Kwa jina sawa na moja ya mito mikubwa katika Peninsula ya Iberia, Ebro ya Uhispania bado ni sehemu ya fikira za nuestros hermanos, na malori yake, mabasi, vani, jeep na matrekta kuwa uwepo wa kawaida kwenye barabara za Uhispania kwa miongo kadhaa. na si tu. Pia walikuwa na uwepo muhimu nchini Ureno.
Ilianzishwa mnamo 1954, Ebro ilitoweka mnamo 1987 baada ya Nissan kuipata. Sasa, karibu miaka 35 baadaye, chapa maarufu ya Uhispania ambayo ilizalisha (na kuuza) Nissan Patrol iko tayari kurudisha shukrani kwa kampuni ya EcoPower.
Urejeshaji huu ni sehemu ya mradi kabambe ulioleta pamoja kampuni kadhaa za Uhispania na ambao unakusudia kuchukua fursa ya kiwanda ambacho Nissan kitafunga huko Barcelona, Hispania.
Rudi katika hali ya umeme
Mfano wa kwanza wa Ebro inayorudi ina 100% ya kuchukua umeme ambayo bado hakuna habari nyingi - itaweza kutumia misingi ya Nissan Navara, ambayo ilitolewa huko Barcelona -, isipokuwa kwa seti ya picha zinazotarajia mfano na sura ya kisasa na hata ya fujo.
Baadaye, mpango ni kuunda sio tu anuwai kamili ya magari ya kila eneo, lakini pia kuweka katika uzalishaji baadhi ya mifano ambayo Nissan inazalisha kwa sasa huko Barcelona, kama vile e-NV200, lakini chini ya chapa mpya.
Lakini hii ni "ncha ya barafu". Mbali na magari haya nyepesi, uzalishaji wa magari ya viwanda, majukwaa ya mabasi ya umeme na lori ndogo pia imepangwa.
Malengo mengine ya mradi huu ni kushiriki katika Dakar mwaka wa 2023, shindano ambalo Acciona (ambayo tayari imeonyesha nia ya kununua vitengo kadhaa vya pick-up) imekuwa waanzilishi katika matumizi ya mifano ya umeme.
Mradi (sana) kabambe
Kando na kuzinduliwa upya kwa Ebro, mradi huu unashirikisha kampuni kama vile QEV Technologies, BTECH au Ronn Motor Group ambayo inatabiri "mapinduzi ya umeme" halisi nchini Uhispania.
Kulingana na kampuni zinazoendesha mradi huo, hii inawakilisha uwekezaji wa euro milioni 1000 katika miaka mitano ijayo na kuunda nafasi za kazi za moja kwa moja 4,000 na kazi elfu 10 zisizo za moja kwa moja.
Wazo ni kuunda "Decarbonisation Hub", kuchukua fursa ya vifaa ambavyo Nissan haitatumia tena huko Barcelona ili kubadilisha Uhispania kuwa kiongozi katika uhamaji wa umeme.
Kwa hivyo, mradi unajumuisha utengenezaji wa seli za mafuta (pamoja na SISTEAM); kuundwa kwa homologation ya betri na kituo cha vyeti (pamoja na APPLUS); utengenezaji wa mifumo ya ubadilishanaji wa betri kwa magari ya micromobility (pamoja na VELA Mobility); utengenezaji wa betri (pamoja na EURECAT) na utengenezaji wa magurudumu ya nyuzi za kaboni (pamoja na W-CARBON).