Kati ya anwani za kwanza na insha zilizochapishwa - zilizoandikwa na kwenye video - tulihesabu, katika mwaka wa 2018, zaidi ya magari 100 yaliyojaribiwa (!) - shida ... lakini yenye kuridhisha sana.
Lakini kati ya magari mengi yaliyojaribiwa, ni wazi baadhi yalijitokeza. Iwe kwa injini, maonyesho, teknolojia, mienendo ya kipekee au hisia nyuma ya gurudumu, au hata kwa kushangaa zaidi kuliko matarajio.
Wakati wa kuweka changamoto kwa Razão Automóvel "madereva wa majaribio", Diogo Teixeira, Guilherme Costa na Fernando Gomes. Kati ya wote waliojaribiwa, ni yupi watatu waliojitokeza zaidi? Hapa kuna chaguzi zako:
Diogo Teixeira
Kabla ya kuzungumza juu ya 2018, tunapaswa kurejea Desemba 2017, kwa sababu mwaka huu uliomalizika hivi karibuni unastahili mfumo huo.
Nilifunga 2017 na ufunguo wa dhahabu. Gari la mwisho nililoendesha lilikuwa ni 1955 Porsche 356 Outlaw, iliyorejeshwa kutoka A hadi Z na Sportclasse. Ilikuwa pamoja naye kwamba nilichukua safari ya ajabu zaidi maishani mwangu: gari la mwisho niliendesha moja na la kwanza niliendesha baada ya kuoa, kwani alikuwa akiningoja, kwa utulivu, kwenye mlango wa kanisa.
Ndiyo, mke wangu na mimi tuliacha kanisa katika gari la awali la Porsche 356 na roll bar, locking tofauti, kusimamishwa kwa Bilstein na mikanda ya mbio. Harusi ya petroli? Angalia!
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Porsche 911 Carrera T. Moja ya magari ambayo yaliniashiria mwaka huu, tofauti kubwa katika viwango vyote hadi ile ya kawaida kutoka 1955 ambayo inawakilisha mwanzo wa Porsche, chapa iliyoadhimisha miaka 70 mnamo 2018.
Katikati ya kiangazi, nilisalimisha mwili na roho kwa njia zisizo na wakati za 911 kando ya barabara za Alentejo. Porsche 911 Carrera T ni mbali na kuwa toleo la kupendeza zaidi, la haraka au la kusisimua la 911, lakini ina maelezo ambayo hufanya pendekezo hili kuwa maalum zaidi kuliko wengine.
Nilisikitika kwa kutojaribu toleo kwa kutumia kisanduku cha gia kinachojiendesha, hakuna mfumo wa infotainment na viti vya nyuma, bora zaidi ya Ts. Labda mwaka wa 2019?
Hivi majuzi nilikuwa njiani (kuning'inia) na gari mpya aina ya Porsche 911 (992) na nilitembelea kiwanda ambacho kinajengwa huko Zuffenhausen, Ujerumani. Hivi karibuni nitakuwa nyuma ya usukani wa Porsche 911 (992) mpya, kitu ambacho unaweza kuona kwenye chaneli yetu ya YouTube.
Toyota Yaris GRMN. Alizaliwa na kukulia kwenye Nürburgring, kipekee na lengo la kujitolea sana. Roketi bora zaidi ya 2018? Hakuna shaka.
Niliendesha Toyota Yaris GRMN kwenye mzunguko katika uwasilishaji wa mfano, hadi niliacha breki zikiwaka moto. Uzoefu bila vichungi, ikifuatana na timu ambayo ilishiriki kikamilifu katika maendeleo yake.
Nchini Ureno niliijaribu na nikashiriki kila kitu kwenye chaneli yetu ya YouTube. Samahani hakuna nakala kwenye karakana yangu.
Mazda MX-5 2.0 (184 hp). Uthibitisho kwamba kufanya kazi yako ya nyumbani vizuri hulipa.
Safari ya kusisimua, yenye gari linalofaa. Mazda MX-5 ilipokea mabadiliko yote ambayo yalikuwa muhimu "kuangalia" kasoro zilizoonyeshwa na vyombo vya habari maalum na wamiliki.
usukani unaoweza kubadilishwa kwa kina, injini ya mzunguko na yenye nguvu zaidi ya 2.0 , pamoja na maelezo mengine madogo ambayo inaruhusu sisi kuendelea kusema kuwa ni chaguo la lazima katika karakana yoyote ya petroli, bila kujali ukubwa wa mkoba: gari la dereva halisi.
Nilipata fursa ya kuiendesha kwenye mojawapo ya barabara kuu zaidi ulimwenguni, Transfagarassan, katika Rumania.
William Costa
Ulikuwa mwaka mzuri sana katika masuala ya uzinduzi na ubunifu katika ulimwengu wa magari. Nilipoteza hesabu ya mifano niliyojaribu, lakini hata hivyo, daima kuna wale ambao kwa sababu moja au nyingine huwekwa kwenye kumbukumbu zetu. Kwa bahati mbaya naweza kuchagua mifano mitatu tu.
Hiyo ilisema, orodha yangu haikusudiwa kuangazia miundo bora ambayo nimejaribu, lakini ile ambayo ilinishangaza au kunivutia zaidi. Na ni tofauti sana kwamba wao ni kutoka kwa kila mmoja ...
Ford Focus. Ilikuwa mojawapo ya majaribio yangu ya mwisho mwakani - ndiyo maana bado sina video kwenye YouTube, ni mtu wa kwanza tu anayewasiliana naye hapa kwenye tovuti ya Razão Automóvel. Ford Focus mpya ndio modeli "ya kawaida" zaidi kwenye orodha yangu, lakini inafaa kuwa hapa kwa sifa zake.
Kile Ford imepata kwa Focus ni ya kuvutia kusema kidogo. Kwa upande wa utunzaji na faraja, iko juu ya sehemu hiyo, hata kuipita Volkswagen Golf kwa njia ambayo inakabiliwa na barabara.
Ni aibu kwamba muundo haujachangamshwa zaidi - jambo ambalo ni la kibinafsi kila wakati - kwa sababu katika nyanja zingine (bei, vifaa, starehe, nafasi na injini) Ford Focus inaambatana na bora zaidi katika sehemu.
Alpine A110. Nilijaribu mifano yenye nguvu zaidi, haraka, ghali zaidi na ya kipekee zaidi. Lakini Alpine A110, bila kuwa yoyote ya hii, ilikuwa imekwama katika kumbukumbu yangu.
Wakati ambapo karibu magari yote yana nguvu zaidi lakini pia ni nzito zaidi, Alpine A110 inatukumbusha kwamba kiini cha kuendesha gari sio kasi tunayopata kwenye minyororo, lakini jinsi tunavyokaribia pembe.
Chassis nzuri sana, athari nzuri sana, katika mfano unaouliza kuendeshwa.
Jaguar I-PACE. Kwangu mimi ilikuwa moja ya mafunuo ya mwaka. Ina kila kitu ambacho ni "cha mtindo" siku hizi, yaani: muundo wa SUV, motorization ya umeme na ishara iliyojaa historia mbele.
Lakini Jaguar I-Pace ni zaidi ya hiyo. Ni mfano unaoonyesha kuwa kuendesha gari raha na uhamaji wa umeme sio lazima kurudi nyuma. Zaidi ya hayo, ina nafasi kubwa, iliyo na vifaa vya kutosha na kuhusu mistari… wow!
Fernando Gomes
Jinsi ya kuchagua kati ya magari ambayo ni tofauti sana kwa bei, utendaji, ubora, nk ...? Tunapotazama nyuma katika mwaka uliopita, tunaishia kuwakumbuka waliofunga, si kwa sababu wao ni bora kimawazo katika kategoria yao, lakini kwa sababu wanatoa uzoefu wa kihisia zaidi - katika viwango mbalimbali - zaidi ya kazi yao ya kutusafirisha kutoka pointi. A kwa uhakika B.
Kati ya magari yote niliyojaribu (niliacha mengi zaidi ambayo niliendesha), matatu yaliyofuata yalisimama kwa kupanda juu ya kazi yao ya vitendo, na kuunda kiunga na dereva ambaye anaahidi kutajirisha kila safari.
Suzuki Jimny. Hakika moja ya chaguo langu la gari la mwaka. Sio kwa sababu ni bora zaidi kuliko ushindani unaowezekana, lakini kwa sababu ni kinyume na mazingira ya kisasa ya magari. Kusudi lake ni wazi, na linaionyesha katika nyanja zake zote: kutoka kwa muundo hadi vifaa.
Kumbuka: video ilikuwa na Guilherme kwenye gurudumu, lakini nilipata fursa ya kujionea mwenyewe wakati wa uwasilishaji wa mfano.
Uwezo wake wa nje ya barabara ulikuwa kama ilivyotarajiwa (wakati bado inashangaza), lakini ilikuwa kwenye lami ambayo ilishangaza zaidi: iliyosafishwa na iliyostaarabu q.b. Kama gari la kila siku, Jimny hushawishi kikamilifu.
Renault Mégane R.S. Aina ya R ina kasi zaidi, i30 N ina injini yenye shauku zaidi, Golf GTI ni "imara" zaidi, lakini mawasiliano ya kwanza na Mégane R.S. yaliacha hisia ya kina.
Uwezo wa chasisi kunyonya makosa yote na hata mitetemo mikali zaidi - zile ambazo tunahisi uti wa mgongo ukisukumana -, udhibiti wake na wepesi (4CONTROL), ambayo nyuma inayoingiliana huongezwa, kila kitu kikiwa na midundo ya kipuuzi kila wakati, ni uzoefu wa kuzama, wa kufurahisha na wa kuthawabisha kweli. Afadhali, labda na kisanduku cha mwongozo ...
Honda Civic Sedan 1.5. Je! Sio Civic Type R? — huu ni mwaka wa 2017… Kwa umakini zaidi, dhidi ya matarajio yote, Civic, katika kazi yake inayofahamika zaidi, iligeuka kuwa mojawapo ya magari niliyofanyia majaribio mwaka wa 2018 ambayo yalinishangaza zaidi.
Mchanganyiko wa injini ya 1.5 i-VTEC Turbo - yenye nguvu na inapatikana kila wakati -; na gearbox ya mwongozo wa kasi sita - kujisikia bora, mwanga, sahihi -; chasi nzuri sana ya Civic na bila kusahau uzito sahihi na hisia ya vidhibiti vyote, huanzisha seti isiyoweza kulinganishwa katika sehemu. Inakufanya utake kuuliza Honda urekebishaji wa kusimamishwa kwa nguvu zaidi, viti vya Aina ya R, na uviite… Andika S. Kwa akina baba na akina mama wa petrolhead, bila shaka!
Soma zaidi juu ya kile kilichotokea katika ulimwengu wa magari mnamo 2018:
- 2018 ilikuwa hivyo. Habari ambayo "ilisimamisha" ulimwengu wa magari
- 2018 ilikuwa hivyo. Umeme, michezo na hata SUV. Magari yaliyosimama
- 2018 ilikuwa hivyo. "Katika kumbukumbu". Waage magari haya
- 2018 ilikuwa hivyo. Je, tuko karibu na gari la siku zijazo?
2018 ilikuwa hivi... Katika wiki ya mwisho ya mwaka, ni wakati wa kutafakari. Tunakumbuka matukio, magari, teknolojia na uzoefu ambao uliadhimisha mwaka katika tasnia ya magari yenye ufanisi.