THE Chevrolet alichukua fursa ya SEMA kuonyesha maono yake ya jinsi mbio za kukokota za siku zijazo zinapaswa kuwa. Miaka hamsini baada ya kuanzisha Camaro COPO ya kwanza (iliyoundwa kwa mbio katika mbio za kuburuta) Chevrolet iliamua kuanzisha toleo la umeme: Camaro eCOPO.
Mfano huo ni matokeo ya ushirikiano kati ya General Motors na timu ya mbio za drag Hancock na Lane Racing na ina pakiti ya betri ya 800 V. Kuweka nguvu kwa Camaro eCOPO ni motors mbili za umeme zinazochaji kwa pamoja zaidi ya 700 hp na takriban 813 Nm ya torque.
Ili kuhamisha nguvu kwa kamba ya kuburuta, Chevrolet ilichanganya gari la umeme na sanduku la gia moja kwa moja lililoandaliwa kwa ushindani. Inafurahisha, ekseli ngumu ya nyuma ambayo tulipata kwenye Camaro ya umeme ni ile ile inayotumika kwenye Camaro CUP inayotumia petroli.
Haraka ya kuwasha na kupakia
Chevrolet inatangaza kwamba pakiti mpya ya betri inayotumiwa na Camaro eCOPO hairuhusu tu uhamishaji wa nishati bora kwa injini, lakini pia malipo ya haraka. Ingawa bado iko kwenye majaribio, Chevrolet inaamini kuwa mfano huo una uwezo wa kuchukua maili 1/4 kwa sekunde 9 hivi.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Kifurushi cha betri kimegawanywa kati ya kiti cha nyuma na eneo la shina, na kuruhusu 56% ya uzani kuwa chini ya ekseli ya nyuma ambayo husaidia kuanza ukanda wa kukokota. Katika 800 V, betri zinazotumiwa katika Camaro eCOPO zina takriban mara mbili ya voltage ya zile zinazotumiwa na mifano ya umeme ya Chevrolet, Bolt EV na Volt.