Jiunge na kikundi! Inaweza kuwa kitu kama hiki ambacho chapa kama Toyota, Lexus au Porsche zinaweza kuwaambia Suzuki na Mitsubishi baada ya chapa hizo mbili za Kijapani kuamua kuacha kutoa injini za dizeli katika safu zao za magari ya abiria ya Uropa.
THE uvunjaji wa imani ya watumiaji , na matokeo yake kushuka kwa mauzo, pamoja na kupanda kwa gharama zinazohusiana na kuzingatia viwango vya uzalishaji wa sehemu za injini hizi iliamuru mwisho wa ofa ya Dizeli ya chapa hizo mbili katika bara la Ulaya.
Kwa sababu ya kuachwa kwa Dizeli na Suzuki na Mitsubishi, chapa za Kijapani ambazo zitaendelea kuuza modeli zenye injini za dizeli huko Uropa zitakuwa Mazda na Honda, kwani Toyota na Nissan walikuwa tayari wametangaza kuziacha injini hizo, ingawa kwa upande wa mwisho, itakuwa kuachana kwa maendeleo.
Uuzaji wa chini ulisababisha mwisho
Tunapoangalia mauzo ya Suzuki barani Ulaya, si vigumu kuona ni kwa nini Dizeli imeachwa kwa ajili ya suluhu zisizo na mseto zinazohusishwa na injini za petroli. ya Magari 281,000 yaliuzwa huko Uropa mwaka jana na Suzuki 10% tu walikuwa dizeli.
Walakini, haimaanishi kuachwa kwa aina hii ya injini na Suzuki nje ya Uropa. Nchini India, soko la magari linalotawaliwa na kampuni ya Suzuki (asilimia 50), itaendelea kutoa injini za dizeli, kwani inachukua asilimia 30 ya jumla ya takriban magari milioni 1.8 yaliyouzwa katika mwaka wa fedha kati ya Aprili 2017 na Machi. 2018.
Nambari za dizeli kwa Mitsubishi huko Uropa ni bora zaidi, na mauzo ya injini ya dizeli yanahesabiwa kote 30% ya mauzo . Hata hivyo, chapa ya almasi tatu itafanya bila aina hii ya injini kwa ajili ya mahuluti ya kuziba katika safu yake, lakini isipokuwa L200 pick-up, ambayo itaendelea kutegemea injini hizi.
Kote Ulaya, chapa zinaacha Dizeli, na mauzo ya aina hii ya injini yanashuka sana. Moja ya chapa chache ambazo hazipanga, kwa sasa, kuachana na Dizeli ni BMW, ambayo inaona kuwa na injini bora za dizeli leo.