Injini ndogo lakini yenye nguvu ya lita 1.0 EcoBoost ya Ford ilitajwa kuwa bora zaidi katika tuzo za Injini ya Mwaka ya Kimataifa kwa mwaka wa tano mfululizo.
Katika mwaka ambapo ushindani kutoka kwa injini za turbocharged chini ya lita ya turbocharged na sindano ya moja kwa moja ya mafuta umeongezeka sana, injini ya EcoBoost ya silinda tatu isiyofaa iliitwa tena "Injini Bora zaidi hadi lita 1" ya 2015.INAYOHUSIANA: Kutana na mshindi kamili wa Injini Bora ya Kimataifa ya Mwaka hapa
Mwaka huu, ilimaliza mbele ya injini 32 zinazoshindana, 19 zaidi ya mwaka wa 2012. Majaji walisifu mchanganyiko wa uendeshaji, utendaji, uchumi, uboreshaji na teknolojia ambayo inaendelea kuweka kiwango. Mnamo 2014, EcoBoost ya lita 1 ikawa injini ya kwanza kushinda Injini ya Kimataifa ya Mwaka kwa mara ya tatu mfululizo, na ilitajwa mnamo 2012 kama "Injini Bora Mpya".
"Injini ya EcoBoost ya lita 1 ilibadilisha mchezo na ingawa wengine wamefuata mkondo huo, imesalia kuwa alama isiyopingika katika darasa lake kwa miaka mitano," Joe Bakaj, Makamu wa Rais wa Maendeleo ya Bidhaa, Ford ya Ulaya
Inapatikana kwa 100hp, 125hp na 140hp, na hata 180hp kwenye Ford Fiesta R2 kwa maandamano, injini ya 1.0 EcoBoost huendesha magari katika nchi 72 duniani kote. Katika toleo la 140hp, injini ina nguvu bora ya farasi kwa lita kuliko Bugatti Veyron.
Toleo la barabara la Ford Ford iliyo na mdororo wa injini hii ya 205hp ilikamilisha mzunguko wa saketi maarufu ya Nürburgring ya Ujerumani kwa dakika 7 na sekunde 22, utendakazi ambao unaiweka mbele ya kundi la magari makubwa kama Lamborghini Aventador yenye zaidi ya farasi 600. , Ferrari Enzo na Pagani Zonda.