Tuliiona kama kielelezo kwenye Tamasha la Wörthersee lililopita, na kwa kutabirika, sasa tunaijua kama muundo wa uzalishaji. Mpya Volkswagen Golf GTI TCR ni mageuzi ya mwisho ya GTI na kwaheri bora kwa kizazi hiki cha hatch ya ajabu ya moto.
Ikihamasishwa na mashindano ya Gofu GTI TCR, mshindi mara mbili wa Mashindano ya Kimataifa ya TCR, na ambayo ilichukua jina lake, Gofu mpya ya GTI TCR inaongeza misuli zaidi kwa GTI ambayo tayari tunaijua.
Hiyo ni 45 hp zaidi ya Utendaji wa Golf GTI, yaani, the 2.0 l turbo huanza kutoa 290 hp — kurudi nyuma kwa Gofu R —, kupitishwa kwa magurudumu ya mbele kupitia sanduku la gia yenye kasi saba-mbili ya clutch (DSG).
Kwa kweli, faida zinapaswa kuwa kubwa zaidi. 290 hp inaweza kuzindua Golf GTI TCR hadi kilomita 100 kwa saa kwa 5.6s (chini ya 0.6s kuliko Utendaji) na kufikia 250 km / h kasi ya juu, ambayo inaweza kwenda hadi 260 km / h ikiwa tunachagua chaguo sahihi.
Uboreshaji
Gofu mpya ya GTI TCR inakuja na kiwango cha tofauti cha kujifungia, diski za breki zilizotoboa, viti vipya vya michezo (vyenye nyuzi ndogo na muundo) na magurudumu ya kughushi ya inchi 18 ya Belvedere (au, magurudumu ya aloi ya Milton Keynes ya inchi 18).
Pia inakuja na vifuniko vya vioo vyeusi, sketi za pembeni zilizopanuliwa, kigawanyiko cha mbele, kiharibifu cha nyuma cha TCR, kisambaza sauti cha nyuma na makadirio ya nembo ya TCR barabarani wakati wa kufungua milango. Kipekee ni usukani mpya wa michezo katika ngozi yenye matundu. Kama gari la mashindano, usukani una alama nyekundu saa 12 jioni.
Lakini haiishii hapo… Kwa hiari, TCR mpya ya Gofu ya GTI inaweza kubinafsishwa kwa mapambo ya paneli za pembeni, vifuniko vya kioo vya nyuzi za kaboni, paa nyeusi na, hatimaye, vifurushi viwili vya vifaa.
THE kifurushi cha kwanza (EUR 2350 nchini Ujerumani) inajumuisha magurudumu ya Reifnitz ya inchi 19, yakiambatana na matairi 235/35 R19; kuongeza kutoka kwa kasi ya juu hadi 260 km / h, toleo la michezo la unyevu wa nyuma, na mfumo wa kudhibiti chassis ya DCC.
THE kifurushi cha pili , ghali zaidi (euro 3200 nchini Ujerumani) inatofautishwa na magurudumu yake ya inchi 19 ya Pretoria na matairi 235/35 R19 ya nusu-slick, ikitoa chaguzi sawa na zilizopatikana kwenye kifurushi cha kwanza. Pia hutoa karatasi za magurudumu na usalama wa ziada wa kuzuia wizi.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.