THE SSC Tuatara huenda iliiondoa Koenigsegg Agera RS kama gari yenye kasi zaidi duniani miezi minne tu iliyopita, lakini SSC Amerika Kaskazini haionekani "kuridhika."
Kwa sababu hii, kampuni ya Amerika ilifanya kazi na haikuunda toleo moja, lakini matoleo mawili mapya ya Tuatara na angalau majina ya kupendekeza: Mshambuliaji na Mchokozi.
Kuanzia na Mshambulizi wa Tuatara wa SSC, mwonekano mkali zaidi huifanya ionekane, lakini inahalalishwa: viambatisho vyote vipya vya aerodynamic ambavyo vimeongezwa huchangia kupunguza nguvu zaidi.
Kulingana na SSC Amerika Kaskazini, Mshambulizi wa Tuatara anaweza kuzalisha kilo 500 za nguvu chini kwa kasi ya 257 km/h (160 mph), yote kwa hisani ya kifurushi cha aerodynamic ambacho kinajumuisha bawa la nyuma linalofanya kazi, sketi za pembeni, kifaa cha kusambaza maji kikubwa na hata bawa lenye wima. vidhibiti (kama katika... ndege).
Shukrani kwa haya yote, kulingana na SSC Amerika ya Kaskazini, karibu 55% ya kupungua kwa nguvu hutumiwa kwenye axle ya nyuma, kusaidia "kuboresha usawa, utabiri na kutoa utulivu mkubwa".
Akiwa na mambo ya ndani ambapo inasemekana tulipata Alcantara na nyuzinyuzi za kaboni (SSC Kaskazini ilifichua machache sana kuihusu), Mshambuliaji wa Tuatara hutumia V8 inayojulikana lakini ya kuvutia kila wakati yenye 1774 hp (pamoja na E85), hii ikiwa pamoja na gearshift ya mwongozo ya roboti ya uwiano saba yenye uwezo wa kuhama katika milisekunde 100!
Mchokozi wa Tuatara
Ikiwa Mshambulizi wa Tuatara atavutia, Mshambuliaji wa Tuatara wa SSC hayuko nyuma, kwani atakuwa mkali zaidi. Kujenga juu ya Mshambuliaji, SSC Amerika Kaskazini imeunda mfano ambao inadai kuwa unaweza kutoa "chaguo karibu bila kikomo katika utendakazi, mwonekano na uzoefu ambao hauwezekani kuafikiwa kwenye mifano ya barabara".
Inayomaanisha kuwa Tuatara Aggressor iliundwa kwa ajili ya nyimbo pekee (Mshambuliaji anaweza kutumika kwenye barabara za umma) na hili ndilo toleo bora zaidi la gari la kasi zaidi duniani.
Jambo la kufurahisha ni kwamba SSC inatangaza kwa Aggressor thamani sawa na Mshambuliaji, ambayo inadokeza mwonekano sawa wa mwisho kati ya matoleo mawili mapya ya Tuatara.
Mtazamo wake juu ya nyimbo utaonekana katika mambo ya ndani (ambayo bado hatujaona), ambapo tutakuwa na dashibodi ya kipekee ya nyuzi za kaboni kwa toleo hili, pamoja na rollbar katika nyenzo sawa, kuunganisha pointi tano (hiari) na viti vya ushindani vinavyoweza kubinafsishwa na mmiliki wake.
Lakini kuna zaidi. Chini ya kofia kuna chaguo ambalo hukuruhusu kuinua nguvu ya 5.9 twin-turbo V8 kutoka 1774 hp hadi 2231 hp ya kuvutia zaidi. Je! SSC Amerika Kaskazini haikufichua, wala haikufichua bei ya matoleo haya mawili mapya ya mwenye rekodi yake.