"Mustakabali wa kiwanda cha Cacia unategemea watu". Kauli hii kali ilitolewa na José Vicente de Los Mozos, Mkurugenzi wa Ulimwenguni kwa Viwanda wa Kundi la Renault na Mkurugenzi Mkuu wa Kundi la Renault nchini Ureno na Uhispania.
Tulikuwa na mazungumzo na meneja wa Uhispania katika vituo vya Renault huko Cacia, kufuatia hafla iliyoadhimisha kumbukumbu ya miaka 40 ya kiwanda katika eneo la Aveiro, na kujadili mustakabali wa tasnia ya magari huko Uropa, ambayo lazima inahusishwa na mustakabali wa kitengo cha uzalishaji cha chapa ya Ufaransa katika nchi yetu.
José Vicente de Los Mozos aliangazia changamoto zinazoikabili tasnia, kuanzia na mzozo wa sasa wa semiconductor, ambao "unaathiri sio tasnia ya magari tu, bali ulimwengu mzima".
"Kwa bahati mbaya hatuna viwanda vya semiconductor huko Uropa. Tunategemea Asia na Marekani. Na kuzingatia mlolongo mpya wa thamani ya gari, kuzalisha vipengele vya umeme katika Ulaya ni muhimu sana kwa mustakabali wa viwanda wa Umoja wa Ulaya ", aliongeza meneja wa Kihispania, ambaye anaamini kuwa "mgogoro huu utaendelea katika siku zijazo, mwaka wa 2022".
Upungufu wa chipsi umeathiri mtiririko wa uzalishaji wa viwanda kadhaa vya magari na vifaa kote ulimwenguni. Na inaleta changamoto mpya kwa uwajibikaji wa vitengo vya uzalishaji, kwani soko ni tete zaidi kuliko hapo awali. Hii inasababisha downtimes na kisha spikes katika maagizo.
Kwa Los Mozos, jibu linahusisha “kuongeza unyumbufu (ratiba) na ushindani” na inahakikisha kwamba tayari amefahamisha hilo kwa wasimamizi wa kiwanda cha Cacia na pia wafanyakazi: “Ikiwa tunataka kuwa washindani, tunapaswa kubadilika. Nadhani waligundua na ninatumai katika miezi michache ijayo kuwa na makubaliano katika suala hili”.
Injini za Mwako Huenda Zisiisha mnamo 2035
José Vicente de Los Mozos, Mkurugenzi wa Ulimwenguni wa Viwanda wa Kundi la Renault na Mkurugenzi Mkuu wa Kundi la Renault nchini Ureno na Uhispania.Kuhusu siku zijazo, ni kweli kwamba wakati Jumuiya ya Ulaya inazungumza juu ya uwezekano wa kupiga marufuku injini za mwako kutoka 2035 na kuendelea, ni hakika kwamba hii inazalisha hofu kidogo kuhusu siku zijazo. Lakini ni muhimu sana watambue kwamba tumejitolea kwa mpito wa nishati, lakini tunahitaji muda. Ni muhimu sana magari yaliyo na umeme (mseto) yaendelee kutengenezwa zaidi ya 2035.
“Mada hii ni muhimu sana na tayari tumezungumza na Rais wa Jamhuri leo, pia tumezungumza na serikali ya Ufaransa, Italia na Uhispania. Nchi zote ambako tuna shughuli,” alisema meneja huyo wa Uhispania, ambaye maoni yake yanawiana na yale ambayo tayari yametetewa na Luca de Meo, mkurugenzi mtendaji wa Kundi la Renault, na Gilles Le Borgne, Mkurugenzi wa Utafiti na Maendeleo katika Renault. Kikundi.
Wakati wa Maonyesho ya Magari ya Munich ya 2021, Gilles Le Borgne alikuwa wazi sana juu ya msimamo wa kikundi cha Wafaransa, akizungumza na Briteni Autocar:
Gilles Le Borgne Mkurugenzi wa Utafiti na Maendeleo katika Kikundi cha Renault"Tunahitaji muda wa kuzoea. Kuhamishia viwanda vyetu kwa teknolojia hizi mpya si rahisi na kuwarekebisha wafanyakazi wetu itachukua muda. kwa mlinganyo."
Los Mozos pia anaomba muda zaidi, lakini anaeleza kuwa “kuanzia hapa na kuendelea, kila wakati ni wakati wa fursa. Kiwanda hiki kina ujuzi muhimu sana na kila inapotokea fursa kinafaulu kujiunda upya.”
"Tunaangalia mnyororo mpya wa thamani wa gari la umeme na ni mambo gani tunaweza kufanya hapa. Na ndiyo maana ujuzi wa kiufundi wa Cacia ni muhimu. Ni juu ya kutambua jinsi, kwa ufumbuzi ambao sio ghali sana, tunaweza kufanya vipande hivi. Tuna mawazo lakini ni mapema sana kuyaweka hadharani”.
"Tayari tunatengeneza vipengele vya mchanganyiko na tutaendeleza mpango wa Renaulution Ureno ili kuona kile tunachoenda kufanya katika siku zijazo", Mkurugenzi Mkuu wa Kundi la Renault nchini Ureno alituambia, kabla ya kusema, peremptorily: "baadaye. (ya kiwanda) inategemea watu wa Cacia”.
Cacia ni muhimu, lakini ...
"Usimamizi wa kiwanda na wafanyikazi wanapaswa kufanya kazi pamoja katika maeneo manne: shughuli, kazi, ushindani na kubadilika. Kuanzia hapo, ni muhimu kufanya kazi kwa pamoja ili kupata usawa”, alianza kwa kusema meneja wa Uhispania, ambaye alisisitiza umuhimu wa kiwanda hiki, ambacho ni kitengo cha pili kwa ukubwa wa viwanda vya watengenezaji wa magari nchini Ureno, ikizidiwa tu na Autoeuropa, na moja. ya vitengo muhimu zaidi katika eneo ambalo iko, huko Aveiro.
José Vicente de Los Mozos, Mkurugenzi wa Ulimwenguni wa Viwanda wa Kundi la Renault na Mkurugenzi Mkuu wa Kundi la Renault nchini Ureno na Uhispania.Kwa Kikundi cha Renault kiwanda hiki ni muhimu, kama vile Ureno ni muhimu. Tumekuwa viongozi kwa miaka 23 na tunataka kuongoza uhamaji katika nchi hii. Ndio maana ni muhimu sana watuchukulie kama wajenzi wa taifa, maana tuna kiwanda hapa. Na wakati mwingine hatuzingatiwi wajenzi wa kitaifa. Ni muhimu sana kwamba taasisi zote zizingatie Kikundi cha Renault na chapa zake, kama vile Renault, Alpine, Dacia na Mobilize, ambayo inaanza kusitawi, kama chapa zilizo na DNA ya Ureno.
Alipoulizwa kama wakati msukosuko ambao nchi inapitia katika masuala ya kisiasa unaweza kuathiri mustakabali wa Renault Cacia, Los Mozos alirejea kuwa wa kategoria: “Hili ni suala la Ureno, halifai. Kinachoathiri siku za usoni ni wafanyakazi kutotambua kwamba ni muhimu kuboresha unyumbufu na ushindani wa kiwanda hiki. Hii inaweza kuathiri siku zijazo. Mengine si muhimu. Tunaishi katika nyakati za tetemeko kubwa duniani, lakini inabidi tujikite sisi wenyewe, kufanya kazi na kupeleka kundi mbele na Renaulution, chini ya uongozi wa Luca de Meo”.
Ni muhimu kusaidia sekta ya magari
Baada ya kutambua umuhimu wa kiwanda cha Cacia na Ureno kwa Kundi la Renault, Los Mozos alisisitiza kuwa ni muhimu kwamba serikali ya Ureno pia kutambua hili na "kusaidia makampuni zaidi katika sekta ya magari".
Jambo muhimu ni kwamba Ureno husaidia makampuni katika sekta ya magari zaidi. Tunapoona misaada iliyopo kwa magari ya umeme, tunagundua kuwa ni ndogo kuliko katika nchi kama Ufaransa, Uhispania, Ujerumani na zingine nyingi. Ikiwa tunataka makampuni kuwekeza katika sekta ya magari, Ureno lazima iwe nchi rafiki wa magari. Na ni muhimu kuunga mkono.
Na anazindua changamoto: "Wacha tufanye mpango wa usaidizi wa gari, tufanye kazi juu ya mustakabali wa sekta ya magari. Tufanye nini kesho kwenye kiwanda hiki? Wakati ujao hautegemei sisi tu, msaada wa serikali ya Ureno unahitajika. Kiwanda hiki ni muhimu kwa Kundi la Renault na kwa Ureno”.