Kwa kweli, gari la Aasbo lina kidogo sana Toyota Auris - inayojulikana kama Corolla nchini Marekani. Isipokuwa kazi ya mwili (au sehemu yake), Auris huyu huficha monster halisi wa kuteleza chini ya nguo zake.
Mabadiliko kuu yanahusu shimoni la gari. Toyota Auris ni mbele kabisa, kichocheo kisichofaa kwa aina hii ya ujanja. Ili kuwa mashine ya kuteleza, suluhisho italazimika kuibadilisha kuwa gari la gurudumu la nyuma. Imejengwa na Papadakis Racing, hatua iliyofuata ilikuwa kumpa farasi, hata farasi wengi.
Mfano huo una silinda nne ya inline ya 2.7 l 2AR-FE, ambayo, pamoja na sanduku la gia za mwongozo wa kasi nne, pia ina turbocharger ya Borg Warner EFR 9174, sindano kubwa, pampu mpya za gesi na sifa chache zaidi, ili kuchukua nafasi ya 1000 hp ya nguvu.
Sio Formula Drift Auris ya kwanza
Ikiwa unafikiri umesikia kitu kama hicho, tutakuambia mara moja kwamba haujakosea; Papadakis waliunda kitu kinachofanana sana, kwa Mashindano ya mwisho ya Amerika Kaskazini ya Drift, kutoka kwa kizazi cha awali cha Corolla/Auris.Walakini, kwa mageuzi haya mapya, timu haikutumia tu kazi mpya ya mwili kwenye jukwaa la zamani na mfumo wa nyuma wa propulsion. Kinyume chake, ilipokea kazi ya awali ya utengenezaji - monocoque kamili -, ambayo powertrain ilipandikizwa, na ambayo ililazimisha kubuni kit kipya cha uongofu kwa kazi ya mwili pana kutoka mwanzo, ambayo iliishia kutoa mfano huo picha ambayo. kuwa kwenye picha.
TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu
mwanzo mzuri
Ukweli kwamba Fredric Aasbo alianza Mashindano ya Amerika Kaskazini ya Drift, akichukua gari lake la Toyota Auris, kwa ushindi, katika hatua ya ufunguzi, iliyochezwa huko Long Beach, analipwa kwa kazi iliyofanywa, ambayo ilidumu miezi mitatu tu.
