Kuanzia kiti cha kwanza cha Ibiza hadi kizazi cha sasa kumekuwa na miaka 33 na kwa kawaida mageuzi mengi. Kutoka kwa mistari ya mraba ya kizazi cha kwanza hadi mtindo wa nguvu zaidi na wa sanamu wa kizazi cha tano na cha mwisho, sasa bega kwa bega katika video iliyochapishwa na chapa.
Kutoka kwa Mfumo wa Porsche hadi injini yenye nguvu zaidi na yenye ufanisi.
Mageuzi ya injini katika ulimwengu wa magari ni mara kwa mara . Madau ya kizazi cha kwanza kwenye "mechanics ya kifahari", iliyoandaliwa kwa msaada wa Porsche, kwa hivyo jina Mfumo wa Porsche ; wakati sasa ina mageuzi ya hivi karibuni ya kuzuia 1.5 TSI , yenye nguvu zaidi na, wakati huo huo, yenye ufanisi zaidi na ya kiuchumi.
Matumizi ya wastani yaliyotangazwa kwa kizazi cha kwanza cha Ibiza kilicho na 1.5 kilikuwa 7.8 l/100 km, wakati 1.5 ya sasa inatangaza maadili ya 4.9 l/100 km.
Pata hapa maelezo yote ya kizazi cha sasa cha SEAT Ibiza.
Ibiza ya kwanza ilikuwa mfano ambao ulisaidia kuifanya chapa hiyo kuwa ya kimataifa. Katika vizazi vyake vitano, Ibiza imeuza zaidi ya vitengo milioni 5.6 katika zaidi ya nchi 80.
wakati wa utengenezaji
Mojawapo ya mageuzi makubwa zaidi ya kizazi cha sasa cha SEAT Ibiza ni wakati wa utengenezaji wa kila kitengo, ambacho kinahesabiwa haki na miaka 33 ambayo hutenganisha. SEAT ya kwanza Ibiza ilichukua masaa 60 kuondoka kwenye kiwanda cha Martorell, wakati kizazi cha sasa, kilichotengenezwa na teknolojia ya juu zaidi kutoka kwa Volkswagen Group, ikiwa ni pamoja na jukwaa la MQB A0, ambalo lilianza, linahitaji saa 16 tu kuondoka kiwanda.
Jukwaa jipya linahakikisha hoja bora zaidi katika suala la nguvu na uwezo wa kukaa: ni upana wa 170 mm, urefu wa 422 mm na 50 mm juu.
