Mnamo Mei 2017 tulijifunza rasmi kuwa kutakuwa na a BMW M8 , ilifichuliwa hata kabla hatujafahamiana na Mfululizo 8 wa uhakika, wenye picha kadhaa za mwanamitindo huyo, ambazo bado zimefichwa, zitakazotolewa kwenye hafla hiyo na chapa yenyewe.
Hakuna kuficha tena, sasa ni kweli. BMW M8 mpya, kifupi kipya - haijawahi kuwa na M8 kutoka kwa Msururu 8 wa kwanza, ingawa kumekuwa na mfano uliotengenezwa katika mwelekeo huu - imefika, na kama ilivyo kawaida katika uzinduzi wa hivi karibuni wa BMW M, katika ladha mbili. : Mashindano ya M8 na M8.
Idadi ya matoleo ambayo huongezeka maradufu, kwa kuwa miili inayopatikana kwa sasa itapatikana kama Coupé na Convertible.
Nguvu ya V8
Licha ya mambo mapya, hakuna mshangao juu ya nini kinaendesha M8, lakini hatulalamiki. Chini ya bonnet tunapata turbo "moto V" 4.4 V8 inayojulikana tayari kutoka kwa BMW M5, ikiiga maadili sawa ya nguvu na torque. Hiyo ni, 600 hp kwa 6000 rpm na 750 Nm inapatikana kati ya 1800 rpm na 5600 rpm kwa M8 na 625 hp kwa 6000 rpm na 750 Nm inapatikana kati ya 1800 rpm na 5800 rpm kwa M8 Competion.
Kwa kweli, maelezo ya kiufundi yaliyobaki yanaonekana kuwa yamenakiliwa kwenye karatasi ya kaboni kutoka kwa Mashindano ya M5 na M5. Ikijumuishwa na V8 ya kushangaza tunapata gia ya kiotomatiki ya M Steptronic ya kasi nane ambayo hupitisha kila kitu ambacho injini inaweza kutoa kwa magurudumu manne. Kama M5, kuna hali ya 2WD, ikimaanisha kuwa tunaweza kutesa matairi ya nyuma tu.
Jiandikishe kwa jarida letu
Licha ya uzito wa karibu tani mbili za Coupé na zaidi ya tani mbili za Convertible, kilomita 0 hadi 100 hutumwa kwa sekunde 3.3 na 3.4 mtawalia, huku Mashindano yakichukua sehemu ya kumi ya sekunde kutoka kwa kila moja ya maadili. .
Chassis
Kuhakikisha udhibiti unaohitajika wa coupé na unaoweza kubadilishwa kwa vipimo na wingi mkubwa, "kulazimishwa" kuunda vipengee vya kipekee vya robo ya M8 iliyowasilishwa. Hizi ni pamoja na silaha za kusimamishwa zilizoghushiwa, maalum kwa mifano hii; baa kali za utulivu; baa za kuzuia kukaribia mbele; na hata "X" ya kuimarisha chuma, ikifuatana na msalaba wa alumini ili kuhakikisha uhusiano thabiti zaidi kati ya axle ya nyuma na mwili.
Mashindano ya BMW M8
Kusimamishwa kwa adapta kwa M ni kawaida, tofauti inayofanya kazi pia, na magurudumu ni 20", yamefunikwa kwa mpira na vipimo vya 275/35 R20 mbele na 285/35 R20 nyuma.
Katika sura ya breki tunaweza kuchagua breki za kaboni-kauri, na M8 zote mbili zitaanzisha mfumo mpya wa breki uliounganishwa, ambapo nyongeza ya breki, kiwezesha breki na vidhibiti vya breki sasa ni sehemu ya moduli sawa. Hairuhusu tu kuongeza hatua ya ESP, lakini pia unyeti wa kanyagio cha kuvunja, ikitoa njia mbili kwa dereva: moja inayoelekezwa zaidi kwa faraja na nyingine kwa hatua ya moja kwa moja zaidi, kwa kuendesha gari na "kisu kwenye meno”.
kujulikana zaidi
Ikilinganishwa na Mfululizo mwingine 8, Mashindano mapya ya M8 na M8 yanatofautishwa na uwepo wa bumpers na magurudumu iliyoundwa maalum, M "gill" upande, vioo maalum vya kutazama nyuma, vilivyoboreshwa kwa njia ya anga; na vipengele maalum vya aerodynamic - kwa tofauti iliyoongezwa, kifurushi cha nje cha M Carbon kinapatikana kama chaguo.
Ndani, mipako maalum hutenganisha Mashindano ya M8 na M8 kutoka kwa Mfululizo wa 8 uliobaki. Tofauti kubwa iko katika uwepo wa kitufe kipya cha SETUP kwenye kiweko cha kati, kutoa ufikiaji wa moja kwa moja kwa injini, upitishaji, kusimamishwa, usukani, mfumo wa M xDrive, mipangilio ya breki , pamoja na uwezekano wa kukariri usanidi mbili kwa kupenda kwetu.
Kitufe cha pili, Mtindo wa M, pia inakuwezesha kurekebisha wasaidizi wa kuendesha gari na kufafanua ni taarifa gani inayoonekana kwenye jopo la chombo na maonyesho ya kichwa. Pia inaruhusu ufikiaji wa njia za Barabara na Michezo, na katika hali ya Shindano la M8 la Kufuatilia.
Mashindano mapya ya BMW M8 na M8 tayari yanapatikana kwa agizo katika baadhi ya masoko, na chaguo sawa linapaswa kuwa nchini Ureno hivi karibuni - bei bado hazijatolewa.