Alizaliwa mwaka 1980 akiwa na wahitimu wa mkutano wa hadhara akilini, the Renault 5 Turbo ni moja wapo ya mifano ya alama za chapa ya Ufaransa.
Labda hiyo ndiyo sababu mbunifu Khyzyl Saleem aliamua kuchukua Renault Clio RS Line ya sasa na kufikiria mrithi angekuwa leo.
Bila shaka, mwonekano wa "mraba" wa kielelezo asilia umetoweka katika utoaji huu, lakini ukweli ni kwamba, kwa mtazamo wa kwanza, pia si rahisi kuona kwamba ni Laini ya Clio RS.
Muonekano wa hii "Renault 5 Turbo"
Mbele, tunapata bumper mpya, boneti mpya, vifuniko vya taa na taa za kawaida za taa za kichwa ambazo zimekuwa alama ya Renault 5 Turbo.
Jiandikishe kwa jarida letu
Baada ya yote, unapotazamwa kutoka mbele ni vigumu kutambua Renault Clio RS Line, na mbele zaidi kukumbusha matoleo ya kizazi cha kwanza cha Clio kuliko Renault 5 Turbo maarufu.
Ver esta publicação no Instagram
Kwa pande, msukumo wa Renault 5 Turbo "unaruka" zaidi katika mtazamo, haswa ikiwa tutazingatia uingiaji mkubwa wa hewa nyuma ya milango ambayo huishia kuunganisha matao makubwa ya magurudumu ya nyuma (na kuchukua nafasi ya milango ya nyuma. ).
Hatimaye, ni nyuma ambapo mtindo wa awali wa Renault 5 Turbo na Clio RS Line unaonekana "kuoa". Taa hufanya iwezekanavyo kutambua Clio, lakini matundu mawili ya hewa upande wake yanasaliti "DNA" ya 5 Turbo.
Ver esta publicação no Instagram
Huko, pia kuna mrengo mkubwa wa nyuma, kutokuwepo kwa bumpers na jozi ya mabomba ya kutolea nje.
Wakati mustakabali wa Renault Clio RS (mrithi wa kiroho wa Renault 5 Turbo) hauonekani mkali sana (kuna uvumi kwamba mahali pake pangeweza kukaliwa na Zoe RS), tuambie unafikiria nini juu ya hili. mtindo wa mazoezi na ikiwa ungependa kuiona ikiwa hai.
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.