Huko Ureno, maelezo ya mwisho yapo tayari kwa uzinduzi wa Mazda CX-5 mpya, utakaofanyika Septemba. Kwa sasa ni mtindo unaouzwa zaidi wa chapa ya Kijapani katika soko la Ulaya. Aina ya SUV ya chapa ya Kijapani inakamilishwa na CX-3, iliyowekwa katika sehemu ya ushindani ya SUV za kompakt.
Kwa mashabiki wa SUV na Mazda, tuna habari njema. Kuna SUV zaidi kwenye kwingineko ya chapa, pamoja na nyongeza ya hivi punde zaidi, Mazda CX-8, itakayotarajiwa na teaser. Kwa familia zinazohitaji nafasi zaidi, CX-8 inakuja na safu tatu za viti na usanidi wa viti sita na saba. Kwa kweli, ukiangalia picha pekee ya nje bado inapatikana, inaonekana kuwa sio zaidi ya toleo refu la CX-5.
Sasa kwa habari mbaya. CX-8 haitauzwa Ureno, au hata Ulaya. Mtindo huu unakusudiwa Japan pekee, na hakuna matarajio kwamba utauzwa katika masoko zaidi.
Na CX-8 mpya sio pekee ambayo haipatikani kwenye "bara la zamani". Kuna SUV mbili zaidi, tayari zinauzwa, ambazo pia hatuna ufikiaji. Na kama CX-8, wanalenga masoko maalum sana.
CX-9, SUV nyingine ya viti saba
Ndio, Mazda haina moja tu, lakini SUV mbili za viti saba. Ilianzishwa mapema 2016, CX-9 inapatikana tu katika soko la Amerika Kaskazini. Kama CX-8, ina safu tatu za viti, lakini licha ya kushiriki gurudumu la 2.93 m, CX-9 ni kubwa katika vipimo vingine vyote. Kwa hivyo inaunganishwa kikamilifu katika ukweli wa USA na Kanada.
Pia inajitokeza kwa kuwa Mazda pekee ya sasa kuwa na injini ya petroli ya SKYACTIV yenye turbo. Mazda, hadi sasa, imefuata njia tofauti na wazalishaji wengine, si kutoa chini ya kupunguza, na si kuweka turbos katika injini ya chini ya uhamisho. Lakini ilifanya ubaguzi, kwa kuoa turbo yenye injini yake kubwa ya petroli, silinda minne iliyo ndani yenye ujazo wa lita 2.5.
Ilikuwa ni suluhisho bora zaidi lililopatikana ili kutoa nguvu na nguvu zinazohitajika - 250 hp na 420 Nm ya torque - kwa mfano wake mkubwa na mzito zaidi, bila ya kuanza tangu mwanzo ili kuendeleza injini mpya.
Bado hakuna mipango ya CX-9 kufikia masoko zaidi.
CX-4, inayotakiwa zaidi
Ikiwa CX-8 na CX-9 hutumikia madhumuni yanayojulikana zaidi, CX-4, pia iliyoletwa mwaka wa 2016, iko kwenye uwanja wa kinyume cha diametrically. Inatarajiwa na dhana ya Koeru mwaka wa 2015, inachanganya jeni za SUV na mtindo unaofaa zaidi wa aina nyingine ya gari - kuuma ulimi bila kusema coupé… - na huyo anaweza kuwa mshindani bora wa magari kama vile Range Rover Evoque.
Chini ya mwili wake mwembamba (kwa SUV) ni msingi wa CX-5. Wanashiriki gurudumu na upana kati yao, lakini CX-4 ni ndefu kwa sentimita nane na (inayoelezea) sentimita 15 mfupi, ambayo hufanya tofauti zote katika kuthamini uwiano wake.
Pia inashiriki injini na CX-5, inapatikana tu kwa injini za petroli - mitungi minne, 2.0 na 2.5 lita za uwezo.
Na bila shaka, kuwa sehemu ya orodha hii, haitafikia soko letu pia. Mazda CX-4 inapatikana kwa Uchina pekee. Soko ambalo pia linaona upanuzi mkubwa wa mauzo ya SUV, na Mazda iliamua kuwa hii itakuwa mfano muhimu kwa matarajio yake katika soko hilo.
Wacha tuachie mikakati kwa idara za uuzaji na biashara… lakini hatuwezi kupinga kuuliza: itakuwa haina busara kuongeza CX-4 kwenye jalada la anuwai ya Uropa?