Mwaka wa 2019 unapaswa kuashiria mwisho wa kizazi cha sasa cha BMW 1 Series (F20 na F21) na uingizwaji wake haungeweza kuwa tofauti zaidi na kizazi cha sasa. Miongoni mwa vipengele vipya, ongezeko kidogo la vipimo, muundo mpya kabisa na maudhui ya teknolojia zaidi yanatazamiwa. Lakini itakuwa chini ya nguo mpya ambapo tutaona mabadiliko makubwa zaidi ...
Mfululizo unaofuata wa BMW 1 utakuwa na kiendeshi cha gurudumu la mbele.
BMW tayari inauza X1, Series 2 Active Tourer na Grand Tourer yenye kiendeshi cha gurudumu la mbele. Aina hizi zote hutumia jukwaa la UKL, lile lile ambalo MINI hutumikia.
Kwa jukwaa hili, BMW ilichukua usanifu wa kawaida zaidi katika sehemu: injini ya transverse na gari la gurudumu la mbele. Kama vile washindani wake wa moja kwa moja: Audi A3 na Mercedes-Benz A-Class.
Kwa nini ubadilishe gari la mbele?
Mfululizo 1 wa sasa, kwa shukrani kwa injini ya longitudinal katika nafasi iliyorudishwa, ina usambazaji wa uzito wa karibu, karibu 50/50. Msimamo wa longitudinal wa injini, kiendeshi cha nyuma-gurudumu na mhimili wa mbele wenye utendaji wa mwelekeo pekee, ulifanya uendeshaji wake na mienendo kuwa tofauti na ushindani. Na kwa ujumla, kwa bora. Kwa hivyo kwa nini ubadilike?Tunaweza kimsingi kufupisha chaguo hili kwa maneno mawili: gharama na faida. Kwa kushiriki jukwaa na X1, Series 2 Active Tourer na Grand Tourer, uchumi wa viwango hupanuliwa kwa kiasi kikubwa, kupunguza gharama na kuongeza faida kwa kila kitengo kinachouzwa cha Series 1.
Kwa upande mwingine, mabadiliko haya huleta faida nyingine za asili ya vitendo zaidi. Mfululizo 1 wa sasa, kwa sababu ya sehemu ya injini ndefu na handaki ya upokezaji wa ukarimu, ina viwango vya chini vya vyumba kuliko washindani na ufikiaji wa viti vya nyuma ni, tuseme… maridadi.
Shukrani kwa usanifu mpya na mzunguko wa injini ya 90º, BMW itaboresha utumiaji wa nafasi, na kupata msingi wa shindano.
Sehemu ya C inaweza kupoteza mojawapo ya mapendekezo yake tofauti zaidi, lakini kulingana na chapa, chaguo hili halitaathiri picha yake au utendaji wa kibiashara wa mfano. Itakuwa? Muda pekee ndio utasema.
Mwisho wa mitungi sita kwenye mstari
Mabadiliko ya usanifu yana matokeo zaidi. Miongoni mwao, Mfululizo mpya wa 1 utafanya bila mitungi sita ya mstari, kipengele kingine ambacho tumewahi kuhusishwa na chapa. Chaguo hili ni kutokana na ukosefu wa nafasi katika sehemu ya mbele ya mtindo mpya.
Hiyo ilisema, ni zaidi ya hakika kwamba mrithi wa M140i ya sasa ataacha injini ya 3.0-lita ya inline ya silinda sita. Katika nafasi yake tunapaswa kupata turbocharged lita 2.0 injini ya silinda nne «vitamini» pamoja na mfumo wa magurudumu yote. Uvumi unaonyesha nguvu ya karibu farasi 400, sambamba na Audi RS3 na Mercedes-AMG A45 ya baadaye.
Ngazi moja - au mbili - chini, Mfululizo 1 mpya unapaswa kuchukua fursa ya injini zinazojulikana za silinda tatu na nne ambazo tunajua kutoka kwa Mini na BMW zinazotumia jukwaa la UKL. Kwa maneno mengine, vitengo vya turbo 1.5 na 2.0 lita, petroli na dizeli. Inatarajiwa, kama ilivyo kwa Series 2 Active Tourer, kwamba Mfululizo wa 1 unaofuata utaangazia toleo la mseto la programu-jalizi.
Series 1 sedan inatarajia siku zijazo nchini China
BMW ilizindua sedan ya 1 Series mwezi uliopita katika onyesho la Shanghai, toleo la saloon la kompakt inayojulikana ya chapa ya Bavaria. Na tayari inakuja na gari la gurudumu la mbele. Mtindo huu utauzwa katika soko la Uchina pekee - kwa sasa -, kutokana na hamu ya soko ya aina hii ya kazi za mwili.
Lakini misingi yake haiwezekani kutofautiana na Mfululizo wa baadaye wa BMW 1 wa Ulaya. Licha ya kuwa gari la gurudumu la mbele, kuna handaki ya upitishaji ndani. Hii ni kwa sababu jukwaa la UKL huruhusu mvutano kamili - au xDrive katika lugha ya BMW. Licha ya uvamizi huo, ripoti za wenyeji huelekeza kwenye viwango vyema vya ukaaji wa nyuma pamoja na ufikiaji.
Vipengele ambavyo vinapaswa kuendelea hadi toleo la juzuu mbili litakalouzwa Ulaya. Saluni ya "Kichina" hushiriki gurudumu na X1, kwa hivyo haipaswi kuwa vigumu kufikiria toleo fupi la mtindo huu, kwa mtindo uliochochewa na mapendekezo kama vile Msururu mpya wa BMW 5.
Mrithi wa Msururu wa BMW 1 tayari yuko katika hatua ya majaribio na anapaswa kufikia soko mnamo 2019.