Haraka kama sungura na uongo kama mbweha, hivyo ilikuwa kwa kifupi Volkswagen Polo G40 . Ilizinduliwa katika mwaka wa mbali wa 1991 na inaendeshwa na injini ya 1300 cm3 iliyotumia compressor ya G-lader volumetric kutumia huduma zake muhimu - kwa hiyo jina "G"; "40" inarejelea kipimo cha compressor - gari la unyenyekevu zaidi la michezo la Ujerumani linaweza kuwa dogo kwa vipimo lakini si kwa utendakazi.
Sungura
Inayo uwezo wa kukuza nguvu ya juu ya 115 hp (113 hp katika matoleo yenye kichocheo) «puto reguila» ya taifa la uchungu la Ulaya, ilizinduliwa kwa kilomita 100 / h katika chini ya sekunde tisa na ilifunika kilomita ya kwanza iliyozinduliwa kwa chini ya Sekunde 30. Upeo wa kasi uliwekwa na takwimu ya uchawi ya 200 km / h.
Yote haya katika mfano ambao ulizingatia muundo wake wote kwenye chasi iliyotengenezwa mapema miaka ya 1980, iliyoundwa kukumbatia injini zilizo na "poni" nusu dazeni. Na ndivyo ilivyo, sehemu ya "hare" ya G40 imeelezewa.
Mbweha
Sehemu mbaya zaidi ya G40 ilikuwa sehemu ya "mbweha". Kama nilivyosema kwenye mistari iliyotangulia hii, msingi wa kutembeza wa modeli hii asili yake ni chassis iliyotengenezwa mwanzoni mwa miaka ya 1980, ambayo ilipewa mwelekeo wa kuhifadhi injini zenye nguvu kidogo na sio injini zenye uwezo wa kurusha polo ndogo kwa kasi ambayo kuzidi kasi ya kilomita 200 kwa saa.
Lakini hivyo ndivyo Volkswagen ilifanya, ikaweka injini kubwa ndani… kama bosi! Matokeo hayawezi kuwa mengine isipokuwa haya: gari iliyo na tabia ya nguvu thabiti kama tabia ya psychopath. Na mistari hii inaelezea sehemu ya uwongo wa G40.
Breki zilifanya kazi yao vizuri, lakini tu wakati gari limeegeshwa. Mara moja katika maendeleo hawakufunga breki, walipunguza mwendo. Kusimamishwa kulifanya kile walichoweza kutokana na usanifu wao rahisi wa kawaida wa mkono, kumaanisha kidogo au hakuna.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kuingiza Polo G40 kwenye kona na kutoka kwenye uzoefu ukiwa hai ilikuwa kama kutegua bomu: nusu nzuri, nusu bahati. Kufikia sasa wengi wenu lazima mfikirie kuwa Polo G40 ni "sigara" isiyo na kipimo. Usithubutu kuwaza hivyo!
Epic
Volkswagen Polo G40 ni gari la kifahari lisilo na kasoro! Wacha tuseme ina alama za "nuances za tabia". Mfano unaostahili mmoja mmoja, wale wanaolipa heshima na ambao hata leo huweka hai ibada ya Polo G40 ndogo-kubwa.
Gari ambalo ni zaidi ya shule ya udereva, lilikuwa mazoezi shupavu(!) kwa wale wapya kwa magari ya michezo. Wavulana walionusurika katika jaribio hilo katika miaka ya 1990 sasa ni wanaume wenye ndevu nyingi. Wanaume (na wanawake…) ambao wanastahili sifa zetu zote kwa kudhibiti gari la Ujerumani ambalo halijafugwa ambalo lilikuwa na changamoto na la kufurahisha kwani lilikuwa hatari. Labda hatari zaidi kuliko furaha… lakini ishi G!
Hata leo, siku za bahati unaweza kuwaona karibu. Wengine waliwaheshimu wengine kwa alama nyingi za "vita", na kuwafanya vijana kuwa wachanga na wasio na umri mdogo, ambao kwa hiari yao au kwa sababu pesa hailipi zaidi, wanaona kwenye "G" kutoroka kwao kwa adrenaline na raha ya kuendesha gari.
Itafute kwenye youtube, na upate kwa urahisi video za G40 zilizobadilishwa kwa zaidi ya kilomita 240 kwa saa. Uthibitisho uliothibitishwa kwamba katika hali nyingine psychosis ya gari hupitishwa hata kwa wamiliki.
PS: Ninatoa nakala hii kwa rafiki yangu mkubwa Bruno Lacerda. Mmoja wa wale ambao walinusurika (kwa shida tu…) hali ya gari iliyo na moyo mwingi na chasi ndogo sana.
Kuhusu "Unakumbuka hii?" . Ni sehemu ya Razão Automóvel iliyojitolea kwa miundo na matoleo ambayo kwa namna fulani yalijitokeza. Tunapenda kukumbuka mashine ambazo zilitufanya tuwe na ndoto. Jiunge nasi katika safari hii ya muda hapa Razão Automóvel.