Ni, uwezekano mkubwa, moja ya magari ya nembo ya Saa 24 za TT Vila de Fronteira. Sio tu kwa ushiriki 11 ambao tayari amechukua katika mbio pekee ambayo amejipanga, ambayo inaadhimisha matoleo 20 mwaka huu, lakini pia na haswa, kwa jinsi anavyokabiliana na wakati wa juu zaidi wa msimu wa kitaifa wa nje ya barabara. - kwa roho ya adventurous, utulivu, furaha nyingi na, kwa njia, kujaribu kamwe kupata njia. Kitu ambacho, kwa njia, kilitokea mara moja tu kwa Peugeot 504 hii tayari ya iconic.
“Yote yalianza mwaka wa 2006,” anakumbuka Joaquim Serrão, mzalendo (timu hiyo pia inajumuisha mwanawe, António Serrão, anayesimamia timu na msafiri katika baadhi ya mashindano), “tulipokuwa tukitazama Baja de Castelo Branco na rafiki akaniambia. kwamba alikuwa na 504 tipper van, ambayo ilikuwa imetoka Ufaransa, na kwamba angetumia tu tipper na kuharibu wengine wa van. Wakati huo, tayari nilikuwa na kampuni inayokusanya stendi, nilikuwa na nyenzo nyingi, na, pamoja na washirika wengine wawili, Luis Guerra da Silva na Fernando Sebastião, tuliiweka van. Matokeo: mazungumzo yalifanyika mnamo Septemba na mnamo Novemba nilikuwa tayari nikishiriki, kwa mara ya kwanza, na 504, huko Fronteira".
Gari ambayo hata leo, miaka 11 baadaye, bado ni ya asili (chasi tu ilipaswa kuimarishwa), ikitunza, kwa mfano, kizuizi cha turbo cha lita 2.3 cha Indenor kutoa nguvu ya "nguruma" ya 90 hp, na kasi nne. sanduku la gia kwenye usukani, 1987 504 ilijulikana sana, hata hivyo na haswa kutoka 2009 na kuendelea.
Wakati, akitafuta pesa za kumsaidia kulipia ushiriki wake katika mbio za Alentejo, Joaquim Serrão aliamua kutekeleza mkakati sawa na ule ulioonekana kwa dereva wa Ubelgiji Sport Prototypes, kuuza viwanja vidogo vya matangazo kwenye mwili wa gari, kwa Euro 10 tu. "Na ukweli ni kwamba, siku hizi, tayari tuna watangazaji wengi, hata unaweza kulipia divai! (kicheko)…".
Peugeot 504 inapopata joto na blanketi za Minde…
Hata hivyo, baada ya kufikia kutambuliwa kama "gari la viwanja", hatua mpya ya uuzaji (bila kukusudia) ingeinua zaidi mafanikio ya 504 hii - blanketi za Minde."Yote ilianza na mshirika wangu, Luis Guerra da Silva, ambaye alikumbuka kukata vipande vipande blanketi ya Minde aliyokuwa nayo hapo kwa sababu, kama mzaha, kutumika kama kifuniko cha kupasha moto matairi. Ukweli ni kwamba jambo hilo limeshikamana na, siku hizi, hatuwezi kusahau kuvaa blanketi, kwa sababu hivi karibuni mtu atakuja kuuliza juu yao. Hata hivyo, wakati huo, jambo hilo lilikaribia kumalizika kwa talaka, kwa kuwa blanketi ya awali ilikuwa zawadi kutoka kwa mama mkwe wa mpenzi wangu kwa mke wake. Kwamba, alipogundua alichofanya mumewe, karibu amtoe nje ya nyumba…”.
Uondoaji mmoja tu katika miaka 10
Mhusika mkuu wa hadithi nyingi, Peugeot 504, hata hivyo, pia ni moja ya mifano ya kuegemea, katika kile ambacho ni moja ya majaribio magumu zaidi ya barabarani. Akiwa na, mara moja tu katika ushiriki 10 mfululizo, hakufika mwisho wa mbio za Alentejo.
“Ilikuwa mwaka wa 2013, wakati mwenzangu, Luís Guerra da Silva, alipokuwa akiendesha gari. Ghafla, alituma 'tunda' nyuma ya gari lililokuwa likienda mbele, ambalo lilisimamishwa kutokana na vumbi lililokaribia kutimua mbio hapo hapo. Walakini, bado tuliweza kuleta gari kwa msaada, tulichoka kuifanyia kazi, lakini haikuwezekana tena kuichukua kwa wakati ili kumaliza.
Ijapokuwa hivyo, “hatujawahi, katika miaka 10, hatukuhitaji kuvutwa!” anamalizia. Ah, nzuri 504!…