THE Machafuko ya Mradi wa Spyros Panopoulos imedhamiria kuweka Ugiriki kwenye ramani ya hypersports - ndio, Ugiriki… Je, inaonekana kuwa ni ya mbali? Naam ... na kwa nini sivyo? Siku hizi kuna Koenigsegg ya Uswidi au Rimac ya Kikroeshia. Mataifa ambayo, si muda mrefu uliopita, hatungesema kamwe yanaweza kuwa chimbuko la baadhi ya michezo ya kustaajabisha zaidi kuwahi kutokea.
Spyros Panopoulos ni jina la mwanzilishi wa Spyros Panopoulos Automotive anayejulikana kwa jina lake moja kwa moja na, hadi sasa, alijulikana zaidi kwa kuwa mmiliki wa eExtreme Tuners. Kocha huyo wa Ugiriki alijulikana kwa ubunifu kama vile Mitsubishi Evolution iliyovunja rekodi, ambayo ilishughulikia mbio za mita 402 kwa sekunde 7.745 tu kwa kasi ya kilomita 297 kwa saa! Au, kwa Gallardo ya… 3500 hp!
Uamuzi wa kuunda, tangu mwanzo, gari lake mwenyewe linatokana na hamu ya Spyros Panopoulos kuonyesha gari la kweli la michezo kubwa linapaswa kuwa. Kiasi kwamba anadai kwamba Machafuko ya Mradi wake yatasababisha aina mpya ya magari: ultracars, au ultracars.
Kweli, tukiangalia nambari (kubwa sana) ambazo tayari zimesonga mbele tuna mwelekeo wa kukubaliana nayo: 2000 hp ili kuanzisha mazungumzo, 3000 hp katika toleo la nguvu zaidi , na kuongeza kasi inayotarajiwa katika eneo la 2-3 g. Nambari ambazo zina hisia ya… mwendawazimu.
anza kutoka mwanzo
Takriban kila kitu tutakachoona katika Machafuko ya Mradi kitakuwa kikianzia mwanzo, kimeundwa na kubuniwa na Spyros Panopoulos Automotive, kuanzia injini.
Hii ni V10 yenye uwezo wa lita 4.0 na turbo mbili . Wanawezaje kutoa hp 2000 na 3000 hp - 500 hp/l na 750 hp/l, mtawalia - bila "kuyeyusha" kizuizi cha kulinganisha? Sio tu turbocharger mbili za vipimo vya kutosha, vifaa na aina ya ujenzi hutumiwa sio kawaida, lakini ni muhimu kufikia idadi hiyo ya juu.
Sehemu kubwa ya vifaa ambavyo ni sehemu ya injini (na sio tu) hutumia uchapishaji wa 3D. Ndiyo inayowezesha muundo wa vipengele vinavyostahili filamu ya kisayansi ya uongo, yenye mwonekano wa kikaboni sana, ambayo tunaweza kuona kwenye picha.
Jiandikishe kwa jarida letu
Pistoni, vijiti vya kuunganisha, crankshaft, lakini pia calipers za kuvunja au rims hutumia njia hii ya ujenzi. Na nyenzo haziwezi kuwa za kigeni zaidi.
Kuonekana kwa fimbo ya kuunganisha na muundo wa pistoni inastahili filamu ya sayansi ya uongo.
Katika… toleo la msingi, na… 2000 hp kwa 11,000 rpm, 4.0 V10 ina turbocharger mbili za mm 68 zilizojengwa kwa nyuzi za kaboni, camshafts ziko katika titanium, pamoja na pistoni, vijiti vya kuunganisha na crankshaft, na valves ndani. Kuondoa.
Ili kufikia 3000 hp, 4.0 V10 inaona dari yake ya juu ya revs kupanda hadi 12 000 rpm, turbochargers kukua hadi 78 mm, pistoni kubadilishana kwa kauri na vijiti vya kuunganisha kwa nyuzi za kaboni.
Kupitisha nambari zilizozidishwa chini kutakuwa na jukumu la sanduku la gia nane-kasi mbili-clutch na, inaeleweka, gari la magurudumu manne. Ingawa, inaonekana, 35% tu ya jumla ya nguvu ya V10 yenye nguvu zote itafikia axle ya mbele.
Haiwezekani kutomwaga machozi kwa kutarajia matairi duni ambayo yatalazimika kukabiliana na nambari hizi.
Ubunifu ngumu wa magurudumu ya titani inawezekana tu kwa sababu ya uchapishaji wa 3D
Hizi, kama unavyoweza kufikiria, zinatengenezwa mahususi kwa Machafuko ya Mradi. Kinachojulikana kwa sasa ni kwamba zina upana wa 355mm (tunadhani kwa nyuma), na zinahusisha magurudumu 22" kwa kipenyo na 13" upana - mbele ya rimu za kawaida zaidi za 21" na 9" pana hutumiwa. Wanaweza pia kufanywa kwa titani au fiber kaboni.
Lazima iwe haraka, hapana?
Kwa nambari hizi, na kwa ahadi ya kuwa nyepesi kiasi - uwiano wa uzito-kwa-nguvu unapaswa kuwa, katika kesi ya toleo la 3000 hp, la... 0.5 kg/hp (!) - maonyesho ya juu ni makubwa, lakini bado hitaji, bila shaka, uthibitisho.
Optics ya nyuma pia ni matokeo ya uchapishaji wa 3D, kuwa katika Matrix LED
Kilomita 100 kwa saa hufika kwa sekunde 1.8, lakini maadili ambayo yanaacha macho yetu wazi ni 2.6s kidogo kutoka 100 hadi 200 km / h, au fupi zaidi ya 2.2 kutoka 160 hadi… 240 km/h. Project Chaos ina kile kinachohitajika ili kuwa gari la kasi zaidi duniani - ikijiunga na wagombeaji Jesko Absolut, Tuatara na Venom F5 - huku pia ikiahidi kufikia kilomita 500 kwa saa.
Kukomesha hili... ultracar inachukua umuhimu mkubwa. Vibano vya magnesiamu, pia kuchapishwa, kuuma rekodi kubwa za kauri 420 mm kwa kipenyo ambacho lazima kihakikishe nguvu zote zinazohitajika ili kuacha monster hii inayostahili mythology ya Kigiriki.
Diski za kauri na kalipa za breki kali zaidi kuwahi kutokea.
Kigeni zaidi kuliko… kigeni
Kuweka kila kitu mahali ni monocoque ngumu sana na nyepesi katika Zylon - thermoset katika polyoxazole na muundo wa kioevu-fuwele - nyenzo yenye nguvu sana, lakini pia nyepesi sana, ambayo inapita kawaida zaidi, katika ulimwengu huu wa hypersports, fiber ya kaboni. . Zylon kwa sasa inatumika katika baadhi ya vipengele vya Formula 1 ya viti kimoja na… vyombo vya anga.
Kukamilisha monocoque ni miundo ndogo ya alumini mbele na nyuma, kazi ya mwili iko katika nyuzi za kaboni na pia kuna sehemu katika Kevlar. Viti vinajengwa kwenye monocoque yenyewe.
Maonyesho ya nyenzo za kigeni yanaendelea kwenye moshi, kwa kutumia Inconel, fiber kaboni na titani kwa katiba yake… Na bila shaka, imechapishwa pia.
Ingawa bado haijafichuliwa, Spyros Panopoulos Automotive tayari imeacha vipengele vingine vya Machafuko ya Mradi. Itakuwa fupi sana, urefu wa 1.04 m tu, na upana sana, upana wa 2.08 m, kwa usahihi mara mbili ya juu. Pia tayari tunajua kwamba itakuwa na uwezo wa kuzalisha kilo 1740 za kupunguza nguvu.
mambo ya ndani yaliyounganishwa
Injini na chasi itafichua maudhui dhabiti ya kiteknolojia, mambo ya ndani hayatakuwa nyuma - Machafuko ya Mradi yanaahidi kuwa mashine iliyounganishwa vizuri na iliyokithiri. Itakuwa na muunganisho wa 5G, na onyesho la hali ya juu sana, na teknolojia ya ukweli uliodhabitiwa.
Inafika lini?
Tarehe ya uwasilishaji wa umma ilipangwa kufanyika Machi 2021, kwenye hafla ya Maonyesho ya Magari ya Geneva. Kama tulivyojifunza hivi majuzi, hakutakuwa na Geneva Motor Show (pia) mwaka ujao. Sasa tutalazimika kungoja Spyros Panopoulos Automotive kutangaza ni lini na jinsi gani gari hili la kichaa litafichuliwa kwa ulimwengu.
Tofauti na mashine zingine kali kama vile Devel Sixteen - monster 5000 hp - uwezekano ni mzuri zaidi kuona Machafuko ya Mradi barabarani. eXtreme Tuners ina rekodi ya kuvutia sana katika kuunda vipengee vya kiufundi ili kusaidia idadi ya wazimu ya farasi katika usanidi wao, kwa hivyo mashine hii mpya iliyoundwa kutoka chini ni matumizi ya vitendo ya masomo ambayo umejifunza kwa miaka mingi.
Sasa tunapaswa kusubiri 2021 kwa Spyros Panopoulos Automotive ili kuonyesha kwamba Machafuko ya Mradi yanaweza kufanya kile inachoahidi.
Vyanzo: Carscoops na Drive Tribe.