Ilikuwa ni mwaka mmoja uliopita kwamba tulipata kujua Hyundai i30 ya "uso uliooshwa", lakini sasa tu mtindo mpya wa chapa ya Korea Kusini unatufikia - lawama janga hilo kwa kuchelewa.
Urekebishaji unaofanywa unazingatia haswa uso wake, na mtindo mpya unapokea taa mpya (zinazoweza kuwa LED), grille na bumpers. Mpya pia ni bumpers za nyuma na taa za nyuma hugeuza "ganda" iliyorekebishwa (inaweza pia kuwa LED), yenye magurudumu ya muundo mpya ili kukamilisha tofauti za nje.
Ndani, tofauti ni ndogo, ikiangazia skrini mpya za 7″ na 10.25″ (kawaida, 8″), mtawalia, paneli ya ala za dijiti (ya kawaida kwenye N Line) na mfumo mpya wa infotainment. Tani mpya za vifuniko na matundu ya uingizaji hewa yaliyoundwa upya hukamilisha tofauti kwa yale tuliyoyajua tayari.
Hyundai i30 nchini Ureno
Kwa kuzinduliwa kwa i30 iliyosasishwa, sasa tunapata kujua muundo wa anuwai katika soko la kitaifa. Kama hapo awali, kutakuwa na miili mitatu inayopatikana: Hatchback, Fastback na Station Wagon.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kuna injini mbili zinazopatikana, moja ya petroli na dizeli moja. Ya kwanza ni 1.0 T-GDI, yenye 120 hp, wakati ya pili ni 1.6 CRDi, yenye 136 hp, ambayo pia inakuwa nusu-mseto au mseto mdogo (48 V).
Chaguzi za mseto mdogo za 1.0 T-GDI na 1.5 T-GDI mpya (pia mseto mdogo) ziliachwa, hasa kutokana na mabadiliko ya Bajeti ya Serikali kuhusiana na magari ya mseto (ambayo yalijumuisha mseto wa hali ya juu). Hakukuwa na kizuizi, hata hivyo, kwa chaguo hili kuwa sehemu ya 1.6 CRDi 48 V na 136 hp, na gharama ya ziada ya kufyonzwa na brand.
1.0 T-GDI inapatikana kwa maambukizi mawili: mwongozo wa kasi sita na DCT ya kasi saba (dual clutch automatic). Vile vile huenda kwa 1.6 CRDi, lakini kwa tofauti kwamba chaguo la mwongozo inakuwa iMT mpya, au maambukizi ya mwongozo wa akili kutoka kwa Hyundai. Hii inaruhusu injini ya mwako kugawanywa kutoka kwa upitishaji tunapoachilia kanyagio cha kuongeza kasi.
Mtindo na N Line
Aina mbalimbali za Hyundai i30 zilizokarabatiwa zimegawanywa zaidi katika viwango viwili vya vifaa: Mtindo na N Line, na vifaa hivi sasa vinapatikana katika kazi zote za mwili kwa mara ya kwanza.
N Line huleta mtindo tofauti - bumpers mpya zinazounganisha grille pana zaidi -, taa za LED na taa za nyuma na magurudumu yanaweza kuwa 17" au 18" (16" kwenye Mtindo). Kwa nje inaweza pia kuwa na rangi ya kipekee: Kivuli Kijivu (kijivu kivuli).
Zote mbili huja na vifaa vya lazima vya Android Auto na Apple CarPlay, ambavyo vinaweza kuwa pasiwaya. Kwa upande wa muunganisho, i30 sasa ina vifaa kwa mara ya kwanza na teknolojia ya Bluelink - usajili wa bure wa miaka mitano hutolewa ukichagua mfumo wa urambazaji - ambao hutoa ufikiaji wa huduma mbalimbali za uunganisho kupitia programu ya smartphone. Miongoni mwa mambo mengine tunaweza kupata taarifa mbalimbali za wakati halisi (km trafiki), utambuzi wa sauti na vipengele vya udhibiti wa gari.
Pia hakuna ukosefu wa vifaa vya usalama, vilivyojumuishwa katika kifurushi cha Hyundai Smart Sense, ambapo tuna mifumo kama vile Urekebishaji wa Njia (LKAS), Arifa ya Kuanza kwa Gari la Mbele (LVDA) au Kuweka Brashi Kujiendesha kwa Dharura (FCA).
Inagharimu kiasi gani?
Kama kawaida, Hyundai i30 iliyosasishwa pia ina udhamini wa miaka saba bila kikomo cha kilomita. Nchini Ureno, bei zinaanzia euro 22,500 kwa i30 1.0 T-GDI Style.
| Toleo | Bei |
|---|---|
| i30 Hatchback (bandari 5) | |
| 1.0 Mtindo wa T-GDI | 22 500 € |
| 1.0 T-GDI N Line | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €27 400 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Mtindo | €30 357 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) N Line | €33 821 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) DCT N Line | €35,605 |
| i30 SW (Station Wagon) | |
| 1.0 Mtindo wa T-GDI | €23,500 |
| 1.0 T-GDI N Line | 26 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €28,414 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Mtindo | €31,295 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) N Line | €34,792 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) DCT N Line | €36 576 |
| i30 Fastback | |
| 1.0 T-GDI N Line | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €27 400 |