THE Raptor Zagato ilizinduliwa mnamo 1996, kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva, na kila kitu kilionekana kuelekea uzalishaji mdogo wa vitengo hamsini na ilizingatiwa hata kama mrithi wa Lamborghini Diablo, kwa kuzingatia ushiriki wa mtengenezaji wa Italia katika mradi huo.
Walakini, kama hatima ingekuwa hivyo, Raptor iliishia kupunguzwa hadi mfano mmoja wa kufanya kazi, ule unaoweza kuona kwenye picha. Baada ya yote, kwa nini hukujitokeza?
Tunapaswa kurejea miaka ya 90, ambapo mapenzi na hamu ya Alain Wicki (mwanariadha wa mifupa na pia dereva wa gari) na Zagato, na kwa ushirikiano wa Lamborghini, iliruhusu Raptor kuzaliwa.
Raptor ya Zagato
Ilikuwa gari la michezo bora ambalo lilirithi kutoka kwa vipengele vya chasi ya Lamborghini Diablo VT, mfumo wa kuendesha magurudumu manne, gearbox ya mwongozo wa kasi tano na hadithi ya 5.7 l Bizarrini V12 yenye 492 hp, iliyowekwa kwenye chasi ya tubular iliyojitolea.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa kuwa Zagato, hutarajii chochote ila muundo wa kipekee. Mistari iliyochorwa na mbunifu mkuu wa Zagato wakati huo, Nori Harada, ilivutiwa na uchokozi wao uliozuiliwa na wakati huo huo wa siku zijazo. Matokeo ya mwisho ni ya kuvutia zaidi kwa sababu ya muda mfupi ilichukua kufikia muundo wa mwisho - chini ya miezi minne!
Jambo linawezekana tu kwa sababu Zagato Raptor ilikuwa mojawapo ya magari ya kwanza duniani kutengenezwa kidijitali kabisa, hata bila vielelezo vya ukubwa halisi vya kuthibitisha muundo huo - jambo ambalo bado ni nadra sana kutokea leo, licha ya kuwepo kwa uwekaji digitali kila mahali katika studio za muundo. chapa za magari.
Milango? hata kuwaona
Paa la kawaida la viputo viwili ambalo tunapata katika kazi nyingi za Zagato lilikuwepo, lakini njia ya kufikia chumba cha abiria haikuwa ya kawaida - milango? Hii ni kwa wengine…
Badala ya milango, sehemu nzima ya katikati - ikiwa ni pamoja na kioo cha mbele na paa - huinuka kwa upinde na sehemu ya bawaba mbele, kama vile sehemu nzima ya nyuma, mahali injini ilikaa. Bila shaka maono ya kuvutia ...
Raptor ilikuwa na ujanja zaidi juu ya mkono wake, kama ukweli kwamba paa ilikuwa inayoweza kutolewa, ambayo iligeuza coupé kuwa barabara.
Lishe ya Carbon Fiber
Nyuso zilikuwa nyuzi za kaboni, magnesiamu ya magurudumu, na mambo ya ndani yalikuwa mazoezi ya minimalism. Kwa kushangaza, hata waligawa ABS na udhibiti wa kuvuta, unaozingatiwa kuwa mbaya na usio na tija kwa utendaji wa juu!Matokeo? Zagato Raptor ilikuwa na kilo 300 pungufu kwenye kipimo ikilinganishwa na Diablo VT , hivyo kwamba, licha ya V12 kudumisha 492 hp sawa na Diablo, Raptor ilikuwa kasi, kufikia kilomita 100 / h chini ya 4.0s, na uwezo wa kuzidi 320 km / h, maadili ambayo bado ni leo. heshima.
Uzalishaji uliokataliwa
Baada ya ufunuo na mapokezi mazuri huko Geneva, ilifuatiwa na vipimo vya barabara, ambapo Raptor iliendelea kuvutia na utunzaji wake, utendaji na hata utunzaji. Lakini nia ya awali ya kuzalisha mfululizo mdogo wa vitengo 50 ingekataliwa, na si mwingine ila Lamborghini yenyewe.
Ili kuelewa ni kwa nini tunapaswa pia kuelewa kwamba Lamborghini wakati huo haikuwa Lamborghini tunayojua leo.
Wakati huo, mjenzi wa Sant'Agata Bolognese alikuwa mikononi mwa Waindonesia - ingenunuliwa tu na Audi mnamo 1998 - na ilikuwa na muundo mmoja tu wa kuuza, Diablo ya kuvutia (bado leo).
Kona
Ilizinduliwa mwaka wa 1989, katikati ya miaka ya 1990 tayari kulikuwa na majadiliano na kazi ya mrithi wa Diablo, mashine mpya ambayo ingeweza kupata jina la Lamborghini Canto - hata hivyo, gari jipya la michezo ya juu lilikuwa bado miaka michache mbali.
Zagato Raptor ilionekana kama fursa, mfano wa kufanya uhusiano kati ya Diablo na Canto ya baadaye.
Pia kwa sababu muundo wa Canto, kama ule wa Raptor, uliundwa na Zagato, na iliwezekana kupata kufanana kati ya hizi mbili, haswa katika ufafanuzi wa vitu vingine, kama vile ujazo wa kabati.
Lakini labda ilikuwa ni mapokezi mazuri sana ya Raptor ambayo yaliifanya Lamborghini irudi nyuma katika uamuzi wake wa kuunga mkono utayarishaji wake na Zagato, ikihofia kwamba wakati Canto itafichuliwa haitaleta wakati au athari inayotarajiwa.
mnada
Na kwa hivyo, Raptor ya Zagato iliwekwa kwa hali ya mfano, ingawa inafanya kazi kikamilifu. Alain Wicki, mmoja wa washauri wa Raptor, alibaki kama mmiliki wake hadi mwaka wa 2000, alipoiuza kwenye hatua ile ile ambayo iliifunua kwa ulimwengu, Geneva Motor Show.
Mmiliki wake wa sasa aliionyesha kwenye Pebble Beach Concours d'Elegance mnamo 2008, na haijawahi kuonekana tangu wakati huo. Sasa itapigwa mnada na RM Sotheby's mnamo tarehe 30 Novemba (2019) huko Abu Dhabi, huku dalali akitabiri thamani kati ya dola milioni 1.0-1.4 (takriban kati ya euro elfu 909 na euro milioni 1.28) kwa ununuzi wake.
Na Wimbo? Ni nini kilikupata?
Kama tunavyojua hapakuwa na Lamborghini Canto yoyote, lakini mtindo huu ulikuwa karibu, karibu sana, kuwa mrithi wa Diablo na sio Murciélago tunayemjua. Ukuzaji wa Canto uliendelea hadi 1999 (ilipaswa kuonyeshwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva ya mwaka huo), lakini ilighairiwa dakika za mwisho na Ferdinand Piëch, aliyekuwa kiongozi wa kundi la Volkswagen.
Yote kutokana na muundo wake, kama ilivyotajwa hapo juu, na Zagato, ambayo Piëch aliiona kuwa haifai kwa mrithi wa nasaba ya Miura, Countach na Diablo. Na kwa hivyo, ilichukua miaka miwili zaidi kwa Diablo kubadilishwa na Murciélago - lakini hadithi hiyo ni ya siku nyingine...
