Lotus haijaacha kutupatia mabadiliko ya mara kwa mara ya mifano yao - na tunaithamini. Wakati huu, chapa ya Uingereza ilitangaza ni muundo gani wenye nguvu zaidi wa kisheria wa barabara kuwahi kutokea. Mabibi na mabwana, Lotus Evora GT430 mpya.
Kipengele chenye nguvu zaidi cha familia ya Evora hutoa kifurushi bora zaidi cha aerodynamic na hata paneli maalum za mwili. Vipu vya nyuma na vya mbele, vigawanyiko vya mbele, bawa la nyuma na hata paa vimeundwa upya (yote katika nyuzi za kaboni, bila shaka), na kuchangia viwango vya juu vya chini: karibu kilo 250 juu ya ekseli ya nyuma kwa kasi ya juu ya 305 km / H.
Na kwa sababu tunazungumza juu ya lotus, tunalazimika kuzungumza juu ya uzito. Kwa kukusanya kilo 1258 tu kwa kiwango (uzito kavu), Evora GT430 mpya ni nyepesi kwa kilo 26 kuliko Evora Sport 410, iliyowasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva mwaka jana. Ikilinganishwa na Evora 400 ya 2015, tofauti ni kilo 96. Lishe inafanya kazi ...
Kuhusu injini, kama jina linamaanisha, block ya 3.5 V6 ilianza kutoa 430 hp ya nguvu (+20 hp) na 440 Nm ya torque (+20 Nm). Yote hii inakuwezesha kuchukua sekunde 0.4 mbali na sprint kutoka 0 hadi 100 km / h - sekunde 3.8. Injini hii, asili ya Toyota, imeunganishwa na sanduku la mwongozo la kasi sita. Pia katika sura ya marekebisho ya mitambo, Lotus Evora GT430 ilipokea mfumo wa kutolea nje wa titani, pamoja na tofauti ya Torsen na Ohlins TTX absorbers ya mshtuko.
Matokeo yake ni mojawapo ya Lotus yenye kasi zaidi kuwahi kutokea, na chapa ya Uingereza ikitangaza nyakati sawa za mzunguko kwenye wimbo wake wa majaribio kati ya Evora GT430 na 3-Eleven kali.
Tani za kijivu za kazi ya mwili pia huingia kwenye kabati. Viti vya michezo, na Sparco, vimeundwa na nyuzi za kaboni, kama vile muafaka wa mlango. Kwa wengine, mteja anaweza kuchagua kumaliza kwa ngozi au kitambaa cha Alcantara.
Uzalishaji wa Lotus Evora GT430 utakuwa mdogo kwa vitengo 60, vilivyojengwa huko Norfolk, Uingereza. Maagizo sasa yamefunguliwa.
