Kundi la Renault limejitolea kuharakisha mkakati wake wa gari la umeme na limethibitisha tu kwamba linakusudia kuzindua mifano kumi mpya ya 100% ya umeme ifikapo 2025, saba kati yao kwa chapa ya Renault.
Lengo hili ni sehemu ya mpango mkakati wa eWays uliotangazwa sasa na Luca de Meo, mkurugenzi mtendaji wa Kundi la Renault, ambalo pia hutoa maendeleo ya betri na teknolojia kwa nia ya kupunguza gharama.
Katika tukio hili la dijiti, ambapo Luca de Meo alisisitiza kwamba chapa ya Gallic inakusudia kuwa "mojawapo ya kijani kibichi zaidi, ikiwa sio ya kijani kibichi huko Uropa", Renault ilionyesha kwa mara ya kwanza 4Ever, mfano ambao unatarajia mfano wa siku zijazo wa umeme ambao unapaswa. kuwa kitu cha tafsiri ya kisasa ya iconic Renault 4.
Lakini hili sio jina pekee la kihistoria la Renault ambalo litarejeshwa ili kutaja mifano ya baadaye ya umeme. Renault 5 pia itakuwa na haki ya toleo la karne ya 21, na chapa ya Ufaransa ikionyesha kuwa itagharimu karibu 33% chini ya ZOE ya sasa, ikitoa "mwili" kwa wazo la kutaka demokrasia uhamaji wa umeme.
Mbali na mifano hii miwili, jina lingine linalojulikana: MéganE. Kulingana na jukwaa la CMF-EV (sawa ambalo kivuko kipya cha umeme cha Nissan kitajengwa), MéganE itaanza uzalishaji mnamo 2021 na itazinduliwa kwenye soko mnamo 2022.
Mifumo asilia ya tramu
Upanuzi wa safu ya umeme ya Kundi la Renault utategemea majukwaa maalum ya miundo ya umeme, ambayo ni CMF-EV na CMF-BEV.
Ya kwanza - CMF-EV - inaelekezwa kwa sehemu za C na D na itawakilisha vitengo 700,000 ndani ya Muungano wa Renault-Nissan-Mitsubishi ifikapo 2025. Inaweza kutoa anuwai ya hadi 580 km (WLTP), inaruhusu usambazaji bora. ya uzito, uendeshaji wa moja kwa moja, kituo cha chini cha mvuto na kusimamishwa kwa nyuma kwa mikono mingi.
Mfumo wa CMF-BEV umekusudiwa kwa miundo ya sehemu ya B, yenye bei "zinazozuiliwa" zaidi na inatoa hadi kilomita 400 (WLTP) za uhuru wa kielektroniki.
Gundua gari lako linalofuata
Punguza gharama ya betri kwa nusu
Kundi la Renault limeweza kupunguza nusu ya gharama ya betri katika kipindi cha miaka kumi iliyopita na sasa inataka kurudia punguzo hilo katika muongo mmoja ujao.
Kwa maana hii, Kikundi cha Renault kimeanzisha ushirikiano na Envision AESC kwa ajili ya kuendeleza kiwanda kikubwa huko Douai, Ufaransa, chenye uwezo wa GWh 9 mwaka wa 2024 na ambacho kinaweza kufikia 24 GWh mwaka wa 2030.
Kwa kuongezea, kikundi cha Ufaransa pia kilitia saini mkataba wa makubaliano ya kuwa mbia wa kampuni ya uanzishaji ya Ufaransa ya Verkor, yenye hisa ya zaidi ya 20%, kwa lengo la kujenga kiwanda cha kwanza cha betri zinazofanya kazi zaidi nchini Ufaransa, na uwezo wa awali wa GWh 10 ambao unaweza "kukua" hadi GWh 20 mnamo 2030.