Gari yenyewe, a Renault 5 Turbo , tayari ni maalum kabisa - awali iliundwa kwa ajili ya mkutano, Renault 5 Turbo iliweka injini ya 1.4 lita ya silinda nne katika nafasi ya kati ya nyuma, na 160 hp katika toleo la barabara. Lakini kitengo hiki kiliundwa kwa… mteja maalum - Enzo Ferrari.
Ndiyo, Enzo Ferrari ile ile unayofikiria - waendeshaji farasi waliokithiri, V12 bora, n.k. - mara moja alinunua Renault 5 Turbo.
Sio tu kwamba aliinunua, pia alinunua gari lake kwa safari fupi za Maranello, pamoja na mashine zingine kadhaa, kama vile Peugeot 404 au Peugeot 504 coupé, iliyoundwa na Pininfarina.
Kulikuwa na gari lingine ambalo lilipendwa na Enzo Ferrari, Mini. Enzo alivutiwa sana na Sir Alec Issigonis, muundaji wa Mini, akikubali sifa na akili zote za kuunda mtindo mdogo.
Baadaye, na pengine kutoa thamani zaidi ya kufariji tayari, Enzo pia alikuwa na Alfa Romeo 164 na Lancia Thema 8.32 - ya mwisho ikiwa na nyumba V8.
Mwanzilishi wa chapa bora ya michezo, hakupendezwa tu na mifano ya michezo ya Italia, pia alikuwa na pongezi maalum kwa uwezo wa gari la michezo la "matumizi" ya Ufaransa.
Inabadilika kuwa kitengo, kutoka 1982 na tu kilomita 27300 , sasa inauzwa na inaweza kuwa yako.
Mfano huo una rangi nyekundu kila mahali, nje na kwenye magurudumu, na pia ndani, ambapo inatofautiana tu na carpet ya bluu chini. Angazia pia kwa dashibodi nzima iliyo na nappa ya rangi sawa.
Mnamo 2000, Renault 5 Turbo hii ilirudi nyumbani, kwa Renault Sport, ili kubadilishwa kabisa, licha ya mileage iliyopunguzwa na hali nzuri.
Kwa nini Renault 5 Turbo?
uchawi wa Renault 5 Turbo ilikaa katika uzito mdogo - chini ya kilo 1000 - na gari la gurudumu la nyuma na injini ya nafasi ya katikati. Injini ya turbo pamoja na sanduku la gia za mwongozo wa kasi tano, imeweza kufikia 100 km / h katika sekunde 7.7 , na kufikia kasi ya juu ya 218 km / h.
Sauti ya Ferrari
Enzo Ferrari angeweza kuweka idadi yoyote ya vitu vya utendaji katika yake Renault 5 Turbo , lakini badala yake, bosi wa Ferrari hakuacha redio ya gari la Ferrari, iliyotengenezwa na Pioneer. Ilikuwa ni mabadiliko pekee yaliyofanywa. Unaamini?
Ingawa thamani haijatangazwa kwenye tovuti ya stendi ya kifahari inayouza Renault 5 Turbo na Enzo Ferrari, tuliweza kuhakikisha kwamba thamani ya mauzo inapaswa kuwa karibu na 80 euro elfu. Sio mbaya, kwa kuzingatia historia na hali ya jumla ya mashine hii ya kishetani ya 80.
Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa hii ni kitengo cha nambari, na plaque inayotambulisha kitengo nambari 503.
Chanzo: Tom Hartley Jnr