Iliyotolewa mwaka 1991 Volkswagen Polo G40 lilikuwa ni gari lenye moyo mwingi kwa chassis ndogo sana. Inajulikana kwa tabia yake isiyo na utulivu na nguvu ya injini yake, Volkswagen ndogo iliweza kuwa icon kati ya roketi za mfukoni.
Nakala tunayozungumzia inauzwa katika stendi ya Konzept Heritage, huko Odivelas, na inaonekana kuwa safi. Imerejeshwa na ikiwa na urefu wa kilomita 173,000 tangu ifike barabarani mnamo 1993, Polo G40 ndogo inagharimu €10,900.
Sababu kuu kwa nini toleo la spicier la kizazi cha pili cha Polo lilijulikana ni ushirika wa injini ndogo ya 1.3 l na compressor ya G-lader volumetric (G ilikuja hapa katika 40 ya mwelekeo wa compressor). Shukrani kwa matumizi ya compressor, Ujerumani mdogo alianza debit 115 hp (au 113 hp katika toleo la catalyzed).
Moyo mwingi, chasi kidogo sana
Shukrani kwa kuongezeka kwa nguvu, Polo G40 iliweza kufikia 0 hadi 100 km / h chini ya 9s na kufikia kasi ya juu ya 200 km / h. Kwa upande mwingine wa sarafu ya faida hizi zote ilikuwa chasi ambayo ilikuwa na matatizo makubwa katika kuzingatia kiwango cha juu zaidi ambacho injini inaweza kutoa SUV ya Ujerumani.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Ni kwamba chasi ilikuwa imeundwa mwishoni mwa miaka ya 70 na nguvu ya chini sana akilini. Kwa hiyo, jaribio lolote la kuendesha gari la sportier wakati wa kuendesha gari la Volkswagen likawa mchezo wa "roulette ya Kirusi", kwani breki zilipunguza kasi ya gari na kusimamishwa kwa usanifu wa kawaida wa mkono ulipigana vita vya kweli ili kushikilia Polo kwenye barabara.
Licha ya uendeshaji wake "ngumu", Polo G40 imejidhihirisha kama alama ya miaka ya 90. Na ingawa ni vigumu kupata Polo G40 kwenye kona na kutoka nje ili kuelezea hadithi, hii ni mojawapo ya magari ambayo wengi ya sisi kukubalika katika Curve karakana bila kufikiri mara mbili.