Licha ya utendaji kazi wa Ford Ranger Raptor na injini yake ya dizeli ya 2.0 l na 213 hp na 500 Nm haifai kukosolewa, mashabiki kadhaa wa Amerika Kaskazini wanajuta kwamba hawana haki ya injini yenye nguvu zaidi na petroli.
Kwa njia isiyo ya moja kwa moja, Timu ya Ford Castrol Cross Country ilijibu maombi ya mashabiki hawa wote. Je! Rahisi. Wakati wa kuandaa toleo jipya la Ford Ranger Raptor kwa shindano, timu iliamua kwamba injini bora wanayoweza kugeukia ilikuwa F-150 Raptor.
Kwa maneno mengine, chini ya boneti kuna a 3.5 EcoBoost V6 yenye hp 450 na torque 691 Nm . Hata hivyo, mabadiliko ambayo Ranger Raptor amepitia yanakwenda mbali zaidi ya injini, na katika mistari michache ijayo utayafahamu.
Nini kimebadilika katika Ranger Raptor hii?
Kwa kuanzia, shindano la Ford Ranger Raptor halitumii chasi ya toleo la uzalishaji ambalo Guilherme alijaribu. Badala yake, hutegemea msingi uliofanywa kutoka mwanzo ambao uliruhusu motor kuwekwa nyuma, kuiweka katika nafasi ya kati.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kuhusu kusimamishwa, Ranger Raptor ina kusimamishwa huru kwa magurudumu manne (toleo la uzalishaji lina ekseli ngumu ya nyuma nyuma). Na vifyonzaji viwili vya BOS kwa kila gurudumu, Ranger Raptor ina safari ya kusimamishwa ya takriban sm 28.
Hatimaye, mfumo wa breki una calipers sita za pistoni mbele na nyuma (hapa calipers ni maji-kilichopozwa). Kulingana na Timu ya Ford Castrol Cross Country, mpango ni kuwa na watatu kati ya hawa Ford Ranger Raptor katika mashindano katikati ya mwaka.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.