Carlos Tavares , Mkurugenzi Mtendaji wa Ureno ambaye ameongoza Grupo PSA tangu 2013, ndiye mtu aliyehusika na kubadilisha kikundi cha Kifaransa kutoka "juu hadi chini" na kwa kuwapa misuli zaidi ya kifedha.
Sasa ni wakati wa kujaribu kurudia kazi hiyo na Opel. Tunakumbuka kuwa pamoja na kupatikana kwa Opel na Kikundi cha PSA, kikundi hiki cha magari kilipanda hadi nafasi ya 2 katika orodha ya watengenezaji wa Uropa, na kuzidi muungano wa Renault-Nissan (nafasi ya 3) na kupitishwa tu na Kikundi cha Volkswagen (nafasi ya 1).
utambuzi
Kando ya Onyesho la Magari la Frankfurt 2017, Carlos Tavares aliangazia mojawapo ya matatizo makubwa ambayo Opel inakabili kwa sasa: ufanisi.
Tofauti ambazo nimeona hadi sasa ni kubwa. (…) Viwanda vya PSA vina tija na ufanisi zaidi kuliko vya Opel.”
Uchapishaji wa Kijerumani Automobilwoche hata huweka mbele nambari madhubuti. Katika robo ya pili ya mwaka pekee, uzembe wa Opel uligharimu hazina ya chapa hiyo Euro milioni 4 kwa siku.
Utambuzi huu uliimarishwa na ziara ambazo Carlos Tavares alifanya hivi majuzi kwenye viwanda vya Opel huko Zaragoza (Hispania) na Russell (Ujerumani) na kuungwa mkono na uchanganuzi wa LMC Automotive.
Kulingana na uchanganuzi wa ushauri huu uliobobea katika tasnia ya magari, kiwanda cha Opel cha Uhispania kinafanya kazi kwa 78% ya uwezo wa juu, Eisenach iko kwa 65% na Russellsheim kwa 51% tu. Kwa kulinganisha, viwanda vya PSA Group huko Vigo na Sochaux vinafanya kazi kwa 78% na 81%. Possy na Mulhouse huko Ufaransa hata kufikia 100%.
Tiba
Kwa sasa, Carlos Tavares anaweka kando hali ya kufungwa kwa kiwanda cha Opel. Kulingana na Mkurugenzi Mtendaji wa Ureno, ambaye, kulingana na mmoja wa wafanyakazi wenzake wa zamani, "aliingia kwenye eneo la magari kama Obelix kwenye sufuria ya dawa za uchawi alipokuwa mdogo", njia hiyo inapitia kuongezeka kwa ufanisi na sio kuongeza kiasi cha mauzo.
Siwekei dau mustakabali wa Opel kuhusu ongezeko la mauzo. […] tungekabiliwa na mabadiliko ya mahitaji ya soko.
Mkakati ni kuwa na uwezo wa kufanya vivyo hivyo na rasilimali chache: kuboresha taratibu na kukagua mlolongo mzima wa uzalishaji (kutoka kwa msambazaji hadi kwa mstari wa kuunganisha). Mkakati ambao ulifanya kazi miaka 4 iliyopita, wakati Carlos Tavares alipata Kundi la PSA katika hali ngumu ya kifedha. Tangu wakati huo, mafanikio ya Kundi la PSA yametoka kutoka magari milioni 2.6 mwaka 2013 hadi milioni 1.6 mwaka 2015.
Equation ni rahisi. Yote ni juu ya ufanisi. Ikiwa tutakuwa na ufanisi zaidi tutakuwa na faida zaidi. Ikiwa tutakuwa na faida zaidi, tutakuwa endelevu zaidi. Na ikiwa sisi ni endelevu zaidi, hakuna mtu anayepaswa kuwa na wasiwasi juu ya kazi yao.
Katika mkakati huu, matumizi ya kugawana vipengele kati ya Opel na PSA Group itakuwa mojawapo ya pointi muhimu zaidi. Miundo kama vile Opel Crossland X na Grandland X ni mifano ya vitendo ya miundo ya Opel ambayo tayari inatumia 100% teknolojia ya Gallic.
Chanzo: Habari za Magari na Reuters