Itakuwa mwanzoni mwa mwezi ujao ambapo tutakutana na Porsche Taycan , gari la kwanza la umeme kutoka kwa mtengenezaji wa Ujerumani. Hata hivyo, haikuwa kikwazo kwa Porsche kutarajia ufunuo mkubwa wa mwisho, tayari kujulisha mambo ya ndani ya Taycan.
Na tuligundua haraka kuwa mambo ya ndani ya Taycan yalivamiwa… na skrini, na kuondoa vitufe vyote vya kawaida. Umezihesabu? Katika picha tunaona skrini nne, lakini pia kuna skrini ya tano (5.9″), yenye udhibiti wa hali ya hewa, ili abiria wa nyuma waweze kudhibiti eneo lao la hali ya hewa - kuna kanda nne za hali ya hewa.
Ni mambo ya ndani ya kidijitali ya kwanza ya Porsche, bado inajulikana - mila fulani haijasahaulika. Kutoka kwa vyombo vya mviringo na sura ya jumla ya jopo la chombo yenyewe, ambayo inahusu moja kwa moja ya Porsches nyingine, na asili yake inarudi kwa 911 ya kwanza; kwa eneo la kitufe cha kuanza, ambacho hudumisha mila ya kujiweka upande wa kushoto wa usukani.
Skrini imejipinda, 16.8″, na huhifadhi ala za mviringo, kwa kawaida Porsche - kihesabu kikuu cha rev hupotea, na nafasi yake kuchukuliwa na mita ya umeme. Kwa kuondokana na visor juu ya vyombo, Porsche ilitaka kuhakikisha "muonekano mwepesi na wa kisasa katika mtindo wa smartphones na kompyuta za mkononi za ubora wa juu". Pia ina sifa za kuzuia kutafakari, kwa kuunganisha chujio cha polarizing kilichowekwa na mvuke.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Tofauti na vidirisha vingine vya ala za dijiti kikamilifu, Porsche Taycan's ina umaalum wa kuwa na vidhibiti vidogo vya kugusa kwenye kando za skrini vinavyokuruhusu kudhibiti vipengele vinavyohusiana na mwanga na chasi.
Kuna njia nne za kutazama:
- Classic: inatoa vyombo vya mviringo, na mita ya nguvu katikati;
- Ramani: hubadilisha mita ya nguvu katikati na ramani;
- Jumla ya Ramani: ramani ya kusogeza sasa inajumuisha kidirisha kizima;
- Safi: hupunguza maelezo yanayoonekana hadi yale muhimu tu ya kuendesha gari - kasi, ishara za trafiki na urambazaji (hutumia mishale pekee)
Skrini ya... abiria
Mfumo wa infotainment una skrini ya kugusa ya inchi 10.9, lakini kwa mara ya kwanza inaweza kukamilishwa na skrini ya pili ya ukubwa sawa, iliyowekwa mbele ya abiria wa mbele, inayoweza kudhibiti utendaji sawa - muziki, urambazaji na muunganisho. Bila shaka, kazi zinazohusiana na mifumo ya kuendesha gari hazipatikani kwa abiria.
Udhibiti wa mfumo mzima unaweza kufanywa, pamoja na kugusa, kupitia sauti, na Taycan ikijibu amri ya awali… "Hey, Porsche".
Jiandikishe kwa jarida letu
Skrini ya mwisho ambayo imesalia kuelezewa ni ile iliyoko kwenye koni ya katikati, inayogusika na yenye 8.4″, ambayo pamoja na kuruhusu udhibiti wa mfumo wa hali ya hewa, inajumuisha pia mfumo wa utambuzi wa mwandiko, usaidizi tunapotaka kuingia haraka. eneo jipya katika mfumo wa urambazaji.
Ubinafsishaji hauonekani
Porsche Taycan, licha ya kuwa umeme wa uzalishaji wa kwanza wa mtengenezaji, ni, mahali pa kwanza, Porsche. Na haungetarajia chochote isipokuwa bahari ya uwezekano wa kubinafsisha mambo ya ndani ya Taycan.
Tunaweza kuchagua usukani wa michezo (GT) na kuna mipako mingi ya mambo ya ndani. Kutoka kwa mambo ya ndani ya ngozi ya asili, ya aina anuwai, pamoja na Klabu "OLEA" iliyotiwa giza na majani ya mizeituni; mambo ya ndani yasiyo na ngozi, kwa kutumia nyenzo inayoitwa "Race-Tex", ambayo hutumia nyuzi ndogo, iliyotengenezwa kwa nyuzi za polyester zilizosindikwa.
Chaguo pia ni pana linapokuja suala la rangi: Beige Black-Lime, Blackberry, Beige Atacama na Brown Meranti; na kuna hata mipango maalum ya rangi tofauti: matte nyeusi, fedha giza au neodymium (toni ya champagne).
Tunaweza pia kuchagua kati ya mbao, kaboni ya matte, alumini au faini za kitambaa kwa milango na kiweko cha kati.
Porsche Taycan itazinduliwa hadharani katika Onyesho lijalo la Frankfurt Motor, lakini tutakutana nalo hivi karibuni, Septemba 4.