"Kiroho" mrithi wa Shelby Cobra, the Dodge Viper inabaki kuwa ya kuvutia na ya kutisha kama siku ambayo ilizinduliwa kwa ulimwengu mnamo 1989, bado kama dhana. Haikuchukua muda mrefu kufikia mstari wa uzalishaji, mwaka wa 1991, kama barabara ya "katili" na "minimalist" (haikuwa na hata vifungo vya kufungua milango kutoka nje).
Ikiwa mistari yake iliyopinda, yenye misuli ilivutia, vipi kuhusu injini yake? V10 kubwa yenye angahewa ya 8000 cm3 - inayotokana na kitengo cha V8, kilichotengenezwa kwa msaada wa Lamborghini - ambayo ilianza saa 400 hp (406 hp), kisha gari la nguvu zaidi la Amerika Kaskazini kwenye soko.
Ghafi, rustic, shauku, vitisho daima yamekuwa maneno ambayo yameambatana na Dodge Viper katika vizazi vyake vitano. Angemaliza kazi yake mnamo 2017, na V10 ikiongezeka hadi 8.4 l na nguvu ikitulia kwa 645 hp (654 hp), na akawa mstaarabu zaidi na "mstaarabu" - lakini sio sana…
Dhana ya 1989 ya Dodge Viper
Mbali na kuwa ya kisasa zaidi ya magari ya michezo, hata hivyo, msingi na injini ya Dodge Viper ilionekana kuwa pointi bora za kuanzia kwa mashine nyingine, na majina mengine. Kama tu kundi hili la magari ya michezo tunayokuletea… Usidanganywe, wala watu waliofunika nyuso zao wasifiche asili yao.
Mpiganaji wa Bristol
Chapa ya kihistoria na ya kipekee ya Uingereza ilifunuliwa, bado mnamo 2003 (uzalishaji ulianza mnamo 2004, hadi 2011), Fighter, coupé ya utendaji wa juu ya viti viwili na kazi ya uangalifu ya aerodynamic iliyofanywa - Cx ni 0.28 tu.
Kati ya mifano yote kwenye orodha hii, hii ndiyo angalau ... Viper, licha ya kuondoa vipengele vingi kutoka kwa hili. Chasi, kwa mfano, imetokana na muundo wa Bristol mwenyewe, unaohalalisha upana wa mm 115 chini ya ule wa Viper. Angazia pia kwa milango ya mrengo wa shakwe.
Jiandikishe kwa jarida letu
Injini ya Dodge Viper ya 8.0 V10 pia haikujeruhiwa, na Bristol imeweza kutoa 532 hp kutoka kwa block kubwa ya Amerika Kaskazini. Kwa kuzinduliwa kwa Fighter S, thamani hii ingefikia 637 hp - ambayo ilipanda hadi 670 hp kwa kasi ya juu sana kutokana na athari ya "ram air". Ikiwa na sanduku la gia la mwongozo la kasi sita, gia ya kwanza ilitosha kuzindua Kilo 1600 cha Fighter hadi 60 mph (96 km/h) katika 4.0s. Kasi ya juu iliyotangazwa ni 340 km / h.
Mnamo mwaka wa 2006 Mpiganaji wa mwisho kabisa T alitangazwa, lahaja ya turbocharged ya V10 ambayo ingezidi 1000 hp na ingekuwa na uwezo wa kufikia 362 km/h (kikomo cha kielektroniki) - hakuna rekodi ya yoyote ya Fighter Ts hizi kuwa imetolewa.
Kama Bristol zingine, haijulikani ni Wapiganaji wangapi walijengwa, na kukadiria kuwa sio zaidi ya 13.
Devon GTX
Ilikuwa mwaka wa 2009, katika ukumbi wa Pebble Beach Concours D'Elegance, ambapo Devon GTX ilizinduliwa, mfano ambao ulitarajia gari mpya la michezo la Amerika Kaskazini. Chini ya mistari yake ya uangalifu na yenye sifa nzuri ilinyemelea Dodge Viper wa kizazi cha pili.
Msururu wa mambo ungeamua kuwa haujawahi kufikia mstari wa uzalishaji, kuanzia na mzozo wa kimataifa ambao ulikuwa umepiga mwaka uliopita, hadi ukweli kwamba Chrysler - ambayo inamiliki Dodge - ilikataa kusambaza chassis kwa uzalishaji wa Devon GTX.
Kabla ya Devon kufunga milango yake, vitengo viwili vya gari hili la michezo vilitolewa na ngozi ya nyuzi za kaboni, moja ambayo ilipigwa mnada mnamo 2012.
Alfa Romeo Zagato TZ3 Stradale
Labda "kiumbe" cha kushangaza zaidi cha kikundi hiki. Alfa Romeo na sauti ya gari la misuli? THE TZ3 Stradale sio muundo rasmi wa Alfa Romeo, lakini wa Zagato, jumba maarufu la kubuni la Kiitaliano ambalo tumehusisha hivi majuzi na Aston Martin badala ya Alfa Romeo, lakini uhusiano wake na Arese ni wa kina na wa kihistoria.
TZ3 Stradale inajitambulisha mwaka 2011, mwaka mmoja baada ya TZ3 Corsa (racing), mtindo wa kipekee (uliotokana na 8C) ambao haukuwa tu heshima kwa Alfa Romeo TZ (Tubolare Zagato) ya miaka ya 60, lakini pia ilisherehekewa. kumbukumbu ya miaka 100 ya chapa ya Italia (1910-2010).
Riba iliyopatikana ilikuwa kubwa na Zagato ingerejea kwenye mada na TZ3 Stradale. Chini ya kazi yake ya kusisimua na ya chini ya makubaliano haikuwa 8C, lakini misingi isiyotarajiwa zaidi, bila shaka, Dodge Viper, hasa Viper kwa ajili ya mzunguko wa ACR-X, ilibadilishwa kutumika kwenye barabara za umma. 8.4 V10 ilitoa 600 hp katika TZ3 Stradale, iliyotumwa kwa magurudumu ya nyuma kupitia sanduku la mwongozo la Tremec la sita-kasi.
Mambo ya ndani yalikuwa sawa na ya Viper kwa kila njia, isipokuwa kwa bitana na ... alama za chapa. Zagato ilitoa vitengo tisa tu vya kiumbe hiki cha kuvutia.
Nguvu ya VLF 1
Gari la hivi punde na la hivi punde la michezo litakaloundwa kutoka kwa Dodge Viper ni VLF Force 1, iliyozinduliwa mwaka wa 2016.
Iliundwa na Henry Fisker - ambaye alitupa magari kama BMW Z8, Aston Martin DB9, Fisker Karma au Mercedes hii ya kuvutia - "F" katika VLF, na herufi zingine zikiwa herufi za kwanza za majina ya mwisho ya waanzilishi wenza kutoka. kampuni. "V" ya Gilbert Villarreal (mtengenezaji) na "L" ya Bob Lutz, mtendaji na karibu hadhi ya hadithi katika sekta ya magari, bila neno la kinywa.
Kulingana na ya mwisho ya Dodge Viper, VLF Force 1 iliongeza V10 ya Viper karibu 650 hp hadi ya kuvutia zaidi. 755 hp , bila kukimbilia supercharging. Ongezeko la equidae liliruhusu 100 km/h kufikiwa kwa sekunde 3.0 tu na kasi ya juu kupanda hadi 351 km/h.
Mbali na kazi ya mwili ya nyuzi za kaboni iliyo tofauti sana na yenye fujo, mambo ya ndani pia yalifunikwa na ngozi, Alcantara na suede. Haikuishia hapo, baada ya kupokea uboreshaji wa kiteknolojia (urambazaji, muunganisho, mtandao-hewa wa wi-fi) na maelezo ya kipekee kama vile kisu cha gia "kilichochongwa" kutoka kwenye kizuizi thabiti cha alumini na kinaweza kuwekwa kwa sehemu ya kuhifadhia chupa. champagne na glasi mbili.
Hapo awali ilipangwa kuzalishwa katika vitengo 50, inaonekana ni vitano tu vilivyojengwa.