Lakini je, Alfa Romeo haikuundwa mwaka wa 1910? Kwa kweli, chapa ya Italia ilizaliwa kama A.L.F.A. au Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Jina ambalo lingebaki hadi 1920, baada ya mkurugenzi wake, Nicola Romeo, kubadili jina la kampuni hadi tunalojua leo.
G1 ilikuwa mtindo wa kwanza kutengenezwa chini ya jina hili jipya. Mashine hiyo mpya iliundwa na Giusepe Merosi, kama Alfa wengine wote wakati huo, na ilijitokeza kwa kutumia chassis ndefu na ngumu kuliko 40-60 HP, mtangulizi wake.
Injini ya G1 ilikuwa kubwa: silinda sita kwenye mstari na 6330 cm3 yenye uwezo wa kutoa 71 hp kwa 2100 rpm na 294 Nm kwa 1100 rpm - haisikiki sana, lakini inalinganisha na Ford Model T ya kawaida wakati huo na 20 zake. kwa 22 hp. Sambamba na injini ilikuwa upitishaji wa mwongozo wa kasi nne. Kama ilivyokuwa kawaida wakati huu, magurudumu ya nyuma tu yalikuwa na breki.
Wakati huo, G1 ilikuwa gari la kweli la michezo, lililoweza kushindana. Safu yake ya kivita iliiruhusu kusonga kilo 1500 hadi kasi ya juu ya 138 km / h, na kufikia ushindi wake katika darasa lake katika Coppa del Garda.
Ingezalishwa katika vitengo 52 pekee na 50 kati yao vitasafirishwa hadi Australia. Wawili waliobaki wangebaki Italia, wakiwa mfano. Ndio, Alfa Romeo ya kwanza kuanza nayo ilikuwa biashara.
Alfa Romeo G1, mfuatiliaji wa kangaroo
Sehemu hii mahususi ni chasi #6018 na inakuja hadithi ya kupendeza ya kusema kidogo. Kama ilivyo kwa G1 nyingine, mahali pa kufika kitengo hiki kitakuwa Australia. Mfanyabiashara wa ndani alinunuliwa, lakini biashara lazima haijaenda vizuri, kwani alitangaza kufilisika muda mfupi baadaye. Shinikizo kutoka kwa wadai lilimfanya afiche Alfa Romeo G1 mwaka wa 1922. Miaka mitatu baadaye mtu huyo hatimaye angekufa, bila mtu yeyote kujua eneo la G1.
Gari hilo lingefichwa kwa miaka 25 na lingepatikana tu mnamo 1947 na kikundi cha wakulima. Hawakuwa wa ajabu: baada ya kurejeshwa barabarani, Alfa Romeo G1 hii ilitumika kwa kazi nyingi tofauti uwanjani. Lilikuwa gari pendwa la kuchunga ng'ombe, lakini pia limekuwa likiwinda kangaruu - tu hata huko Australia…
Maisha ya G1 ya kuchunga ng'ombe yangeisha mti utakapokuwa bora zaidi. Gari liliharibika, lakini injini ilitumika kama pampu ya maji! Na ingebaki hivyo hadi 1964, ilipopatikana na kundi la wapenda Alfa Romeo huko Ipswich. Baadaye ingenunuliwa na Ross Flewell-Smith ambaye alianza mchakato wa ujenzi na urejesho ambao ungedumu kwa miaka 10.
Baada ya urejesho, ilipitia mashindano kadhaa ya magari ya zamani, baada ya kupokea tuzo nyingi katika Pebble Beach. Pia alishiriki katika mbio nyingi za magari ya zamani. Ingeuzwa mwaka wa 1995 kwa Julian Sterling ambaye alianza mchakato mpya wa urejeshaji, baada ya hapo ingeuzwa tena kwa mwagizaji wa Alfa Romeo nchini New Zealand, Ateco Automotive.
Kwa sasa, chasi ya Alfa Romeo G1 No. 6018 inajidhihirisha katika usanidi wake wa awali wa gari la shindano na RM Sotheby's itaipiga mnada bila kutoridhishwa. Kwa kuzingatia umuhimu wa mtindo huu, sio tu kwa kuwa mfano wa kwanza uliotengenezwa chini ya chapa ya Alfa Romeo, lakini pia kwa kuwa mfano kamili wa G1 unaojulikana, dalali anakadiria thamani ya karibu euro milioni 1.3.
Mnada huo utafanyika Phoenix, Arizona, Marekani, Januari 18 na 19, 2018.
