Mazda kwenye mikutano ya hadhara? Ndiyo, tayari imetokea. The 323 walikuwa na kazi ya miaka sita katika kundi A, licha ya jaribio la awali - la kuvutia zaidi - la chapa ya Kijapani katika kundi B na Mazda RX-7, iliyo na injini ya Wankel.
Lakini haya yote yalitokea muda mrefu uliopita. Mazda 323 ilishiriki kwa mara ya mwisho Mashindano ya Dunia ya Rally mnamo 1991, na tangu wakati huo, chapa ya Japani haijawahi kujaribu kujitosa kwenye WRC.
Tunachokuletea leo ni juhudi za kibinafsi za Markus Van Klink, dereva wa New Zealand ambaye ametawazwa bingwa wa michuano ya kihistoria ya maandamano ya New Zealand mara kadhaa, akiendesha Mazda RX-7 (SA22C, kizazi cha kwanza).
Kuna mshikamano kati ya dereva na rota, ambayo hutupeleka kwenye mashine yake mpya, ambayo anashiriki katika Mashindano ya Mashindano ya Mashindano ya Mashindano ya Brian Green Property Group New Zealand.
Ni Mazda RX-8, mtindo wa hivi punde zaidi wa chapa kuja ikiwa na injini ya Wankel. Lakini tukifungua kofia hatutapata Renesis 13B-MSP, rota mbili iliyoiweka. Badala yake, tunakabiliwa na 20B, injini ya Wankel yenye rota tatu pekee ya Mazda iliyosakinishwa kwenye gari la uzalishaji, Eunos Cosmo.
Kwa hivyo Mazda RX-8 iliona nguvu yake ikitoka 231 hp kama kiwango hadi 370 hp iliyotangazwa, iliyotumwa tu kwa magurudumu ya nyuma.
Kwa kweli, ili kukabiliana na ugumu wa ushindani, Mazda RX-8 ilibadilishwa sana: kusimamishwa, magurudumu, matairi, aerodynamics, sanduku la gia la mtiririko na breki ya mikono ya majimaji, kati ya marekebisho mengine.
Matokeo yake ni mashine ya kipekee ambayo hupitia hatua za mikutano ya New Zealand, ikiwa na sauti ya kufurahisha. Thamini: