa soko la ndani inaendelea kuwa 1.0 TSI inayojulikana na 110 hp. Ikiwa na injini hii, Golf huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 9.9 na kufikia kasi ya juu ya 196 km / h. Wastani wa matumizi ya mafuta ni 4.8 l/100 km (CO2: 109 g/km).
Injini yenye nguvu ya 245hp 2.0 TSI inapatikana tu katika toleo la Golf GTI. Maonyesho ni kama ifuatavyo: kasi ya juu ya 250km/h na kuongeza kasi kutoka 0-100 km/h ndani ya sekunde 6.2 tu.
Injini za TDI kutoka 90 hadi 184 hp nguvu
Kama injini za petroli, matoleo ya Volkswagen Golf Dizeli pia yana vifaa vya injini za turbo za sindano za moja kwa moja. TDI ambazo zinapendekezwa katika awamu ya uzinduzi wa soko la Gofu mpya zina uwezo kutoka 90 hp (Golf 1.6 TDI) hadi 184 hp (Golf GTD).
Isipokuwa toleo la msingi la Dizeli, TDI zote zinatolewa na usambazaji wa 7-speed DSG.
Katika soko letu, toleo linalouzwa zaidi linapaswa kuwa 1.6 TDI ya 115 HP. Kwa injini hii Golf inatoa torque ya juu ya 250 Nm inapatikana kutoka kwa kasi ya chini.
Ikiwa na TDI hii na gearbox ya mwongozo, Golf huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 10.2 na kufikia kasi ya 198 km / h. Wastani wa matumizi uliotangazwa ni: 4.1 l/100 km (CO2: 106 g/km). Injini hii inaweza kwa hiari kuunganishwa na upitishaji wa kasi wa 7 wa DSG.
Kuanzia toleo la Comfortline na kuendelea, injini ya 2.0 TDI yenye 150 hp inapatikana - matumizi na uzalishaji wa CO2 wa 4.2 l/100 km tu na 109 g/km, mtawalia. Injini inayotumia Gofu hadi kasi ya juu ya 216 km/h na kutimiza 0-100 km/h katika sekunde 8.6 za kuvutia.
Kwa kuwa na injini na matoleo mengi yanayopatikana, haitakuwa vigumu kusanidi Volkswagen Golf 2017 ambayo inakufaa. Ijaribu hapa.
Maudhui haya yamefadhiliwa na