Upepo mzuri kutoka Munich unavuma… chapa ya Bavaria inazingatia kuzindua toleo gumu la M4 mpya. Je, itakuwa ni kurejesha kwa kifupi CSL kwa amilifu?
Hata leo, tunaposikia vifupisho M na CSL pamoja katika sentensi moja, tunatetemeka chini ya uti wa mgongo wetu. Wapenzi wengi wa chapa hiyo wanajua ninachozungumza. Hakuna mtu anayesahau BMW E46 M3 CSL - kifupi cha Ç juu s bandari L eichtbau, au kwa Kireno kizuri kitu kama coupe ya michezo nyepesi - na ndivyo ilivyokuwa toleo kali zaidi la M3 wakati huo na lilipunguzwa kwa vitengo 1400 tu.
Miongoni mwa "goodies" ya M3 CLS iliangazia injini ya 6-silinda 3.2 ambayo ilifanyiwa kazi ili kuwa na upatikanaji na nguvu zaidi (muhimu 111hp kwa lita) lakini hasa, mabadiliko yote yaliyofanywa kwa bodywork ili kupunguza uzito wa jumla wa mfano alisimama nje. Kati yao, iliyopendezwa zaidi ilikuwa kupitishwa kwa paa la kaboni. Kitu cha ubunifu kwa wakati huo.
Sasa mkurugenzi wa kitengo cha M, Freidrich Nitschke (bila kuchanganywa na mwanafalsafa aitwaye vile vile…) ameibuka wakati wa siku za uwasilishaji wa kiufundi wa kizazi kipya cha BMW M3 na BMW M4 kwamba. chapa inazingatia kuzindua toleo jipya la CSL. Ingekuwa bora zaidi.
Hebu fikiria injini mpya ya S55 3.0 ya turbo sita ya silinda - ambayo itaonyeshwa kwa mara ya kwanza katika M mpya na ambayo katika usanidi wa kawaida tayari inatoa 430hp kubwa kwa 7500 rpm, kuvutwa hadi maadili ambayo yanaweza kukaribia 500hp. Na sasa ongeza (au toa...) kwenye mlingano huu uzani wa kilo 1400 tu, kulingana na Freidrich Nitschke.
Wasimamizi wapendwa wa BMW, ikiwa kwa sasa umeketi kwenye madawati yako ukisoma tovuti yetu – kama tunavyojua wewe hufanya kila siku… – ujumbe kwa niaba yetu, na kwa niaba ya wasomaji wote wa RazãoAutomóvel: kuidhinisha M3 na M4 CSL! Tutasubiri, asante.
Maandishi: Guilherme Ferreira da Costa