Mkakati wa kupata msingi kwa Mercedes-Benz, BMW na Audi huko Uropa ni kuwafurahisha wateja kwamba Mwanzo inasema hawana haja ya kuingia tena kwenye biashara au warsha ikiwa watanunua mojawapo ya mifano yao.
Mnamo Novemba 2015 ulimwengu ulipata kujua Genesis, chapa ya kwanza ya kikundi cha Korea Kusini Hyundai, ambacho kilianza kwa usahihi katika soko lake la ndani, ikifuatiwa na Merika ya Amerika, Urusi, Australia, Mashariki ya Kati na Uchina (tu mnamo Aprili 2021) .
Haishangazi kwamba kuingia Uropa kumechukua muda mrefu kidogo, tukijua kuwa heshima ya chapa za malipo ya Ujerumani imeingizwa sana (kama vile Volvo na, ikizidi baada ya upinzani wa awali, wa Lexus), kuwa pia katika eneo hili ambalo mteja anadai zaidi. Kama Dominique Boesch mkurugenzi mkuu wa Genesis huko Uropa anavyoelezea:
Dominique Boesch, Mkurugenzi Mkuu wa Genesis Europe"Hii itakuwa changamoto yetu kubwa, kwa sababu watumiaji wa Uropa katika soko hili linalolengwa ndiye mwenye ujuzi zaidi na anayehitaji sana ulimwenguni, lakini najua tuko tayari."
Tyrone Johnson, mkurugenzi wa kiufundi wa chapa mpya, anaunga mkono wazo hili, akihakikishia kwamba "miundo ambayo inaanza kuuzwa mwaka huu ilikuwa lengo la marekebisho muhimu katika suala la chasi na injini, na majaribio ya kina kwenye mzunguko wa Nürburgring, sio kufikia. nyakati bora za mzunguko, lakini kutoa faraja ya juu zaidi katika magari yetu.
Genesis inaanza na sifa nyingi katika ubora wa kuzaa wa wanamitindo wake, iwe Albert Biermann, nambari 1 mahiri katika chapa za kikundi, amekuwa rejeleo katika tasnia hii baada ya miaka mingi kuongoza maendeleo ya BMW M ambayo ni. kumbukumbu katika sura hii.
Ujuzi wa soko la Ulaya na kile mteja anataka, kwa kweli, ulikuwa wa msingi katika uchaguzi wa watendaji kadhaa wa Mwanzo, kuanzia na meneja wake mkuu, Boesch, ambaye kutoka makao makuu ya kampuni huko Frankfurt (kwa muda katika jengo moja na Hyundai, huko Offenbach. , lakini kwa kuhamia kwenye nafasi yake iliyopangwa kwa miezi michache ijayo) itaripoti moja kwa moja kwa Jay Chang, Mkurugenzi Mtendaji wa Genesis huko Seoul.
Atatumia uzoefu wake alioupata kwa miaka 20 aliyokaa Audi, katika taaluma ambayo alikuwa meneja mkuu wa chapa ya pete nchini Korea Kusini, Japan na Uchina, kabla ya kurejea Ulaya kama mkurugenzi wa mauzo wa Audi na baadaye, mkurugenzi wa Mkakati wa Kimataifa wa Rejareja wa siku zijazo.
mpendeze mteja
Na ni hasa katika eneo hili kwamba baadhi ya mawazo ambayo Mwanzo inataka kuleta mabadiliko kwa wengine huko Uropa yatatekelezwa, kama Boesch asemavyo:
Dominique Boesch, Mkurugenzi Mkuu wa Genesis Europe"Katika mpango wa miaka mitano ambao tuna mkataba na kila mteja, gari lako linatarajiwa kukusanywa na kurudishwa nyumbani/ofisini kwako na Msaidizi wako wa kibinafsi wa Genesis, kwa hivyo sio lazima kurudi kwenye duka au karakana yako. maisha."
Haishangazi, kwa hivyo, kwamba mtandao wa makubaliano umepunguzwa (hapo awali ni tatu tu - London, Zurich na Munich -, lakini kwa upanuzi uliopangwa) na hivyo kwamba amani ya akili ni kubwa, katika mpango wake wa matibabu wa miaka mitano. Mteja wa Genesis ni pamoja na dhamana ya gari, usaidizi wa kiufundi, usaidizi wa kando ya barabara, gari la ziada la malipo, na ramani za angani na masasisho ya programu yanayotumwa kwa gari.
Mwanzo GV80
Hoja nyingine inayotokana na mkakati wa uuzaji ni upangaji wa bei moja, isiyoweza kujadiliwa, mazoezi ambayo yalikuwa muhimu kwa Apple na ambayo sasa yanaanza kutumika kwa magari (sekta ambayo itakuwa na changamoto kadhaa za kupendeza kwa sababu ya hali ngumu sana. mfumo tofauti wa kifedha wa nchi hadi nchi, kama tujuavyo katika Ureno…).
Njia hii ya kuunda utofauti katika huduma kwa wateja ilikuwa moja ya sababu muhimu za mafanikio kwa Lexus ilipofika Merika katika miaka ya 90 na kuiruhusu kushinda uongozi katika soko hili kwa miaka mitano tu, jambo lisilofikirika huko Uropa, ambapo ubadilishaji- chapa ya ego Toyota Group inaendelea kuwa na mauzo ya kawaida sana.
Mwanzo G80
Dizeli, Petroli na Umeme
Genesis anafahamu kuwa vita vitakuwa vikali barani Ulaya, lakini anaweka dau kwenye aina nne mwaka huu ili kuleta athari: sedans za G70 na G80 na SUV (ambazo zinapaswa kuwa na mahitaji zaidi) GV70 na GV80, na uzinduzi wa maalum. mfano wa soko la Uropa katika nusu ya kwanza ya 2022.
"Kwa sasa kutakuwa na injini nne na sita za silinda, Dizeli na petroli (na gari la gurudumu la nyuma na gari la magurudumu manne), lakini tayari mwanzoni mwa mwaka ujao tutakuwa na Mwanzo wa umeme wa 100%. G80, ambayo itafuatwa na mifano mingine miwili isiyo na hewa chafu (mmoja wao ikiwa na jukwaa maalum), pia mnamo 2022", anaahidi Tyrone Johnson, ambaye anatambua kuwa haiwezi kuwa vinginevyo: "ndoa hii kati ya anasa na uendeshaji wa umeme. haiepukiki pia kwenye Mwanzo”.
Mambo ya ndani ya G80
Je, Ulaya itamchukuliaje Genesis?
Luc Donckerwolke ni mjuzi mwingine mkubwa wa wateja wa Uropa, baada ya zaidi ya miongo miwili (1992-2015) akifanya kazi katika Kundi la Volkswagen, huku uongozi wa muundo wa Bentley ukiwa mojawapo ya nyadhifa zake muhimu. Raia wa kweli wa kimataifa (aliyezaliwa Peru na raia wa Ubelgiji, ambaye aliishi Ufaransa, Ujerumani, Uhispania na Korea Kusini), Donckerwolke anatoa mfano wa falsafa ya muundo wa Genesis kama "Umaridadi wa Kiriadha", inayoundwa na vipengele vinavyoonyesha nguvu, usalama na urahisi:
Luc Donckerwolke, Mkurugenzi wa Ubunifu, Hyundai Motor Group"Kwenye vibao vyetu vya bodi, kwa mfano, hatutaki kutoa menyu kubwa ya "chakula cha vidole", lakini huduma ya kitamu inayoratibiwa na mnyweshaji bora, ili mteja apate kila kitu anachopenda zaidi wakati anapotaka. ” .
Dhana ya Mwanzo X, sura inayofuata katika muundo wa chapa.
Itafurahisha kuona mwitikio wa soko la Uropa kwa kuwasili kwa chapa hii, tukijua kuwa Wakorea Kusini walifuata njia sawa na chapa za Kijapani katika mchakato wao wa kutangaza kimataifa, kwanza huko Merika la Amerika na kisha Ulaya na kuchukua. nusu ya muda ilichukua Toyota, Nissan au Honda kuwa muhimu katika masoko haya.
Mnamo 2020 Genesis iliuza magari 130,000 duniani kote, zaidi ya 5% ya magari yaliyosajiliwa na kiongozi kati ya chapa za kwanza, Mercedes-Benz.
Lakini katika robo ya kwanza ya 2021 Genesis 8222 kuuzwa nchini Marekani tayari ni zaidi ya 10% ya (78 000) iliyosajiliwa na kiongozi Mercedes na mazoea ya kutofautisha katika suala la huduma kwa wateja (kusoma, pampering na zaidi pampering) na matokeo mazuri. katika tafiti muhimu sana za kutegemewa/ubora za JD Power (ambazo zilipata mafanikio ya Lexus katika nchi hiyo miongo mitatu iliyopita) zinaweza kuruhusu ukuaji mkubwa katika miaka ijayo.
Masoko madogo ya pembezoni barani Ulaya, kama vile Ureno, bado hayajajumuishwa katika kalenda ya upanuzi ya Genesis katika bara hili, lakini kuwasili kwao Ureno haitafanyika kabla ya nusu ya pili ya muongo huu.