Baada ya kuzindua kizazi kipya cha Corsa, Opel sasa inafichua urekebishaji wa kampuni nyingine inayouza zaidi, Astra. Ilizinduliwa mwaka wa 2015, kizazi cha sasa cha mtindo wa Ujerumani hivyo huona hoja zake zikifanywa upya katika jaribio la kubaki la sasa katika sehemu ya C yenye ushindani kila wakati.
Kwa upande wa aesthetics, mabadiliko yalikuwa (sana) ya busara, kwa kweli yalifupishwa katika grille mpya. Kwa hiyo, nje ya nchi, kazi hiyo ilizingatia zaidi aerodynamics, kuruhusu mtindo wa Ujerumani kuona mgawo wake wa aerodynamic kuboresha (katika toleo la mali Cx ni 0.25 tu na katika toleo la hatchback saa 0.26).
Mtazamo huu wote wa aerodynamics ulikuwa sehemu ya juhudi za Opel kufanya Astra kuwa na ufanisi zaidi na ambao hatua yake kuu ilikuwa kupitishwa kwa injini mpya na mtindo wa Ujerumani.
Injini mpya za Astra
Lengo kuu la ukarabati wa Astra lilikuwa kwenye injini. Kwa hivyo, mfano wa Opel ulipokea kizazi kipya cha injini za dizeli na petroli, zote zikiwa na silinda tatu.
Ofa ya petroli huanza na lita 1.2 na viwango vitatu vya nguvu: 110 hp na 195 Nm, 130 hp na 225 Nm na 145 hp na 225 Nm, daima huhusishwa na gearbox ya mwongozo wa kasi sita. Juu ya toleo la petroli tunapata 1.4 l pia na 145 hp lakini 236 Nm ya torque na gearbox ya CVT.
Jiandikishe kwa jarida letu
Ofa ya Dizeli inategemea lita 1.5 na viwango viwili vya nishati: 105 hp na 122 hp. Katika toleo la 105 hp torque ni 260 Nm na inapatikana tu kwa gearbox ya mwongozo wa kasi sita. Kuhusu toleo la 122 hp, ina 300 Nm au 285 Nm ya torque kulingana na ikiwa inahusishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita au upitishaji wa otomatiki wa kasi tisa ambao haujawahi kufanywa.
Kulingana na Opel, kupitishwa kwa aina hii ya injini kumefanya uwezekano wa kupunguza uzalishaji wa CO2 kutoka kwa petroli Astra kwa 19%. Injini ya lita 1.2 hutumia kati ya 5.2 na 5.5 l/100km na hutoa kati ya 120 na 127 g/km. Lita 1.4 hutumia kati ya 5.7 na 5.9 l/100km na hutoa kati ya 132 na 136 g/km.
Hatimaye, toleo la Dizeli linatangaza matumizi kati ya 4.4 na 4.7 l/100km na uzalishaji wa 117 na 124 g/km katika matoleo yenye upitishaji wa kiotomatiki na kati ya 4.9 hadi 5.3 l/100km na 130 hadi 139 g/km kwa toleo lenye upitishaji otomatiki.
Chassis iliyoboreshwa na teknolojia iliyoimarishwa
Mbali na injini mpya, Opel pia iliamua kufanya maboresho kadhaa kwa chasi ya Astra. Kwa hivyo, ilimpa vifaa vya kunyonya mshtuko na usanidi tofauti na, katika toleo la sportier, Opel ilichagua uchafu "ngumu", usukani wa moja kwa moja na unganisho la Watts kwenye mhimili wa nyuma.
Katika kiwango cha teknolojia, Astra ilipokea kamera ya mbele iliyoboreshwa, mifumo iliyoboreshwa ya infotainment na hata paneli ya ala ya dijiti. Kwa maagizo yaliyopangwa kuanza baada ya wiki chache na uwasilishaji wa vitengo vya kwanza umepangwa Novemba, bei za Astra iliyosasishwa bado hazijajulikana.